[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-rmcj3c3up1je7jy1fo1d92gk":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"rmcj3c3up1je7jy1fo1d92gk","Kawasaki Versys 1000 (KLE 1000, KLZ 1000)","Информация по мотоциклу Kawasaki Versys 1000 (KLE 1000, KLZ 1000)","Информация по мотоциклу Kawasaki Versys 1000 (KLE 1000, KLZ 1000)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469962893_kawasaki_versys1000_32_1_8a2e829475.jpg)\n\nМодель эндуро-туристического мотоцикла **Kawasaki Versys 1000** впервые была представлена 8 ноября 2011 года на выставке EICMA в Милане. Модель позиционирует себя как флагманский туристический эндуро в линейке мотоциклов Kawasaki, конкурирующий с топовыми моделями других японских и европейских производителей в данном классе. Мотоцикл также продается под названиями - **Kawasaki KLE 1000** и **Kawasaki KLZ 1000**.\n\nВ отличие от Kawasaki Versys 650, Versys 1000 построен на базе 4-цилиндрового двигателя от Kawasaki Z1000, который имеет другую ГБЦ, более тяжелый маховик и иные настройки системы впрыска. Все эти изменения привели, с одной стороны, к падению максимальной мощности, а с другой - к увеличению крутящего момента в зоне низких и средних оборотов. В итоге мотор стал выдавать 120 л.с. мощности и 102 Нм крутящего момента, показывая максимальные характеристики на 7500-9000 об\u002Fмин.\n\nИз других особенностей Kawasaki Versys 1000 следует выделить алюминиевую дуплексную раму (с 2015 г.), электронный впрыск с двойными дроссельными заслонками, современные подвески в виде перевернутой вилки (регулировка преднатяга и отбоя) спереди и моноамортизатора (полностью регулируемый с 2015 г.) сзади, 6-ступенчатую КПП, наличие системы трекшн-контроля (KTRC - Kawasaki Traction Control) с 3-х ступенчатой регулировкой тяги двигателя, топливный бак на 21 л, наличие версий с ABS и 250 кг снаряженной массы.\n\n*Основные комплектации Kawasaki Versys 650:*\n\n* **Kawasaki Versys 1000 Tourer** - имеет защиту рук, защиту бака и боковые кофры на 28 л каждый с внутренними сумками.\n* **Kawasaki Versys 1000 Tourer Plus** - Tourer-версия + светодиодные противотуманные фары и индикатор передачи КПП.\n* **Kawasaki Versys 1000 Grand Tourer** - Tourer Plus-версия + центральный кофр на 47 л и встроенная розетка на 12В.\n\n*Модельный ряд серии Kawasaki Versys:*\n\n* Kawasaki Versys 650\n* **Kawasaki Versys 1000**\n\n*Основные конкуренты Kawasaki Versys 1000 в классе:*\n\n* *Suzuki DL1000 V-Strom*\n* *Yamaha XTZ1200 Super Tenere*\n* *Honda VFR1200X Crosstourer*\n\n## Краткая история модели\n\n* 2012 г. - начало выпуска Kawasaki Versys 1000. Первое поколение мотоцикла.\n* 2015 г. - выпуск второго поколения мотоцикла. Начиная с этого года, модель Kawasaki Versys 1000 получает алюминиевую дуплексную раму (вместо стальной), измененный дизайн пластика, передней части мотоцикла и фар. Кроме того, доработке подвергаются передние тормоза (диаметр дисков увеличивается с 300 до 310 мм, а суппорта становятся радиальными), двигатель (максимальная мощность возрастает с 118 л.с. до 120 л.с.), задний моноамортизатор (становится полностью регулируемым), а снаряженная масса увеличивается на 11 кг (с 239 до 250 кг).\n\n## Технические характеристики\n\nСравнительная таблица технических характеристик разных поколений Kawasaki Versys 1000:\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n| **Поколение** | **Kawasaki Versys 1000 (2012-2015)** | **Kawasaki Versys 1000 (2015-)** |\n| **Тип мотоцикла** | туристический эндуро |\n| **Тип двигателя** | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, DOHC |\n| **Рабочий объем** | 1043 куб. см. |\n| **Степень сжатия** | 10,3:1 |\n| **Охлаждение** | жидкостное |\n| **Диаметр цилиндра \u002F ход поршня** | 77 x 56 мм |\n| **Количество клапанов на цилиндр** | 4 клапана на цилиндр |\n| **Система подачи топлива** | электронный впрыск топлива с двойными дроссельными заслонками (Keihin, 38 мм) |\n| **Тип зажигания** | цифровое |\n| **Максимальная мощность** | 118 л.с. при 9000 об\u002Fмин | 120 л.с. при 9000 об\u002Fмин |\n| **Максимальный крутящий момент** | 102 Нм при 7700 об\u002Fмин | 102 Нм при 7500 об\u002Fмин |\n| **Коробка передач** | 6-ступенчатая |\n| **Тип привода** | цепь |\n| **Рама** | стальная | алюминиевая дуплексная |\n| **Передняя подвеска** | 43 мм перевернутая вилка (регулировка отбоя и преднатяга), ход - 150 мм |\n| **Задняя подвеска** | горизонтальная тяга с амортизатором (регулировка отбоя и преднатяга), ход - 150 мм | горизонтальная тяга с амортизатором (все регулировки), ход - 150 мм |\n| **Размер передней шины** | 120\u002F70ZR17M\u002FC (58W) |\n| **Размер задней шины** | 180\u002F55ZR17M\u002FC (73W) |\n| **Передние тормоза** | 2 диска, 300 мм, 4-поршневые оппозитные суппорта (опц. ABS) | 2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (опц. ABS) |\n| **Задние тормоза** | 1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS) |\n| **Максимальная скорость** | 226 км\u002Fч |\n| **Разгон до 100 км\u002Fч** | 3,5 сек |\n| **Габаритные размеры** | 2235 x 900 x 1405 мм \u002F 1430 мм (стекло в верхнем положении) | 2240 x 895 x 1400 мм \u002F 1465 мм (стекло в верхнем положении) |\n| **Колесная база** | 1520 мм |\n| **Высота по седлу** | 845 мм | 840 мм |\n| **Емкость бензобака** | 21 л |\n| **Масса мотоцикла (снаряженная)** | 239 кг | 250 кг |\n\n## Расход топлива\n\nОфициально заявленный расход топлива на Kawasaki Versys 1000 составляет примерно 5,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.\n\n## Цена\n\nЦена на Kawasaki Versys 1000 с пробегом по РФ начинается от 700 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki Versys 1000.\n* Обзор Kawasaki Versys 1000 (на английском).\n\nТуристический эндуро **Kawasaki Versys 1000** является старшим в маленьком модельном ряду, насчитывающем всего два мотоцикла. Этот байк, конечно, нельзя назвать «эндуро» в полном смысле этого слова, но для туризма по любым дорогам он подходит просто отлично. Главное для него — чтобы была хоть какая-то дорога, тем более что большинство владельцев, по отзывам «обувает» Versys 1000 в шоссейную резину. Внешне этот мотоцикл весьма похож на своего младшего брата — Kawasaki Versys 650, построенного с использованием двухцилиндрового двигателя Kawasaki ER-6.\n\nВ случае с литровым Versys ситуация несколько иная — рядная «четвёрка» жидкостного охлаждения была позаимствована у Kawasaki Z1000, дефорсирована, перенастроена и установлена в новую стальную раму. В результате мощнейший мотор слегка сбавил прыть, выдавая 120 сил и 102 нМ момента, зато ощутимо прибавил тяги в нижнем и среднем диапазоне оборотов. Что, впрочем, не мешает мотоциклу разгоняться с 0 до 100 км\u002Fч за три с половиной секунды и развивать максимальную скорость в 220 километров в час. Versys 1000 также оснащён трёхступенчатой системой, позволяющей регулировать мощнсть двигателя, исходя из дорожных условий. В сочетании с 6-ступенчатой трансмиссией это открывает огромный простор для любителей самого разнообразного стиля езды.\nVersys 1000Как и все туристические эндуро, этот мотоцикл можно назвать высоким и достаточно тяжёлым. Высота по седлу у него составляет 84 сантиметра — не больше всех, конечно, но весьма немало, и невысоким мотоциклистам стоит это учитывать. Со своим весом около 250 килограммов Kawasaki Versys 1000 субъективно нельзя назвать лёгким мотоциклом. Впрочем, зато он удобен, и на нём с комфортом можно разместиться вместе с пассажиром, не хуже, чем на каком-нибудь Triumph Tiger Explorer, который в мире тур-эндуро по праву пользуется славой одного из самых комфортных байков.\n\nОтличные подвески помогут сберечь этот самый комфорт. Для этого мотоцикла нет плохих дорог — они либо есть, либо их совсем нет. Versys 1000 способен уверенно мчаться по раздолбанному асфальту не хуже, чем по автостраде, в то время как его владелец может лениво почёсываться, не ощущая никакого дискомфорта от плачевного состояния асфальтового покрытия. Это заслуга 43-миллиметровой вилки перевёрнутого типа, имеющей полный набор регулировок отбоя и преднатяга, и задней горизонтальной тяги с моноамортизатором, также оснащённым полным набором регулировок.\nКавасаки Версус 1000Мощный и динамичный, Kawasaki Versys 1000 к тому же достаточно легко маневрирует и без проблем вписывается в затяжные повороты даже на весьма высокой скорости. Чудовищной хваткости передние тормоза вызывают только восторг, до того эффективно мотоцикл сбрасывает скорость, да и задний тормозной диск в качества вспомогательного весьма неплох. Конечно, на забитых автомобилями улицах маневрировать на высоком и тяжёлом мотоцикле не очень легко, но зато там, где остальные уныло ползут, объезжая ямы, Versys 1000 мчится вперёд, не обращая внимания на такие мелочи. Широкая 180-миллиметровая задняя покрышка также способствует отличной курсовой устойчивости.\n\nЭтот туристический байк впервые поступил в продажу в 2012 году, а с 2015 года с конвейеров стали сходить мотоциклы второго поколения. Сильно изменилась внешность, так как первый Versys 1000 многие критиковали за неоднозначный дизайн, а рама была заменена на алюминиевую. В остальном это всё тот же мотоцикл — надёжный и мощный, и ему по плечу любые дороги.\n\n## Kawasaki Versys 1000\n\n![Kawasaki Versys 1000 (KLE 1000, KLZ 1000)](\u002Fuploads\u002F1469962850_kawasaki_versys1000_32_2_325b0228b9.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469962875_kawasaki_versys1000_32_3_a50f603074.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469962877_kawasaki_versys1000_32_4_f352bb2038.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469962872_kawasaki_versys1000_32_5_0987c55f4f.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469962932_kawasaki_versys1000_32_6_66a706d152.jpg)","2016-07-31","2026-11-02T14:03:29.366Z","","j9yer8wlgpr2jfigyfyxmtjy","Мотоциклы: Kawasaki","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469962893_kawasaki_versys1000_32_1_8a2e829475.jpg",[13],1793730819892]