[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-tjm9bmagj566evk91w3ap3u5":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"tjm9bmagj566evk91w3ap3u5","Yamaha WR 250","Информация по мотоциклу Yamaha WR 250","Информация по мотоциклу Yamaha WR 250\n\n![Yamaha WR 250](\u002Fuploads\u002F1469398822_test_15wr250f_sh_21_e1452610259506_44b145d087.jpg)\n\nСерия эндуро-мотоциклов **Yamaha WR 250** впервые появилась в 2001 году, предложив рынку модель хард-эндуро Yamaha WR250F, построенную на базе кроссового мотоцикла Yamaha YZ250F. В то время это был отличный 4-тактный спортивный снаряд, вобравший в себя все передовые технологии компании Yamaha - это полностью регулируемые внедорожные подвески, перевернутая передняя вилка, 5 титановых клапанов на цилиндр.\n\nИз основных отличий Yamaha WR250F от Yamaha YZ250F следует выделить другие настройки двигателя (менее форсированный, с улучшенной тягой на низких оборотах), более мягкие подвески, увеличенные радиаторы охлаждения, другой выхлоп (менее шумный, более экологичный), более широкие передаточные соотношения КПП (в кроссовой YZ250F - сближенные ряды), наличие светотехники и боковой подножки.\n\nОднако в условиях кризиса рынку необходимы были более бюджетные решения,поэтому в 2008 году в свет выходят новые модификации мотоциклов WR-серии: Yamaha WR250R и Yamaha WR250X.\n\n*Модельный ряд серии Yamaha WR250:*\n\n* **Yamaha WR250F** - хард-эндуро версия.\n* **Yamaha WR250R** - версия легкого эндуро.\n* **Yamaha WR250X** - версия супермото (дорожные колеса, более зажатые подвески и более мощные тормоза).\n\nСравнивая мотоциклы WR250-серии, следует отметить, что модель Yamaha WR250F не имеет практически ничего общего с моделями Yamaha WR250R и Yamaha WR250X - это совершенно разные мотоциклы под разные задачи.\n\n*Основные конкуренты мотоциклов Yamaha WR250:*\n\n* Honda CRF250X\n* Honda CRF250L (250M)\n* Kawasaki KLX250\u003C\n\n## Краткая история модели\n\n* 2001 г. - начало выпуска Yamaha WR250F.\n* 2006 г. - модель Yamaha WR250F получает цифровую приборную панель.\n* 2007 г. - модель Yamaha WR250F получает новую алюминиевую раму.\n* 2008 г. - на рынке появляются новые модификации мотоцикла - Yamaha WR250R и Yamaha WR250X.\n* 2010 г. - модели Yamaha WR250R и Yamaha WR250X получают новые подвески - перевернутую вилку KYB и регулируемый моноамортизатор Soqi.\n* 2014 г. - модель Yamaha WR250F получает новый 4-клапанный (вместо 5-клапанного) двигатель с увеличенной степенью сжатия (с 12,5 до 13,5), электронный впрыск топлива, транзисторную систему зажигания и новые регулируемые подвески KYB.\n\n## Технические характеристики\n\nСравнительная таблица технических характеристик разных моделей серии WR250:\n\n|  |  |  |  |\n| --- | --- | --- | --- |\n| **Модель** | **Yamaha WR250F** | **Yamaha WR250R** | **Yamaha WR250X** |\n| **Тип мотоцикла** | хард эндуро | легкий эндуро | супермото (мотард) |\n| **Год выпуска** | 2015 | 2010- |\n| **Тип двигателя** | 1-цилиндровый 4-тактный |\n| **Рабочий объем** | 249 куб.см. |\n| **Охлаждение** | жидкостное |\n| **Диаметр цилиндра\u002Fход поршня** | 77x53,6 мм |\n| **Количество клапанов на цилиндр** | 4 (на моделях Yamaha WR250F 2001-2013 - 5 клапанов), DOHC |\n| **Система подачи топлива** | инжектор (электронный впрыск - YFI) |\n| **Тип зажигания** | Транзисторное TCI (на моделях Yamaha WR250F 2001-2013 - CDI) |\n| **Максимальная мощность** | 41 л.с. при 10500 об\u002Fмин | 30,7 л.с. при 10000 об\u002Fмин |\n| **Крутящий момент** | n\u002Fa | 23,7 Нм при 8000 об\u002Fмин |\n| **Коробка передач** | 5-ступенчатая |\n| **Тип привода** | цепь |\n| **Рама** | алюминиевая |\n| **Передняя подвеска** | Вилка перевернутого типа KYB (все регулировки) | Вилка перевернутого типа KYB, ход - 270 мм |\n| **Задняя подвеска** | Моноамортизатор KYB (все регулировки) | Моноамортизатор Soqi (все регулировки), ход - 270 мм |\n| **Размер передней шины** | 80\u002F100-21 51M | 110\u002F70R17M\u002FC 54H |\n| **Размер задней шины** | 110\u002F100-18 64M | 140\u002F70R17M\u002FC 66H |\n| **Передние тормоза** | 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт | 1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт |\n| **Задние тормоза** | 1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт | 1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт |\n| **Емкость бензобака** | 7,6 л |\n| **Масса мотоцикла (сухая)** | 102 кг | 128 кг |\n| **Максимальная скорость** | n\u002Fa | 150 км\u002Fч |\n\n## Расход топлива\n\nСредний расход топлива на Yamaha WR250R и Yamaha WR250X составляет примерно 3,5-4,5 л на 100 км пути.\n\n## Цена\n\nЦена нового мотоцикла Yamaha WR250R начинается от 600 000 руб. Цена на модели серии Yamaha WR 250 с пробегом по РФ начинается от 300 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Тест-драйв мотоцикла Yamaha WR250R\n* Обзор мотоцикла Yamaha WR250F\n\n**Yamaha WR 250** — мотоцикл, выпускаемый с 2001 года, существующий в трёх различных вариациях. Построенный на основе кроссового байка модели YZ250, WR 250 является адаптированным для гражданского использования аппаратом, компактным, доступным по цене и при этом весьма интересным. Впрочем, в наши дни конкуренция на рынке 250-кубовых мотоциклов очень высока, несмотря на то, что подержанных старых мотоциклов в продаже встречается всё меньше в силу их возраста — всё дело в китайских мотопроизводителях, наводнивших мотосалоны дешёвыми моделями.\n\nИтак, как мы уже сказали, существует три модификации Yamaha WR 250. Первая — WR 250F, представляющая собой хард-эндуро. Это злой и «собранный» мотоцикл, мало чем отличающийся от своего кроссового предка, и предназначенный в первую очередь для экстремальной езды по бездорожью. WR 250R — облегчённый лёгкий эндуро, лишившийся толики способностей к преодолению препятствий за пределами асфальта, но более дружелюбный к новичкам. От F-версии он отличается весьма существенно, но в то же время R-версия во многом похожа на модификацию WR 250X — мотард, предназначенный для передвижения по асфальту.\n\nВерсии R и X выпускаются только с 2008 года, причём с самого начала выпуска они получили легкосплавную раму, в то время как Yamaha WR 250F с 2001 по 2007 год имела стальную раму. В плане ходовых характеристик WR 250F, надо заметить, имеет гораздо более серьёзное оснащение, чем другие две версии. С 2014 года модель получила инжектор и новый двигатель того же объёма, но обладающий четырьмя титановыми клапанами вместо пяти, как на прежнем моторе. К слову, о моторе — все WR 250 оснащаются одноцилиндровым 250-кубовым мотором и имеют 5-ступенчатую трансмиссию.\n\nМаксимальная скорость Yamaha WR 250 составляет около 150 км\u002Fч. Двигатель, выдающий 41 л.с. (на F-версии, на R и X — 31 л.с.) и около 23 Нм крутящего момента, рвёт с места на удивление бодро, так что мотоцикл в состоянии запросто уехать из-под удивлённого наездника на заднем колесе. Такому агрессивному поведению способствует малый вес ( чуть более 100кг на WR 250F и около 125кг на других версиях), короткая колёсная база и поистине впечатляющая тяга в нижнем диапазоне оборотов. В общем, садясь на этот мотоцикл, стоит иметь это в виду и проявить осторожность.\n\nКонечно, что эндуро, что мотард должны обладать не просто хорошими подвесками — они должны быть отличными. Тут японцы постарались на славу, и, не скупясь, установили на все версии вилки-перевёртыши и регулируемые задние моноамортизаторы, правда, различающиеся на разных версиях — на WR 250 F подвеска очень и очень серьёзная, как на настоящем кроссовом мотоцикле. Как бы то ни было, даже на более доступных R и X версиях она тоже очень достойная, и способна справиться с непреодолимыми, казалось бы, ямами и колдобинами, а большой дорожный просвет позволяет переезжать препятствия вроде бордюров и упавших деревьев. Цепкие дисковые тормоза останавливают лёгкий мотоцикл очень эффективно, так что стоит чутко контролировать процесс торможения — тормоза действительно очень хорошие. Объём бензобака на всех версиях составляет 7,6 литра, а вот про расход сказать что-либо конкретное нельзя — очень уж сильно он зависит от стиля езды и от условий эксплуатации.\n\nТаким образом, можно сделать вывод, что Yamaha WR 250 F — мотоцикл для мотокроссменов, имеющих определённую подготовку, чрезвычайно мощный и способный творить на бездорожье настоящие чудеса, а версии R и X куда лучше подойдут для мотоциклистов, не обладающих какими-либо специфическими кроссовыми навыками и подыскивающими себе мотоцикл этого класса. То есть если ставить рекорды в ваши планы не входят — они станут отличным выбором, современным, надёжным и доступным по цене.\n\n## Yamaha WR 250\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469398728_800px_yamaha_wr_250_r_jpg_1906989_f00571d1d3.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469398738_800px_yamaha_wr250f_2007_06_3ba84aed06.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469398754_800px_yamaha_wr_250_x_li1_69077d5f9d.jpg)","2016-07-25","2026-11-02T13:53:58.541Z","","s96ok6ewclg0mue9x8vgtors","Мотоциклы: Yamaha","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469398822_test_15wr250f_sh_21_e1452610259506_44b145d087.jpg",[13],1793730829153]