[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-qsuu60z2ndgx5y5k1s57jy39":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"qsuu60z2ndgx5y5k1s57jy39","Кому подойдут китайские мотоциклы Стелс?","Мотоциклы Стелс (не путать с самолётом – невидимкой из США) – производитель недорогих и популярных мотоциклов.  Эта торговая марка принадлежит российской компании «Веломоторс» и производит в","![](\u002Fuploads\u002F1476520926_2875747658574111_92d365abe1.jpg)\n\n  \nЭта торговая марка принадлежит российской компании «Веломоторс» и производит велосипедную технику, мопеды, мотоциклы и квадроциклы.  \n\nСотрудничество с QJ Motors и Benelli дало свои плоды. Пожалуй, самое известное детище этой фирмы – стильный дорожник Stels 600 Benelli. Это не мотоцикл, а настоящее произведение искусства.\n\n  \n\nЗдесь стоит очень хороший и мощный четырёхцилиндровый, четырёхтактный инжекторный двигатель, объёмом 600 кубических сантиметров. Мощность составляет 81,6 л.с при 11500 об\u002Fмин. Крутящий момент – 52 нм при 10500 об\u002Fмин. Мотоциклы Stels 600 Benelli популярны во всём мире.\n\n  \n\nЕсли кто-то считает, что обилие деталей китайского производства в российской технике - это негативный фактор, он просто не знает реальной статистики. Во-первых, о случаях сбоев, связанных с выходом из строя оборудования. Их не больше, чем на японской, или американской технике. А, во-вторых, QJ – одна из ведущих компаний с мировым именем.\n\n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1476520953_2875747658574222_7005d1e369.jpg)\n\n  \n\n### Просто мотоцикл по-русски\n\n  \n\nС тех пор, как Явы и Ижи стали достоянием истории, в России так и не появилось новых мотоциклов, которые бы заняли нишу недорогой дорожной техники. Эта задача была возложена на творение «Веломоторс» - мотоцикл Стелс Дельта 200.\n\n  \n\nЗадача разработчиков этой модели была проста. Она должна быть недорогой, надёжной и предельно простой. Чтобы разобраться в ней могла хоть школьница старших классов.\n\n  \n\nЭто у них получилось без особых проблем. Мотоцикл вышел действительно простым, как трёх-колёсный велосипед.\n\n  \n\nРаньше приходилось выбирать между одним более-менее доступным по цене «японцем» и кучей разномастных, похожих, как близнецы братья, китайцев. Либо брать японскую технику б\u002Fу, надеясь, что она не попала под КамАЗ за месяц до продажи.\n\n  \n\nВ России с собственным мотоциклом такого класса вообще проблема. Его просто никто не выпускает. Потому что, банально не рассчитывает на коммерческую успешность подобных проектов и не хочет рисковать деньгами.\n\n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1476520936_2875747658574333_d56b59343e.jpg)\n\n  \n\n«Урал» делает экспортные машины, причём, тяжелые и, чаще всего, с коляской. Соседи из Белоруссии тоже дороговаты, да и производят китайскую технику по лицензии.\n\n  \n\nРоссийский завод пришёл к выводу, что дома конкуренции просто нет. Так и появилась Дельта.\n\n  \n\n### Stels Delta 200\n\n  \n\nСовершенно незаметно, как и подобает «Cтелсу», Дельта сумела потеснить стройные ряды китайской техники и заявить о себе. Этот мотоцикл Стелс купить может даже экономный пенсионер.\n\n  \n\nВыглядит он так, что не отпугнёт тех, кто морщит нос на «Восходы», а на какой-нибудь Сузуки просто не заработает. Непритязателен, прост и довольно приятен по дизайну.\n\n  \n\nСюда поставили честные двести кубиков, причём, вполне качественных. Если быть точным, здесь их 197. Всё это с воздушным охлаждением, пятиступенчатой (и вновь вполне качественной) КПП, мощность – 13,2 л.с. Ближайший конкурент – YBR имеет всего лишь 10,1.\n\n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1476520906_2875747658574444_f41bbace6a.jpg)\n\n  \n\nРама крепкая, стальная. Колёса 18 дюймов. Вот разве что резина китайская, Кингстон, оставляет желать лучшего. Тормоза дисковые, надёжные. Руль нагло скопирован с хондовских машин. Но, кто сейчас так не делает?\n\n  \n\nСкорость машины – 100-110 километров в час. Впрочем, лихачи берут совсем другую технику, так что всё в порядке. Подвеска приятно удивляет. Она как на шоссе, так и на горном серпантине, ведёт себя более чем уверенно. Для этого русско-китайского чуда инженерной мысли, очень даже достойно. Резина, как уже упоминалось – так себе. В дождь вы поймете, как хорошо, что под вами не тысяча кубов и 250 км\u002Fч.\n\n  \n\nТормоза у тестеров отказали только в «адском» режиме горных спусков, и то, спустя несколько часов фактического добивания. На обычной дороге такого не наблюдалось.\n\n  \n\n### Stels 400 GT\n\n  \n\nСледующими в нашем списке мы рассмотрим мотоциклы Стелс 400 GT. Забегая вперёд, скажем, что испытания модель успешно прошла. И не где-то в Подмосковье на красивой асфальтовой трассе, которую время от времени ещё и ремонтируют, а на сочинских горных дорогах. Там какой-нибудь китайский драндулет просто развалился бы. А вот китайско-российский повёл себя весьма неплохо.\n\n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1476520881_2875747658574555_b7214766e3.jpg)\n\n  \n\nНесмотря на китайскую начинку и дизайн, чем-то этот Стелс напоминает Дукати. А вот оптика явно позаимствована у БМВ. Хотя, кто ж не заимствует у них?  \n  \nА вот когда смотришь на мотоцикл спереди, он немного похож на Ямаху ТДМ.  \n  \nТакой вот коктейль из черт различных моделей.\n\n  \n\nМощным этот движок назвать сложно. 387 кубов и всего 27 л.с. Не так и много для такого объёма.\n\n  \n\nПричин две – во-первых, это «одностволка». А во-вторых ресурс форсированных движков и без того ниже. Так что производитель просто не стал рисковать.  \n  \nЛучше всего мотор себя чувствует в зоне от 2 до 6 об\u002Fмин. Коробка, подвеска, сцепление – всё надёжное.\n\n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1476520882_2875747658574666_ec5ceaf4ad.jpg)\n\n  \n\nСнова подкачала лишь резина. Она просто фантастически плоха. Это всё тот же Kingston. Если хотите жить и жить хорошо, меняйте сразу.  \n  \nВторой минус модели – тормоза. Точнее, они нормально работают в штатных «паркетных» условиях. А вот за городом, или, тем более, в горах – меняйте на что-то более надёжное.\n\n  \n\nПочти на все мотоциклы Стелс цены находятся в бюджетной категории, так что купить какие-то приличные тормоза – не проблема.\n\n  \n\nСобственно, узнать, как отзываются о современных Stels мотоциклисты со стажем, можно из данного видео:","2016-10-15","2026-11-02T13:13:15.989Z","","xesj4kpo62b2j5euk7h7cyjo","Статьи о мотоциклах","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1476520926_2875747658574111_92d365abe1.jpg",[13],1793730883478]