[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-qhdaogjr4fagdwt76pq9q8v1":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"qhdaogjr4fagdwt76pq9q8v1","Как уменьшить расход топлива","Обычно, в мануалах для скутеров, инструкциях по эксплуатации и ремонту, можно встретить раздел с расходом топлива, и как правила для полтинника он в районе двух литров. Но на практике, наш расход","Но на практике, наш расход топлива значительно превышает эти показатели, иногда в два и более раза. Почему это происходит.  \n  \nДля этого стоит вернуться к истокам, и понять, почему в описании такие маленькие цифры.  \n  \nПрежде всего, стоит знать, что испытания по расходу на всех этих скутерах проводились исключительно в благоприятных для этого условиях, а это скорость в 35 км\\\\час, полный штиль, вес водителя до 60 килограмм . Теперь становится ясно, почему наши измерения столь велики. Японские и китайские водители значительно легче словянских, менталитет на дороге также отличается значительно. Как правило японцы очень редка нарушают нормы дорожного движения и больше 40 км\\\\ч редко разгоняются, об этом свидетельствует также и индикатор нарушения рекомендуемой скорости. Кто-то думает, что это предупреждение о максимально возможной скорости данного скутера, что если ехать быстрее, можно повредить его и т.д. Но это не так, это обычный индикатор, который напоминает водителю, что он нарушает правила. И в Японии за это берут штраф.  \n  \nУ нас же никаких ограничений нет, разве что 60 км в час, но многие скутеры на более и не способны. Отсюда мы получаем ряд показателей, котрые в сумме и дают нам этот перерасход топлива:  \n  \n- Вес ездока обычно больше 60 кг;  \n- Средняя крейсерская скорость обычно больше 50 км в час;  \n- Агрессивный стиль вождения;  \n- Часто ездим с пассажиром;  \n- Езда против ветра значительно увеличивает расход топлива на скутере;  \n- Резкие ускорения и торможения;  \n- Выкручивание ручку газа на максимальный радиус, причем очень часто.  \n- Последним не следует пренебрегать, открывайте газ плавно, без рывков, и не стоит крутить его до конца.  \n  \nСоблюдая все эти правила в идеале, в итоге вы будете приятно удивлены уменьшением расхода, как минимум процентов на 30. Кроме этого, вы повысите свою безопасность на дороге, а это один из важнейших моментов.  \n  \nКонечно нельзя не вспомнить и состояние двигателя. Ведь, если двигатель изношен, каких бы правил вы не придерживались, уменьшить расход топлива у вас не получится в принципе, особенно на двухтактных скутерах. Виной этому — изношенная поршневая, неисправная работа карбюратора и пускового обогатителя, забитая выхлопная труба.  \n  \nИ теперь становится ясно, что если скутер будет новый, с идеальной работой всех механизмов, если стиль езды также будет соответствовать японскому, если погодные условия будут всегда идеальными, без ветров и морозов, а наш вес будет как у азиатов (что в принципе невозможно), мы можем рассчитывать на такой расход.  \n  \nВ нашем же случае — это просто невозможно, и не следует за этим гнаться. 3,5 — 4л. — вполне нормальный расход топлива. А если вы хотите его уменьшить, прошу, следуйте правилам.  \n  \nСледует также учесть, что в холодную пору года, расход топлива может вырасти, иногда до 15-20 %. Связанно это с изменением плотности воздуха.","2017-06-26","2026-11-03T06:10:50.405Z","","jjlau2kghfx26n45i7f18ki3","Скутеры и мопеды","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1498431434_kak_umenshit_rashod_ebf4b5d2e3.jpg",[13],1793730752935]