[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-roh5i39hmzo20akg9o37gt9r":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"roh5i39hmzo20akg9o37gt9r","Немного о самодельных приводах снегоходов","Как сделать привод на самодельном снегоходе","Снегоход в некоторых районах России является единственным средством передвижения, однако не у всех бывает возможность приобрести его. Поэтому самодельно сделанный снегоход в данном случае – оптимальный вариант.  \n  \n\n![самодельный привод снегохода](\u002Fuploads\u002F1488620282_405ea37ef5c2_2a3cef07f9.png)\n\n  \n  \n\n## О приводе в двух словах\n\n  \nКонструкция снегохода, хоть полноприводный он или нет, – проста: ведущая и ведомая части, вне зависимости от того, самостоятельно ли он сделан или нет. К ведомой части относятся:  \n  \n\n* рама;\n* рычаги управления;\n* лыжа;\n* гусеницы.\n\n  \n  \nВедущая часть – это коробка передач и двигатель, которые соединяются с гусеницей при помощи привода. То есть, привод – это самый главный элемент, который приводит гусеницу у снегохода в движение.  \n  \n\n## Виды приводов и их устройство\n\n  \nПриводов у снегоходов существует два – привод на колёсах пневматики и привод на гусеницу, о них поговорим ниже и подробно.  \n  \nВ случае с приводом на колёсах – такой снегоход условно можно назвать полноприводным, так как и лыжа, и пневматики являются опорно-управляющими и ведущими. У него задний мост сконструирован крайне просто: сварной и цельный приводной вал вместо привычных полуосей, два колеса без дифференциала. Это помогает отлично держать управление агрегатом по чрезмерно заснеженной и скользкой дороге. А чтобы повороты были выполнены идеально, лыжа имеет два подреза с боку, выполненных из дюралюминия, 35 на 35 мм.  \n  \nБольшая ведомая звёздочка приварена к ступице, посаженной, в свою очередь, на вал. Не слететь с него ей помогает штифт-болт. Самое главное: плоскость вращения звёздочки на вале выходном и положение этой звёздочки обязаны совпасть идеально. Там же крепится и тормозной барабан.  \n  \n\n![самодельный снегоход](\u002Fuploads\u002F1488620308_45g_5ecc5b974a.jpg)\n\n  \n  \nДля натяжения цепи вал должен перемещаться, а корпус должен быть закреплён на угловых удлинителях.  \n  \nПневматики – это камеры, взятые от колёс тележки для трактора, которые надеваются на каркасные диски и помещаются в бандажи транспортёрных лент. Продольные и поперечные бандажи скрепляются болтами, которые параллельно служат грунтозацепами благодаря высоким выступающим стержням.  \n  \nКрутящийся момент к движителю от силового агрегата передаётся по цепной передаче с передаточным отношением 3,5, где звёздочка, которая крепится на вал сзади, имеет 28 зубьев, на переднем – 8 зубьев. Чтобы такой тип привода работал идеально, двигатель должен иметь принудительную систему охлаждения.  \n  \nДля изготовления колёс пневматики самостоятельно требуется выполнить четыре этапа:  \n  \n\n* два диска, изготовленные из металлических листов, должны перемыкаться друг с другом. После их крепят на втулку, а следом надевают на них камеру. Зафиксировать последнюю можно или отрезками из транспортёрной ленты, или протекторами другой камеры;\n* к дискам также нужно прикрепить перемычки, на которые после должны привариться боковые кольца;\n* устанавливая центральные диски, потребуется спица, выполненная из металлического листа либо из трубы;\n* два диска, которые монтируются на втулке, должны быть похожими на диски мотороллерного колеса.\n\n  \n  \nГусеничный полноприводный ход представляет из себя ремень, который передаёт усилия к ведомому от ведущего шкива. Тело состоит из спиралевидных элементов, которые повышают его прочность и добавляют гибкости при движении. Боковые грани имеют наклон, который соответствует граням шкивов, а ширина верхней грани – ширине ручья у шкива. Ось ведомого вала располагается параллельно распределительного моторного вала, и на нём сидит ведомый шкив.  \n  \nРемённый привод – самый изнашиваемый, а требования к нему должны быть следующие:  \n  \n\n![самодельный привод на снегоход](\u002Fuploads\u002F1488620422_a806e5cs_960_d0d9febc09.jpg)\n\n  \n  \n\n* жёсткость, иначе во время пиковой нагрузки он просто лопнет;\n* толщина, которая регламентирована. В противном случае обязательна его замена;\n* диск, который приводит в движение привод, также полежит обязательной замене, если заметны следы его чрезмерного износа.\n\n  \n  \nВыбирать ремень нужно правильно и ответственно: если он будет слишком коротким, на привод нагрузка будет крайне большой, а если чересчур длинным – будет болтаться. К тому же сегодня встречается вариаторный ремень, который имеет свои достоинства:  \n  \n\n* от вращения шкивов ремень не растягивается;\n* поперечное сечение является показателем особой жёсткости;\n* температурный режим, свободно выдерживаемый ремнём – от -300 до +800 градусов по Цельсию;\n* устойчивы к истиранию;\n* нагревание или химические вещества ему не страшны;\n* высокое передаточное число и пропускная способность;\n* равномерное распределение нагрузки благодаря устойчивости к перекосам и смещениям на шкивах;\n* скоростная передача производится крайне точно;\n* работает бесшумно и долго.\n\n  \n  \nЕсть несколько главных правил эксплуатации ремённого привода:  \n  \n\n* примерно первые 50 км необходимо давать половинные обороты;\n* крайне существенно сокращает срок службы ремня несовпадение с ним осей вращения ведомого и ведущего шкивов или вал;\n* истирает ремень переключения передач на больших оборотах, то есть, необходимое значение – 3500–5000 об\u002Fмин.;\n* если ремень протёрся, значит, где-то он проскальзывает. Для исправления ситуации следует проверить натяжение шкива и либо очистить его, либо заменить его изношенные пружины, либо проверить у подшипника сальник.\n\n  \n  \n\n![снегоход самодельный](\u002Fuploads\u002F1488620374_cnegohod_768x476_3dfb455eb8.jpg)\n\n  \n  \nЕсли о приводах говорить языком автомобилистов, то существует так называемый задний привод, технология которого пока что новинка на рынке снегоходов, хотя она уже получила своих почитателей, поскольку:  \n  \n\n* на 72% уменьшается расход топлива;\n* на 71% увеличивается мощность тяги;\n* на 10% увеличивается скорость агрегата.\n\n  \n  \nУ него имеется три точки соприкосновения – это приводная ось сзади, часть трака спереди, полозья. При распределении веса на любую из осей даёт свои преимущества и недостатки в эксплуатации.  \n  \nУ переднеприводного снегохода часть гусеницы вверху натягивается, в то время как поднимающаяся часть остаётся расслабленной. Однако упоминание приводов встречаются крайне редко в описании снегоходов, а разделение их на гусеничные и колесные – удобно и привычно.  \n  \n\n## Сам или не сам?\n\n  \nВ ответе на вопрос, как лучше сделать снегоход – своими силами или же с использованием техники-донора, скорее, важно не столько наличие каких-то первоначальных базовых знаний (сегодня с Интернетом можно научиться делать всё), сколько наличие времени и терпения.  \n  \nВ принципе, поэтапное изготовление самостоятельно снегохода с нуля представляет собой:  \n  \n\n* сварку рамы;\n* изготовление сидения, багажника;\n* делание лыж, пневмоколёс;\n* установка двигателя, тормозной системы, привода.\n\n  \n  \nИ это ещё не учитывая составления чертежа и точного расчёта всех без исключения деталей. Если же снегоход делается с применением донора, то здесь всё гораздо проще. Каждую часть, из которой состоит снегоход, можно найти буквально в гараже.  \n  \n\n## Конструктор\n\n  \nЧтобы собрать привод самостоятельно, понадобятся следующие детали:  \n  \n\n* 1 цепная звёздочка (можно от мотоцикла);\n* 1 корпус подшипника;\n* 4 болта М6 для крепления к фланцу звёздочки;\n* 2 ведущих гусеничных звёздочки;\n* 1 трубчатый вал для ведущего моста;\n* фланец;\n* 1 подшипник 80204;\n* труба в диаметре 30 на 5 мм – ступица цепной звезды;\n* круг в диаметре 32 мм – вставка;\n* болт М8 – штифт.\n\n  \n  \nЗвёздочку большого размера следует установить на вале снегохода, далее на гусеничную ведущую ось надевается звёздочка поменьше, а после всего между ними натягивается цепь.  \n  \n\n![детали привода снегохода](\u002Fuploads\u002F1488620429_b9a7835f7ce2918e8e9bcd11bf73df5e_cffe918e53.jpeg)\n\n  \n  \nЕсли смотреть снизу вверх на конструкцию приводного устройства, то она выглядит примерно так:  \n  \n\n* подшипник;\n* переходник;\n* кожух защиты;\n* дополнительный испытуемый компонент;\n* переходник;\n* вал привода;\n* защитный компонент;\n* подшипник;\n* шкив привода;\n* оборотный датчик;\n* подшипник.","2017-03-04","2026-11-03T06:57:53.575Z","","gww89npv18f3u0tgqyrpl54o","Снегоходы","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1488620282_405ea37ef5c2_2a3cef07f9.png",[13],1793730690379]