[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-t3p8umfahq6dgf8xp0c4v2s2":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"t3p8umfahq6dgf8xp0c4v2s2","Как обкатывать квадроцикл CFMOTO CF500-A","Довольно часто я встречаю вопрос – как обкатывать квадроцикл? Несмотря на то, что данная процедура упомянута в руководстве по эксплуатации, многие данную инструкцию не читают, но при этом про обкатку","Довольно часто я встречаю вопрос – как обкатывать квадроцикл? Несмотря на то, что данная процедура упомянута в руководстве по эксплуатации, многие данную инструкцию не читают, но при этом про обкатку осведомлены. Поэтому давайте ещё раз вспомним советы, которые могут пригодиться при обкатке.  \n  \n  \nК счастью, обкатывать квадроцикл очень просто. Нужно всего лишь эксплуатировать его в щадящем режиме первые 300-500 км пробега.  \n  \nВ руководстве, собственно, приведены всего два указания по обкатке: в первые часы работы двигателя не открывайте дроссельную заслонку полностью и не двигайтесь на большой скорости продолжительное время. И это главный совет: нужно избегать перегрева двигателя. Следовательно, не стоит перегружать квадроцикл в данный период – например, поездками по болотам, буксировкой прицепа или скоростными гонками по трассе. Если обкатка проводится длительными заездами, то каждый час необходимо выключать двигатель и давать ему остыть в течение 10-15 минут.  \n  \nРежим поездок должен быть нормальным, с грунтовкой, лёгкими горками, лёгкой грязью. Обкатывать мотовездеход на асфальте практически бессмысленно. Умеренная нагрузка обязательна.  \n\n![Обкатка квадроцикла](\u002Fuploads\u002F1494426453_atvobkatka_thumb_168e17a1de.jpg)\n\n  \nВредно оставлять работающий мотор на холостых оборотах. Он должен работать с нагрузкой.  \n  \nПри обкатке нужно пользоваться и повышенной, и пониженной передачей.  \n  \nНо нужно соблюдать невысокую скорость езды, желательно, до 50 км\u002Fч. Курок газа не стоит нажимать более, чем на 3\u002F4 хода. При обкатке следует ездить с различной скоростью, плавно ускоряясь и замедляясь. Это положительно влияет на приработку ремня вариатора. А вот с постоянной скоростью ездить не следует – равно как и не стоит увлекаться интенсивными разгонами и торможениями.  \n  \nПо грязи ездить можно и нужно, но только по лёгкой. Разумеется, перед тем как соваться в грязь, нужно включить пониженную передачу.  \n  \nЧто касается режима полного привода – да, категорически рекомендую производить обкатку на полном приводе, чтобы все детали равномерно приработались друг к другу. К тому же это снизит нагрузку на задний редуктор, ведь если полный привод отключён, все 100% мощности передаются на задний мост, а в режиме полного привода на оба моста приходится по 50%. Полный привод имеет смысл отключать только на асфальте.  \n  \nДавление в колёсах можно немного повысить, до 0,5-0,8 атм. Это уменьшит нагрузку на трансмиссию.  \n  \nПо завершении обкатки необходимо провести техническое обслуживание (ТО-1). Это такие процедуры как удаление ограничителя дроссельной заслонки, замена моторного масла и фильтра, замена масла редукторов, шприцевание задних рычагов. Остальные процедуры (осмотр, контроль) описаны в руководстве.  \n  \nВот, пожалуй, и всё. Как видите, никаких премудростей в обкатке нет.","2017-05-10","2026-11-03T06:44:28.667Z","","gt30wc4hckmayeh74uc9gjo2","Квадроциклы","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1494426453_atvobkatka_thumb_168e17a1de.jpg",[13],1793730706773]