[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-u1iqeovryzethscfoy8a66qb":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"u1iqeovryzethscfoy8a66qb","Suzuki Djebel 200","Информация по мотоциклу Suzuki Djebel 200 (DR 200 SE)","Информация по мотоциклу Suzuki Djebel 200 (DR 200 SE)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469962101_800px_suzuki_dr_200_djebel_92_0bd7627dde.jpg)\n\nМодель эндуро-мотоцикла **Suzuki Djebel 200** впервые появилась на внутреннем японском рынке в 1993 году в качестве замены морально устаревшей модели Suzuki SX200R. На внешних рынках (за исключением Японии) Suzuki Djebel 200 выпускался под названием - **Suzuki DR200SE**. Модель просуществовала до 2005 года, после чего была официально снята с производства и больше не продавалась.\n\nSuzuki Djebel 200 представляет собой мотоцикл двойного назначения, предназначенной для передвижения по поверхностям любого качества и любым покрытиям. Модель отличается простотой, надежностью и неприхотливостью в обслуживании. Из особенностей следует отметить 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения, классическую круглую фару, задний барабанный тормоз, простые нерегулируемые подвески и топливный бак на 13 л.\n\nДвигатель Suzuki Djebel 200 - 1-цилиндровый, 4-тактный, 2-клапанный, воздушного охлаждения, объемом 198 куб. см., выдает 20 л.с. мощности и 18,6 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотор выдает на 7000-8500 об\u002Fмин.\n\n\\\"Старший брат\\\" модели - Suzuki Djebel 250.\n\n*Основные конкуренты Suzuki Djebel 200 в классе:*\n\n* Yamaha Serow 250 \u002F Yamaha Serow 225 (XT225)\n* Kawasaki KL250 Super Sherpa\n\n## Краткая история модели\n\n* 1993 г. - начало производства и продаж Suzuki Djebel 200 (Suzuki DR200SE). Первое поколение мотоцикла. Отличается наклейкой \\\"SE-I\\\" и квадратной защитой передней фары.\n* 1996 г. - второе поколение модели. Отличается наклейкой \\\"SE-II\\\" и круглой защитой фары.\n* 2005 г. - последний год выпуска модели Suzuki Djebel 200.\n\n## Технические характеристики\n\nТехнические характеристики Suzuki Djebel 200:\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Suzuki Djebel 200 (DR200SE) |\n| Тип мотоцикла | эндуро |\n| Год выпуска | 1993-2005 |\n| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный, SOHC |\n| Рабочий объем | 198 куб. см. |\n| Охлаждение | воздушное |\n| Диаметр цилиндра \u002F ход поршня | 66 x 58,2 мм |\n| Степень сжатия | 9,4:1 |\n| Количество клапанов на цилиндр | 2 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | карбюратор Mikuni BST31 |\n| Тип зажигания | электронное (CDI) |\n| Максимальная мощность | 20 л.с. при 8500 об\u002Fмин |\n| Максимальный крутящий момент | 18,6 Нм при 7000 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 5-ти ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Рама | стальная |\n| Передняя подвеска | телескопическая вилка |\n| Задняя подвеска | Моноамортизатор (регулировка преднатяга) |\n| Размер передней шины | 70\u002F100-21 |\n| Размер задней шины | 100\u002F100-18 |\n| Передние тормоза | Один диск |\n| Задние тормоза | барабан |\n| Длина мотоцикла | 2150 мм |\n| Ширина мотоцикла | 805 мм |\n| Высота мотоцикла | 1150 мм |\n| Высота по седлу | 810 мм |\n| Колесная база | 1405 мм |\n| Емкость бензобака | 13 л |\n| Масса мотоцикла (сухая) | 108 кг |\n\n## Расход топлива\n\nСредний расход топлива на Suzuki Djebel 200 составляет примерно 3,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.\n\n## Цена\n\nСтоимость Suzuki Djebel 200 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $2000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 75 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Обзор мотоцикла Suzuki Djebel 200 от владельца.\n* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki Djebel 200.\n\nМир мотоциклов разнообразен. Одним нужны чопперы, другим спортивные байки… Ведь каждый выбирает технику под свои личные нужды. Любители бездорожья, например, предпочитают эндуро, и мотоцикл, о котором сейчас пойдёт речь, проедет там, где застрянет даже танк. Это — один из байков, который поражает даже опытных водителей – это **Suzuki Djebel 200**.\n\nВ 1993 году производитель запустил эту модель в продажу, и, что интересно, при этом изначально байк предназначался исключительно для японского рынка. Впрочем, ушлые продавцы оперативно смекнули, что в европейских странах Djebel 200 охотно купят, и отправили в Европу для пробы две сотни этих мотоциклов. Эксперимент себя оправдал — партия разлетелась, как горячие пирожки, и решение было принято — Suzuki Djebel 200 поступил в массовую продажу, став конкурентом для Yamaha TW 225.\n\nКонструкция этого консервативного с технической точки зрения мотоцикла оставалась неизменной вплоть до 2005 года. Конечно, если не считать небольшое изменение в 1996 году, когда компания слегка изменила в Djebel 200 фару и прилепила на бензобак новую наклейку. Модифицировать эту модель считалось ненужной затеей, так как он был простым, надежным и справлялся со своей главной задачей — покорением бездорожья.\n\nТехнические характеристики Suzuki Djebel 200 таковы:\n\nСпереди установлена телескопическая вилка, сзади — моноамортизатор. Подвеска, кстати, весьма энергоёмкая, а стальная рама обладает солидным запасом прочности.\n\nНа руле установлены защитные дуги, но подобное встречается не на всех экземплярах, т.к. это дополнительная опция.\n\nБензобак — своеобразной треугольной формы, объёмом в 13 литров. Его вместительности вполне хватает, что порой несколько озадачивает начинающих мотоциклистов, так как среднем на 100 километров пути тратится всего 3,5 литра бензина. Мотоцикл охотно переваривает АИ-92.\n\nРазгон до 100 км\u002Fч — десять секунд.\n\nНа сиденье пилот с легкостью помещается вместе со вторым номером. Часть сиденья приходится на бензобак. Впрочем, кто ездит на эндуро вдвоём?\n\nСистема охлаждения – комбинированная. Благодаря этому можно ездить на большие расстояния на скорости, близкой к предельной для этого мотоцикла, при этом Djebel перегреться не рискует. На низких оборотах в грязи он тоже чувствует себя уверенно.\n\nДвигатель четырехтактный, головка цилиндра – двухклапанная, мощностью в 20 л.с. и с крутящим моментом в 18 Нм.\n\nНа переднем колесе установлена однодисковая тормозная система, на заднем – барабанный, к сожалению, тормоз, и назвать его эффективным не повернётся язык.\n\nDjebel 200 — мотоцикл лёгкий, и это, являясь преимуществом за пределами дорог, на трассе становится недостатком — сильным боковым ветром его попросту сдувает.\n\nМотоцикл сняли с производства в 2005 году. Новые модели не выпускаются. Однако в продаже Suzuki Djebel 200 до сих пор ещё встречается. Его стоимость начинается от отметки в 80000 рублей. Всё зависит от состояния байка и пробега. У любителей всевозможных внедорожных препятствий мотоцикл пользуется бешеной популярностью, поэтому цена устраивает 95 процентов покупателей.\n\n## Suzuki Djebel 200\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469962125_8300093b3012110800400_502fe43fb7.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469962108_8700142b3011062100100_7c9f3a24cf.jpg)\n![Suzuki Djebel 200](\u002Fuploads\u002F1469962163_suzuki_djebel_200_11_e1453360388872_8508a8de9b.jpg)","2016-07-31","2026-11-02T13:58:30.083Z","","bo1gxvuyh93sni6gbc96r67m","Мотоциклы: Suzuki","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469962101_800px_suzuki_dr_200_djebel_92_0bd7627dde.jpg",[13],1793730825933]