[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-u040eh6p6u9v91zmi5iia63l":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"u040eh6p6u9v91zmi5iia63l","Honda Shadow 1100 (Honda VT 1100)","Информация по мотоциклу Honda Shadow 1100 (Honda VT 1100)","Информация по мотоциклу Honda Shadow 1100 (Honda VT 1100)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469311242_1469311166834_56bb520189.jpg)\n\nМодель круизера **Honda Shadow 1100 (Honda VT 1100)** впервые была представлена в 1987 году и ориентирована, в первую очередь, на рынок США. Тогда это был классический круизер с большим передним колесом, двойным выхлопом на правой стороне и 4-ступенчатой КПП. В таком виде модель выпускалась до 1990 года, после чего её производство на год было прекращено. В 1992 году Honda Shadow 1100 вновь поступила на рынок, немного обновившись - получив 5-ступенчатую КПП и переднее колесо на 17\\'. В последующем Honda представила целый ряд модификаций Shadow 1100, обновляя модель вплоть до 2007 года.\n\nГлавной особенностью Honda Shadow 1100 является 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий от 50 до 63 л.с. мощности и 84-95 Нм крутящего момента, в зависимости от версии мотоцикла. Модель имеет 5-ступенчатую КПП, классическую стальную раму, простые подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора сзади, а также карданный привод.\n\n*Основные модификации Honda Shadow 1100:*\n\n* **Honda Shadow 1100** - обычная версия, выпускаемая с 1987 по 1995 гг. Отличается колесами на литых дисках и короткими крыльями.\n* **Honda Shadow 1100 Spirit** - так называлась обычная версия мотоцикла с 1997 года на рынке США. Версия получает больше хромированных элементов. Двигатель выдает 60 л.с.\n* **Honda Shadow 1100 Classic** - классическая версия для всех рынков, кроме США. Отличается спицованными колесами и удлиненными крыльями. Пришла на смену обычной версии мотоцикла в 1995 году (кроме США).\n* **Honda Shadow 1100 ACE (American Classic Edition)** - версия аналогична Classic, но имеет коленвал с одной шатунной рейкой (для усиления вибраций) и мощность в 50 л.с.\n* **Honda Shadow 1100 ACE Tourer** - версия аналогична ACE, но имеет литые колесные диски, выхлопную систему 2-в-1, ветровое стекло, боковые кофры и двигатель на 60 л.с. от версии Spirit.\n* **Honda Shadow 1100 Aero** - версия аналогична ACE, но имеет более длинные крылья в ретро-стиле, большую фару и выхлоп 2-в-1.\n* **Honda Shadow 1100 Sabre** - версия аналогична ACE, но имеет литые диски, подвески Showa, двигатель от версии Spirit и задний дисковый тормоз.\n\nПоследней модификацией модели стала версия Sabre, которая выпускалась вплоть до 2007 года - даже несмотря на то, что в 2001 году появилась Honda VTX 1300. В целом же, Honda Shadow 1100 можно назвать крайне удачной моделью, что подтверждает высокая популярность этого мотоцикла в США, где безраздельно властвует Harley-Davidson. Однако даже это не помешало Honda завоевать значительную часть рынка и составить достойную конкуренцию тогдашним флагманам.\n\n*Модельный ряд серии Honda Shadow:*\n\n* *Honda Shadow 400*\n* *Honda Shadow 600*\n* *Honda Shadow 750*\n* **Honda Shadow 1100**\n\n*Основные конкуренты Honda Shadow 1100 в классе:*\n\n* *Yamaha XV 1100 Virago* \u002F Yamaha XVS 1100 Drag Star\n\n## Краткая история модели\n\n* 1987 г. - официальное начало производства и продаж Honda Shadow 1100. Модель называлась также - **Honda VT 1100 C**.\n* 1991 г. - модель официально не выпускается.\n* 1992 г. - Honda Shadow 1100 получает 5-ступенчатую КПП и переднее колесо на 17\\'.\n* 1995 г. - последний год выпуска мотоцикла в обычной версии (Honda Shadow 1100). Модель заменяется модификацией Classic на всех рынках, кроме рынка США. В США параллельно c обычной версией появляется модификация ACE. Модель также называется - **Honda VT 1100 C2**.\n* 1997 г. - обычная версия мотоцикла (для рынка США) носит название Spirit. В этом же году появляется модификация ACE Tourer.\n* 1998 г. - появление модификации Aero. Модель также называется - **Honda VT 1100 C3**.\n* 2000 г. - появление модификации Sabre. Модель также называется - **Honda VT 1100 Sabre**.\n* 2007 г. - последний год выпуска модификации Sabre.\n\n## Технические характеристики\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Honda Shadow 1100 |\n| Тип мотоцикла | круизер |\n| Год выпуска | 1987-2007 гг. |\n| Рама | стальная |\n| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |\n| Рабочий объем | 1099 куб. см. |\n| Диаметр цилиндра\u002Fход поршня | 87,5 х 91,4 мм |\n| Степень сжатия | 8,0:1 |\n| Охлаждение | жидкостное |\n| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 3 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | карбюратор, 2x CV Keihin 36 mm |\n| Тип зажигания | электронное |\n| Максимальная мощность | 50-67 л.с. при 5500 об\u002Fмин (в зависимости от версии) |\n| Максимальный крутящий момент | 84-95 Нм при 2500 об\u002Fмин (в зависимости от версии) |\n| Коробка передач | 5-ступенчатая (до 1992 г. - 4-ступенчатая) |\n| Тип привода | кардан |\n| Размер передней шины | 120\u002F90-18 (в зависимости от версии) |\n| Размер задней шины | 170\u002F80-15 |\n| Передние тормоза | 1 диск, 336 мм, 2-поршневой суппорт |\n| Задние тормоза | барабанные (1 диск, 276 мм - Sabre) |\n| Передняя подвеска | телескопическая вилка 41 мм, ход - 150 мм |\n| Задняя подвеска | двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 110 мм |\n| Разгон до 100 км\u002Fч | 6,1 сек |\n| Максимальная скорость | 172,4 км\u002Fч (в зависимости от версии) |\n| Емкость бензобака | 13-19 л (зависит от версии) |\n| Масса мотоцикла (сухая) | 250 кг (в зависимости от версии) |\n\n## Расход топлива\n\nСредний расход топлива на Honda Shadow 1100 составляет от 5,3 л до 9,6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.\n\n## Цена\n\nЦена на Honda Shadow 1100 в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет $3500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 160 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Honda Shadow 1100.\n\n**Honda VT 1100 Shadow Sabre** является одним из представителей представителем линейки «Теней». Имея много общего с остальными Shadow, этот мотоцикл, тем не менее, довольно заметно от них отличается, поэтому он и был выделен в отдельную модель. Honda Shadow Sabre — стильный круизер, выдержанный в классическом американском стиле, и в этом его плюс. Никаких экстремальных нововведений — только старая добрая классика.\nКак и у остальных мотоциклов семейства Honda Shadow, VT 1100 Sabre оснащается V-образной двойкой жидкостного охлаждения. Двигатель отлично вписывается в общую концепцию мотоцикла, лишённого всяких лишних украшательств — всё в Honda Shadow Sabre просто, надёжно и функционально. Это мотоцикл на долгие, долгие годы, и позиционировался он в годы своего выпуска именно так. Среднекубатурный круизер одинаково хорош практически везде и всегда — и на извилистых городских улицах, и на шоссе. Классическая внешность, проверенная годами, надёжность, хорошие технические характеристики — вот те качества, которые принесли Shadow Sabre заслуженный успех и признание тысяч мотоциклистов.\n\nГлавное отличие модели Honda Shadow Sabre от других Honda VT 1100 Shadow кроется в моторе. Это всё тот же V-твин жидкостного охлаждения, объёмом в 1099 кубических сантиметров, но на этом мотоцикле он подвергся определённым модификациям. Так, на каждый цилиндр приходится по две свечи зажигания и по три клапана, против двух клапанов на цилиндр и по одной свече на обычной Honda Shadow 1100. Это чувствуется — там, где конкуренты вроде**Yamaha Drag Star 1100** уже выдыхаются, Shadow Sabre продолжает тянуть и тянуть.\n\nПервое же слово, которое приходит на ум после поездки на этом мотоцикле, это слово «сбалансированный». Honda Shadow Sabre хороша во всём, за что ни берётся. Судите сами. В городе этот мотоцикл чувствует себя очень уверенно благодаря хорошей маневренности, которая, в свою очередь обусловлена низким центром тяжести и не самым большим для 1100-кубового чоппера весом. На трассе уверенность Shadow Sabre сохраняется благодаря свойственной этому мотоциклу курсовой устойчивости и мощному двигателю, который делает обгоны делом несложным и совсем на напрягающим. Ну а 17-литровый бензобак обеспечит почти три сотни километров хода без дозаправок, при условии, что мотоциклист будет размеренно ехать по трассе со скоростью в 100-110 км\u002Fч, а не крутить ручку газа до упора.\n\nБлагодаря хорошей развесовке конструкторам «Хонды» удалось добиться того, что два с половиной центнера стали совсем не кажутся такими тяжёлыми, а средняя высота по седлу позволит большинству мотоциклистов уверенно доставать до земли обеими ногами, сидя на байке. Эргономика вообще на высоте — лаконичная приборная панель мотоцикла легко читается, штатный руль удобен, а водительские подножки расположены достаточно далеко, чтобы было удобно ставить на них ноги, но при этом недостаточно далеко, чтобы создать проблемы для невысоких или коротконогих мотоциклистов. Только штатные сиденья жестковаты, и спина, по отзывам владельцев Honda Shadow Sabre, начинает ныть спустя пять-семь часов езды, но, во-первых, не все ездят так далеко, а во-вторых, модернизировать сиденье или заменить его на другое никто не запрещает.\n\nДовольно жёсткие подвески Honda Shadow Sabre на удивление хороши. Спереди установлена стандартная вилка телескопического типа, сзади — два моноамортизатора, довольно короткоходных, что типично для большинства чопперов. И, тем не менее, жёсткая подвеска отлично глотает неровности асфальта, не доставляя мотоциклисту дискомфорта, и при этом обеспечивает должную остроту маневрирования. А вот тормоза Shadow Sabre не вызывают никаких эмоций — по одному диску на колесо, ничего впечатляющего. Для повседневной езды их, конечно, хватает, но когда приходится прибегнуть к экстренному торможению, остро жалеешь о том, что конструкторы поскупились на второй диск спереди.\nУ японских конструкторов вышел очень сбалансированный, стильный и надёжный мотоцикл. Умеренно мощный, он несравнимо легче мастодонтов вроде Honda VTX 1800, и при этом с лёгкостью оставит позади не только меньшие по объёму чопперы, но и многих одноклассников своей весовой категории, а универсальность сферы применения Honda Shadow Sabre сделала этот мотоцикл любимцем многих байкеров.\n\n## Honda Shadow 1100 (Honda VT 1100)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469311246_1469311160666_d5464a2c40.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469311324_1469311162401_4b99d44843.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469311310_1469311164025_037cd80bf7.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469311260_1469311165369_620ee3c99c.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469311306_1469311168810_0b37fc1d27.jpg)","2016-07-24","2026-11-02T13:47:49.973Z","","zq9ojrlr07fztmwwwmolfvy8","Мотоциклы: Honda","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469311242_1469311166834_56bb520189.jpg",[13],1793730834108]