[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-rncs0mkhdkxhz11qn5emrabk":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"rncs0mkhdkxhz11qn5emrabk","Honda XL 1000 V Varadero","Информация по мотоциклу Honda XL 1000 V Varadero","Информация по мотоциклу Honda XL 1000 V Varadero\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469436256_1469436133185_2dad5341ad.jpg)\n\nМодель эндуро-туристического мотоцикла **Honda XL 1000 V Varadero** начала свой выпуск с 1998 и производилась вплоть до 2012 года. Изначально модель производилась в Японии (до 2001 г. - заводской номер **SD01**), затем производство было перенесено ближе к рынку сбыту мотоцикла, а именно в Европу: с 2001 по 2011 гг. модель производилась в Испании (заводской номер - **SD02**), а в последний год выпуска (2011-2012 гг.) - в Италии (заводской номер - **SD03**).\n\nЗа основу Honda XL 1000 V Varadero был взят литровый двигатель от спортивной модели Honda VTR1000F, который из года в год дорабатывался и приводился к современным стандартам экономичности и экологичности. Кроме этого, он был существенно дефорсирован и перенастроен, благодаря чему заметно снизилась максимальная мощность, но вырос крутящий момент с низких и средних оборотов. В итоге мотор стал выдавать 94 л.с. мощности и почти 99 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя достигались уже на 6000-8000 об\u002Fмин.\n\nИз ключевых особенностей Honda XL1000V Varadero следует выделить стальную раму, тросовое сцепление, обычные подвески в виде простой телескопической вилки спереди и прогрессивного маятника с моноамортизатором сзади, комбинированную тормозную систему, наличие версий с ABS (обозначаются - **XL1000VA**), 6-ступенчатую КПП (с 2003 года), цепной привод и 244 кг \\\"сухой\\\" массы.\n\nМодель Honda XL 1000 V Varadero являлась флагманским эндуро-туристом и считалась \\\"старшим братом\\\" линейки Transalp. В 2012 году модель снимается с производства, а ей на смену приходит Honda VFR1200X Crosstourer, кардинально отличавшаяся от Varadero и построенная на базе двигателя от спорт-туриста Honda VFR1200F.\n\n*Основные модификации модели:*\n\n* **Honda XL1000V Varadero** - обычная версия.\n* **Honda XL1000VA Varadero** - версия с ABS.\n\n*Основные конкуренты Honda XL1000V Varadero в классе:*\n\n* *Kawasaki Versys 1000* \u002F *Kawasaki KLV 1000*\n* *Suzuki DL1000 V-Strom*\n* *Yamaha XTZ1200 Super Tenere*\n\n## Краткая история модели\n\n* 1998 г. - начало производства Honda XL1000V Varadero. Модель производится в Японии, в городе Хамамацу. Заводское обозначение - SD01.\n* 2001 г. - производство мотоцикла была перенесено в Испанию, город Монтеза. Заводское обозначение - SD02. Модель Honda XL1000V Varadero получает встроенный иммобилайзер HISS.\n* 2003 г. - рестайлинг. Мотоцикл получает обновленный внешний вид, новые подвески и систему впрыска топлива (PGM-FI) вместо карбюраторов. Кроме того, 5-ступенчатая КПП меняется на 6-ступенчатую.\n* 2004 г. - ABS входит в стандартную комплектацию мотоцикла на европейском рынке.\n* 2007 г. - рестайлинг. Модель получает небольшие изменения по внешнему виду.\n* 2011 г. - производство Honda XL1000V Varadero переносится в Италию. Заводское обозначение - SD03.\n* 2012 г. - в качестве замены Honda XL1000V Varadero на рынок выпускается новая модель Honda VFR1200X Crosstourer, которая призвана стать достойным ответом на выпуск флагманских тур-эндуро крупнейшими японскими и европейскими мотопроизводителями.\n\n## Технические характеристики\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Honda XL 1000 V Varadero |\n| Тип мотоцикла | туристический эндуро |\n| Год выпуска | 1998-2012 гг. |\n| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-twin, DOHC |\n| Рабочий объем | 998 куб. см. |\n| Степень сжатия | 9,8:1 |\n| Охлаждение | жидкостное |\n| Диаметр цилиндра \u002F ход поршня | 98 x 66 мм |\n| Количество клапанов на цилиндр | 4 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | инжектор PGM-FI, 42 мм (до 2003 г. - карбюраторы, 2x 42mm Keihin CV) |\n| Тип зажигания | цифровое транзисторное |\n| Максимальная мощность | 94 л.с. при 8000 об\u002Fмин (86,1 л.с. - на колесе) |\n| Максимальный крутящий момент | 99 Нм при 6000 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 6-ступенчатая (до 2003 г. - 5-ступенчатая) |\n| Тип привода | цепь |\n| Рама | стальная |\n| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка, ход - 155 мм |\n| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором Pro-Link (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 145 мм |\n| Размер передней шины | 110\u002F80 R19M\u002FC (59H) |\n| Размер задней шины | 150\u002F70 R17M\u002FC (69H) |\n| Передние тормоза | 2 диска, 296 мм, 3-поршневой суппорт, комбинированные, ABS |\n| Задние тормоза | 1 диск, 256 мм, 3-поршневой суппорт, комбинированные, ABS |\n| Максимальная скорость | 209 км\u002Fч |\n| Разгон до 100 км\u002Fч | 4,3 сек |\n| Размеры | (ДxШxВ) 2305x930x1465 мм |\n| Колесная база | 1560 мм |\n| Высота по седлу | 838 мм |\n| Емкость бензобака | 25 л |\n| Масса мотоцикла | 244 кг - сухая 265 кг - снаряженная (без ABS) 271 кг - снаряженная (с ABS) |\n\n## Расход топлива\n\nОфициальный заявленный расход топлива на Honda XL1000V Varadero составляет примерно 6,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.\n\n## Цена\n\nСтоимость Honda XL1000V Varadero в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $4500-5000. Цена на мотоциклы с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Краткий осмотр Honda XL 1000 V Varadero.\n\nМотоцикл **Honda XL 1000 V Varadero** — пожалуй, один из самых знаменитых туристических эндуро, наряду с баварским «Гусём» и «Трансальпом». Своё название он получил в честь кубинских пляжей Варадеро. Выпускался этот во многих отношениях примечательный байк с 1998 по 2012 год, после чего с производства был снят, и на смену ему пришла модель Honda VFR 1200 Crosstourer. Впрочем, учитывая феноменальную надёжность Varadero, эти мотоциклы будут ещё не один десяток лет колесить по дорогам.\n\nHonda XL 1000V — воплощение тяжёлого туристического мотоцикла. Он высокий, он большой, он мощный, и справиться с ним под силу далеко не каждому. Так, достаточно длинноногий мотоциклист ростом в 180 см, скорее всего, не сможет уверенно достать обеими ногами до земли, сидя на мотоцикле, а доставать надо, так как Varadero — байк действительно тяжёлый, и требует не только хороших навыков, но и попросту изрядной физической силы. Нет, конечно, бывает, что и невысокие хрупкие девушки ездят на чём-нибудь вроде Yamaha FJR 1300, но это скорее исключение из правил.\nЗа годы производства Honda Varadero пережила кое-какие изменения. Первые мотоциклы оснащались парой карбюраторов, но уже в 2003 году, вместе с косметическими изменениями, XL 1000 V получила изменённые подвески и систему впрыска топлива. Спустя ещё четыре года, в 2007, мотоцикл снова был подвергнут рестайлингу, и в таком виде и выпускался вплоть до окончания производства в 2012 году. За 14 лет выпуска Varadero завоевала сердца многих любителей мототуризма по всему миру.\n\nКонкуренция с такими моделями, как, например, Suzuki V-Strom 1000, требовала поддерживать мотоцикл актуальным, хорошо подходящим для путешествий в любых условиях, а чуть позже на рынок подтянулся ещё один соперник —Kawasaki Versys 1000. Что ж, у «Хонды» удержать свою аудиторию получилось неплохо. Оснащённый V-образной двойкой жидкостного охлаждения от спортбайка Honda VTR 1000 (94 л.с., 98 нМ крутящего момента), тяжёлый тур-эндуро разгоняется с 0 до 100 км\u002Fч за 4,3 секунды, а всего способен развить скорость в 210 км\u002Fч. С рёвом рассекая воздух, Honda Varadero способна мчаться по дороге практически любого качества, не снижая скорости.\n\nЭто — заслуга не только тяговитого мотора, но и всех остальных элементов конструкции. Стальная рама, 6-ступенчатая КПП, роскошные подвески, исправно глотающие впечатляющих размеров ямы — всё это вместе весит под два с половиной центнера, и это только сухая масса. С полным 25-литровым бензобаком Varadero весит побольше, к тому же какой мототурист ездит без кофров и прочего нужного в дальней дороге тюнинга? Чаще всего, кстати, на Honda XL 1000 V ставили более высокое ветровое стекло. Дело в том, что Varadero часто выбирали рослые байкеры, а для них штатное стекло оказывалось низковато.\n\nЕсли мотоциклист в состоянии справиться с этим байком, XL1000V раскроет перед ним все свои возможности. Запас мощности мотоцикла впечатляет, солидный бензобак позволяет нечасто заезжать на заправки, а подвески Honda Varadero действительно позволяют не слишком интересоваться качеством дорожного покрытия. Это, в отличие от по-своему замечательного и универсального, но «паркетного» туриста Yamaha TDM 900, настоящий туристический эндуро. Он мощный, донельзя комфортный и очень, очень выносливый.\n\n## Honda XL 1000 V Varadero\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469436215_1469436134504_ca650be170.jpg)\n![Honda XL 1000 V Varadero](\u002Fuploads\u002F1469436293_1469436135695_4fbb41b902.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469436266_1469436137160_db7b328ee2.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469436265_1469436138736_076b751991.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469436259_1469436140626_c4eac42524.jpg)","2016-07-26","2026-11-02T13:48:39.497Z","","zq9ojrlr07fztmwwwmolfvy8","Мотоциклы: Honda","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469436256_1469436133185_2dad5341ad.jpg",[13],1793730832711]