[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-sd3ranisjcvhx9emlvby7ll1":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"sd3ranisjcvhx9emlvby7ll1","Yamaha YZF600R Thundercat","Информация по мотоциклу Yamaha YZF600R Thundercat","Информация по мотоциклу Yamaha YZF600R Thundercat\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469571561_800px_yamaha_yzf600r_96_f2fd48319f.jpg)\n\nМодель спортивно-туристического мотоцикла **Yamaha YZF600 Thundercat** впервые была представлена в 1994 году на рынке Северной Америки, однако наиболее популярны модели, начиная с 1996 года, поскольку именно с этого времени модель претерпела изменения и стала продаваться на рынке Европы в качестве замены морально устаревшей модели Yamaha FZR 600, унаследовав от него основные узлы и компоненты - стальную раму Deltabox, двигатель, КПП и элементы подвесок.\n\nНа рынке Северной Америки мотоцикл носил название - **Yamaha YZF600R**, а в Европе - **Yamaha YZF600R Thundercat**. Встречается также название Yamaha YZF600S Thundercat, однако во всех случаях это одна и та же модель.\n\nГлавной особенностью Yamaha YZF600R Thundercat является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 98 л.с. мощности и почти 66 Нм крутящего момента. В отличие от Yamaha YZF-R6, YZF600R обладает менее форсированным и более тяговитым двигателем, с максимальной характеристикой на 9500-11000 об\u002Fмин. Также следует отметить более прямую и удобную посадку.\n\nИз других важных особенностей Yamaha YZF600R Thundercat можно отметить стальную раму Deltabox II, мощные тормоза Sumitomo, полностью регулируемые подвески, топливный бак на 19 л и 212-214 кг снаряженной массы.\n\nМодель Yamaha YZF600R Thundercat была доступна в Европе вплоть до 2004 года, после чего исчезла из продажи в связи с выходном новых экологических норм выбросов. На рынке Северной Америки мотоцикл продолжал продаваться вплоть до 2007 года.\n\n*Основные конкуренты Yamaha YZF600R Thundercat в классе:*\n\n* Honda CBR600F2\u002FF3 | Honda VFR750F\n* Kawasaki ZZ-R600\n* Suzuki RF 600\n\n## Краткая история модели\n\n* 1996 г. - начало производства и продаж Yamaha YZF600R Thundercat в Европе и Америке (модель была доступна с 1994 года, однако популярной стала именно с рестайлинговой, начиная с 1996 года).\n* 1998 г. - глушитель черного цвета, модифицирована регулировка заднего амортизатора (5 позиций вместо 20-ти). Мотоциклы имеют окраску \\\"синий металлик\\\".\n* 2000 г. - мотоциклы выпускаются в желто-серебряной и красной раскрасках.\n* 2002 г. - модели имеют сине-белую раскраску.\n* 2004 г. - последний год продаж в Европе.\n* 2007 г. - последний год продаж в Америке.\n\n## Технические характеристики\n\nТехнические характеристики Yamaha YZF600R Thundercat:\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Yamaha YZF600R Thundercat |\n| Тип мотоцикла | Спорт-турист |\n| Год выпуска | 1996-2007 |\n| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |\n| Рабочий объем | 599 куб. см. |\n| Охлаждение | Жидкостное |\n| Диаметр цилиндра \u002F ход поршня | 62 мм х 49,6 мм |\n| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | карбюратор, 4х Keihin-CVKD36 |\n| Максимальная мощность | 98 л.с. при 11500 об\u002Fмин |\n| Максимальный крутящий момент | 65,7 Нм при 9500 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 6-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Рама | стальная Deltabox II |\n| Передняя подвеска | телескопическая вилка 41 мм (все регулировки), ход - 130 мм |\n| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 120 мм |\n| Размер передней шины | 120\u002F70-ZR17 |\n| Размер задней шины | 160\u002F60 ZR17 |\n| Передние тормоза | 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта |\n| Задние тормоза | 1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт |\n| Разгон 0-100 | 3,6 сек |\n| Максимальная скорость | 234 км\u002Fч |\n| Высота по седлу | 805 мм |\n| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2145х725х1190 мм |\n| Колесная база | 1415 мм |\n| Емкость бензобака | 19 л |\n| Масса мотоцикла (снаряженная) | 212-214 кг |\n\n## Расход топлива\n\nСредний расход топлива на Yamaha YZF600R Thundercat в спокойном режиме езды, по отзывам владельцев, составляет 4,7-6,4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.\n\n## Цена\n\nЦена на Yamaha YZF600R Thundercat в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ - от 100 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Обзор мотоцикла Yamaha YZF600R Thundercat.\n* Обзор мотоцикла Yamaha YZF600R Thundercat.\n\n**Yamaha YZF600R Thundercat** — мотоцикл с громким именем и славной историей. В странах СНГ он до сих пор пользуется популярностью за свои неплохие ходовые характеристики, несмотря на то, что с производства он снят уже давно, и к нему прочно прилипло прозвище «Громокот», являющееся, по сути, калькой с оригинального названия. Как бы то ни было, этот спортбайк весьма интересен и в наше время, несмотря на то, что с технической точки зрения он уступает своим потомкам по всем параметрам. Да и в годы своего производства он какими-либо инновационными техническими решениями не блистал, что не помешало ему стать весьма популярным.\n\nВыпускалась Yamaha YZF600R Thundercat с 1996 до 2004 год, и, несмотря на то, что разрабатывалась эта модель в качестве чистого спортбайка, она, как оказалось, отлично подходит для достаточно неблизких поездок, поэтому многие владельцы используют её в качестве спорт-туриста, и относят мотоцикл именно к этому классу. Надо заметить, что позиции в качестве радикального спортбайка YZF600R Thundercat сдал после появления спортивных мотоциклов нового поколения, более современных и мощных, но он и по сей день остаётся актуальным.\n\nЗаменив на конвейере морально устаревшую Yamaha FZR 600R, новая модель пришлась покупателям по вкусу. В стальную раму (типа «дельтабокс») мотоцикла конструкторы вставили сильно переработанную рядную «четвёрку» жидкостного охлаждения от вышеупомянутого FZR 600R, которая после всех доработок изрядно прибавила мощности и крутящего момента. Рама, кстати, тоже являет собой фактически сильно переработанную раму от своего предшественника, как и алюминиевый маятник. В итоге YZF600R Thundercat получился тяжелее, чем FZR600R, но ощутимо мощнее.\n\nВнешне Yamaha Thundercat напоминает старшего собрата — модель YZF1000R Thunderace, а так как дизайн мотоциклов этого производителя всегда был их сильной стороной, «Громокот» выглядит симпатично и привлекательно даже сейчас. Интересным техническим решением стала установка инерционного наддува, благодаря которому мощность двигателя возрастает при увеличении скорости. Великолепные тормоза достались мотоциклу также от YZF1000R.\n\nТормоза, кстати, пришлись очень впору — «Громокот» отличается впечатляющей динамикой и бешеным разгоном. Его 16-клапанный мотор развивает мощность в 100 л.с. (на 11500 об\u002Fмин) и способен разогнать мотоцикл до впечатляющих 260 км\u002Fч. неплохо для разработанной несколько десятилетий назад спортивной «шестисотки», верно? Причём подрыв при открытии газа очень ощутимый — сказывается карбюраторная система питания и отсутствие высокотехнологичных «примочек» в моторе. Впрочем, задорный характер — одна из причин, по которым Yamaha YZF600R Thundercat так любима до сих пор целой армией поклонников.\n\nКонечно, в 2000-х годах «Громокот» стал уступать более современным конкурентам, но, как мы сказали выше, он полюбился многим мотоциклистам в качестве спорт-туриста. Обусловлено это мягкостью его подвесок — они совершенно определённо недостаточно жёсткие для агрессивной езды на треке, зато отлично подходят для дальних поездок по российскому асфальту. Удобное сдвоенное сиденье Yamaha YZF600R Thundercat позволяет с комфортом расположиться как водителю, так и пассажиру, при его наличии. Бензобак объёмом в 19 литров обеспечивает хороший запас хода — при скорости 120-130 км\u002Fч мотоцикл укладывается в 6 литров бензина, хотя точное значение расхода зависит и от технического состояния каждого конкретного экземпляра мотоцикла.\n\nТаким образом снятый с производства в далёком 2004 году мотоцикл до сих пор весьма популярен на вторичном рынке. Он может похвастаться впечатляющей мощностью, комфортной ходовой частью, великолепными, без преувеличения, тормозами и солидным запасом хода. Неудивительно, что множество Yamaha Thundercat до сих пор колесят по дорогам — мотоцикл, по отзывам, весьма надёжен, так что в продаже эта модель будет попадаться ещё немало.\n\n## Yamaha YZF600R Thundercat\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469571513_800px_1995_yamaha_yzf_600r_01_a_df1e8a7621.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469571551_800px_yamaha_yzf_600_r_thundercat_6_d3aca8a9cf.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469571517_800px_yzf_600r_thundercat_2002_2_23062c25aa.jpg)","2016-07-26","2026-11-02T13:54:21.030Z","","s96ok6ewclg0mue9x8vgtors","Мотоциклы: Yamaha","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469571561_800px_yamaha_yzf600r_96_f2fd48319f.jpg",[13],1793730828263]