[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-qgylft8zsqwpcmkmfo8sxbdk":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"qgylft8zsqwpcmkmfo8sxbdk","Покрасил трубу глушителя","– Астронавты! Которая тут цаппа?  – А там… ржавая гайка, родной.  – У вас всё тут ржавое…  – А эта самая ржавая.   В общем, самая ржавая деталь в моём квадроцикле – это труба глушителя, от начала до","– Астронавты! Которая тут цаппа?   \n– А там… ржавая гайка, родной.   \n– У вас всё тут ржавое…   \n– А эта самая ржавая.  \n  \n  \nВ общем, самая ржавая деталь в моём квадроцикле – это труба глушителя, от начала до конца. Так-то её не особо видно (если не заглядывать во внутренности), но жалко же металл. Будучи оголённым, он ржавеет, и будет продолжать это делать дальше.  \n  \nК счастью, есть специальные термостойкие краски для выхлопных труб, выдерживающие температуру до 650 °C. Краска наносится очень легко, баллончиком. После высыхания её надо нагреть выше 250 °C, после чего из кремнийорганической основы выгорает органика, остаётся только прочный спёкшийся кремниевый слой. Ну или как-то так, я в теории термостойких красок не силён. Важно другое – этот слой действительно очень прочный, трудно соскабливается механически, а также масло- и бензостойкий.  \n  \nЯ уже имел в прошлом опыт с такими красками, и был очень доволен. Поэтому, закупившись термостойкой краской KUDO (это хорошая, проверенная краска), решил восстановить вид приёмной трубы глушителя.  \n  \n\n![Термостойкая эмаль KUDO](\u002Fuploads\u002F1494488950_atvexausttube00_thumb_67f16693fc.jpg)\n\n  \nСнять всё это хозяйство совсем просто.  \n  \nСначала надо снять оба боковых щитка облицовки.  \n\n![Старая труба](\u002Fuploads\u002F1494489016_atvexausttube01_thumb_167adc6b8d.jpg)\n\n  \nЗатем разобрать соединение приёмной трубы и глушителя (об этом я уже писал в материале «Замена втулки глушителя»).  \n\n![Всё ржавое](\u002Fuploads\u002F1494488975_atvexausttube02_thumb_0c65ddee0b.jpg)\n\n  \nОткрутить два болта крепления глушителя и вынуть глушитель.  \n  \nТеперь можно открутить гайки фланца приёмной трубы и её крепления. И снять трубу. Труба вся в засохшей и затвердевшей глине.  \n\n![Грязная выхлопная система](\u002Fuploads\u002F1494489024_atvexausttube03_thumb_82d9d7df54.jpg)\n\n  \nВот такое всё ржавое, но это мы сейчас очистим.  \n\n![Ржавчина на трубе](\u002Fuploads\u002F1494488966_atvexausttube04_thumb_d93e6d6b63.jpg)\n\n  \nДля очистки я пользуюсь дрелью с щёткой-насадкой. Тут важно пользоваться защитными очками, потому что пыль и грязь будут лететь нещадно.  \n  \nК сожалению, я лоханулся и не сделал несколько фото – очистки и окраски.  \n  \nПосле очистки обезжириваем поверхность растворителем, и можно красить. Крашу в два слоя с просушкой минут в 10. Краска хорошая, наносится очень легко, сохнет на жаре быстро.  \n  \nПосле высыхания собираем всё в обратном порядке.  \n  \n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1494488949_atvexausttube05_thumb_634412bfae.jpg)\n\n  \nВот такое теперь всё красивое.  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1494488949_atvexausttube06_thumb_a527b111b9.jpg)\n\n  \nВсё собрано, я даже заменил пружины на новые, так как старые за 1500 км уже растянулись.  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1494488970_atvexausttube07_thumb_cebcc0311f.jpg)\n\n  \nТеперь нужно прогреть краску, что и произойдёт при работе двигателя. Получаса покатушек вполне достаточно чтобы всё основательно прогрелось. Теперь, если попробовать подковырнуть краску ногтем, она не поддастся, так как стала прочной.  \n  \nНу вот, надеюсь, что процедура оказалась не лишней и благоприятно повлияет на сохранность трубы от коррозии.","2017-05-11","2026-11-03T06:44:31.522Z","","gt30wc4hckmayeh74uc9gjo2","Квадроциклы","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1494488950_atvexausttube00_thumb_67f16693fc.jpg",[13],1793730706695]