[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-ucl6bz3r9esc894v5c4hjyou":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"ucl6bz3r9esc894v5c4hjyou","BMW R 1200 RS","Информация по мотоциклу BMW R 1200 RS","Информация по мотоциклу BMW R 1200 RS\n\n![](\u002Fuploads\u002F1471820932_071d1fa69112f9bbc2d5f08e35fcad42_f64bc9db9e.jpg)\n\n**BMW R 1200 RS** – это новое измерение в спорт-туризме. BMW Motorrad и легендарная серия мотоциклов RS в равной мере остаются символами туристических возможностей и спортивного стиля. В 1976 году R 100 RS стал первым в мире серийным мотоциклом с обтекателем, который проходил испытания в аэродинамической трубе. Отлично подходящий как для путешествий, так и для спортивного вождения, он положил начало сегменту спортивно-туристических мотоциклов. Новый R 1200 RS с двухцилиндровым оппозитным двигателем продолжает традиции спортивно-туристических мотоциклов и выводит оригинальную концепцию BMW RS на новый уровень. Будь то прогулка по загородным дорогам с пассажиром или же длительное путешествие в отпуске – в любой ситуации новый R 1200 RS демонстрирует, что такое настоящий спорт-туризм.\n\n## Более мощный и тяговитый оппозитный двигатель для динамичного спортивного туризма.\n\nДвухцилиндровый оппозитный двигатель нового R 1200 RS – это уже зарекомендовавший себя силовой агрегат с двумя распредвалами верхнего расположения (DOHC), установленный в R 1200 GS и R 1200 GS Adventure, а также в R 1200 RT и новом R 1200 R. Его мощность составляет 92 кВт (125 л.с.) при 7750 об\u002Fмин, максимальный крутящий момент – 125 Нм при 6500 об\u002Fмин. Силовой агрегат нового R 1200 RS немного превосходит двигатели, установленные в R 1200 GS, GS Adventure и RT по значениям кутящего момента на низких оборотах. Отработанные газы проходят через выхлопную систему типа «2-в-1» с динамично выглядящим наклоненным глушителем. Модифицированный воздушный короб и новый впускной коллектор, а также расположенный в центре радиатор водяного охлаждения формируют спортивный и динамичный силуэт.\n\n## ABS, ASC и два режима вождения доступны в стандартной комплектации. Режим Riding Pro с динамическим контролем тяги (DTC) в качестве опции\n\nДля оптимальной адаптации к индивидуальным потребностям водителя новый R 1200 R поставляется с двумя предустановленными режимами вождения: Rain и Road. Помимо системы ABS, в стандартную комплектацию также входит система курсовой устойчивости (ASC) для повышенной безопасности при наборе скорости. При наличии опции Riding Pro, новый R 1200 RS оснащается системой динамического контроля тяги (DTC) с датчиком наклона, а также двумя дополнительными режимами вождения: Dynamic и User.\n\n## Рама открытого типа с несущим двигателем. Подвеска колес с перевернутой телескопической вилкой и маятник EVO-Paralever\n\nНовая рама открытого типа с несущим двигателем разрабатывалась специально для нового R 1200 RS. Благодаря перевернутой телескопической вилке спереди и маятнику EVO-Paralever сзади конструкция подвески выполнена по классическому принципу динамичных спортивно-туристических мотоциклов в характерном стиле BMW Motorrad. Великолепная точность движения по прямой, маневренность, управляемость и точность торможения были основными приоритетами при разработке подвески. Всего этого удалось добиться, не теряя из виду главной цели создания нового мотоцикла. R 1200 RS – исключительно динамичный спортивно-туристический мотоцикл для истинных любителей скорости с дизайном, навеянным супербайком S 1000 RR.\n\n## Система электронной регулировки подвески (ESA) последнего поколения для идеальной динамики движения в любой ситуации\n\nПоследнее поколение системы электронной регулировки подвески (ESA) обеспечивает новый уровень динамики движения. Благодаря двум режимам – Road и Dynamic – система электронной регулировки подвески позволяет водителю насладиться непревзойденным уровнем безопасности, мощности и комфорта. Подвеска автоматически подстраивается под условия движения в зависимости от стиля вождения и выполняемых маневров.\n\n## Многофункциональная приборная панель с аналоговым спидометром и бортовым компьютером способна выводить большой объем информации\n\nДаже приборы нового R 1200 R совершили качественный скачок в новую эру родстеров. Скорость отображается в традиционном стиле – на аналоговом спидометре. Однако помимо него в новом родстере установлен TFT-дисплей, на который выводится широкий спектр информации.\n\n## Динамичные пропорции. Спортивный дизайн. Два цвета и варианта отделки, каждый со своим характером\n\nМодели серии BMW Motorrad RS всегда имели репутацию идеальных мотоциклов для повседневного использования. Новый BMW R 1200 RS объединяет все эти достоинства благодаря возросшей мощности и спортивному дизайну. Аэродинамичный обтекатель с двойными фарами формирует «лицо» нового BMW R 1200 RS и демонстрирует превосходное сочетание лучших качеств туристических и спортивных мотоциклов в одной модели. Динамичные пропорции – опущенная передняя часть и легкий утонченный «хвост», поднимающийся вверх в задней части – придают мотоциклу слегка клиновидную форму и не оставляют сомнений в его спортивном характере, наряду с другими многочисленными достоинствами. Два цвета и варианта отделки – каждый подчеркивает сильный характер нового R 1200 RS в своем собственном, индивидуальном стиле. Как результат – новый мотоцикл доступен в двух совершенно разных вариантах исполнения: классический спортивный базовый стиль в цвете синий Lupin blue metallic \u002F светло-серый Light grey metallic, а также спортивный и эксклюзивный «Стиль 2» в сером цвете Granite grey metallic matt.\n\n## Особенности нового BMW R 1200 RS\n\n• Классический оппозитный двигатель мощностью 92 кВт (125 л.с.) при 7750 об\u002Fмин; максимальный крутящий момент – 125 Нм при 6500 об\u002Fмин.  \n• Динамичный дизайн спортивно-туристического мотоцикла.  \n• Аэродинамичный полуобтекатель с регулируемым ветровым щитком.  \n• Прочная рама открытого типа с несущим двигателем.  \n• Классическая подвеска колес с перевернутой телескопической вилкой спереди и маятником EVO Paralever сзади.  \n• Обновленный воздухозаборник и расположенный в центре радиатор водяного охлаждения создают очень компактный силуэт.  \n• Спортивное сиденье для динамичных ощущений при движении в сочетании с непревзойденным комфортом в длительных поездках.  \n• Система выхлопа пятиугольной формы.  \n• Система курсовой устойчивости (ASC)  \n• Режимы вождения Rain и Road.  \n• Два дополнительных режима вождения: Dynamic и User в составе заводской опции Riding Pro для оптимальной адаптации к условиям движения.  \n• Система динамического контроля тяги (DTC) в составе опции Riding Pro.  \n• Система электронной регулировки подвески (ESA) последнего поколения для идеальной динамики движения в любой ситуации.  \n• Мощная тормозная система с четырехпоршневыми радиальными суппортами и ABS.  \n• Легкосплавные колесные диски с 10 спицами.  \n• Gear Shift Assistant Pro для быстрого и точного переключения передач в качестве заводской опции.  \n• Продуманная приборная панель предлагает широкий набор функций и выводит важную информацию.  \n• Функция Keyless Ride для максимального удобства использования в качестве заводской опции.  \n• Два цвета и варианта отделки, каждый со своим характером: классический спортивный базовый стиль и спортивный и эксклюзивный «Стиль 2».  \n• Большой выбор аксессуаров и дополнительного оборудования доступен в качестве заводских опций.\n\n## Технические характеристики\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Тип конструкции | Двухцилиндровый оппозитный, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4 клапана на цилиндр, с балансировочным валом |\n| Диаметр цилиндра \u002F ход поршня | 101 мм x 73 мм |\n| Рабочий объем | 1170 см3 |\n| Номинальная мощность | 92 кВт (125 л.с.) на 7750 об\u002Fмин |\n| Макс. крутящий момент | 125 Нм на 6500 об\u002Fмин |\n| Степень сжатия | 12,5 : 1 |\n| Тип смесеобразования \u002F система управления двигателя | Электронная система впрыска |\n| Очистка ОГ | 3-ступенчатый каталитический нейтрализатор, стандарт EU-4 |\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Запас хода \u002F расход |  |\n| Максимальная скорость | Более 200 км\u002Fч |\n| Расход на 100 километров при постоянном темпе 90 км\u002Fч | 4,1 л |\n| Расход на 100 километров при постоянном темпе 120 км\u002Fч | 5,5 л |\n| Тип топлива | Неэтилированный бензин класса Super, октановое число 95 |\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Электрика |  |\n| Генератор | Трехфазный генератор переменного тока 508 Вт |\n| АКБ | 12 В \u002F 12 А-ч, не требующая обслуживания |\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Передача тяги |  |\n| Сцепление | Многодисковое сцепление в масляной ванне |\n| Коробка передач | 6-скоростная секвентальная коробка передач |\n| Привод | Кардан |\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Ходовая часть \u002F тормоза |  |\n| Рама | Передний и задний подрамники из стальных трубок rhrgzncz к двигателю |\n| Подвеска переднего колеса | 45 мм перевернутая вилка |\n| Подвеска заднего колеса | Литой алюминиевый консольный маятник BMW Paralever, мотоамортизатор, регулировки преднатяжения пружины и гидравлики отбоя |\n| Ход подвески спереди\u002Fсзади | 140 мм \u002F 140 мм |\n| База | 1527 мм |\n| Вылет передней вилки | 114,8 мм |\n| Угол наклона вилки | 62,3° |\n| Колеса | Литые алюминиевые |\n| Размер переднего диска | 3,50 x 17\\\" |\n| Размер заднего диска | 5,50 x 17\\\" |\n| Передняя шина | 120\u002F70 ZR 17 |\n| Задняя шина | 180\u002F55 ZR 17 |\n| Передний тормоз | Два диска, 4-поршневые фиксированные радиальные скобы, диаметр дисков 320 мм |\n| Задний тормоз | Один диск, диаметр 276 мм, двухпоршневая плавающая скоба |\n| ABS | Отключаемая система BMW Motorrad Integral ABS |\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Габариты \u002F масса |  |\n| Длина | 2202 мм |\n| Ширина (по зеркалам) | 925 мм |\n| Высота (без зеркал) | 1250 мм |\n| Высота по седлу в порожнем состоянии | 820 мм (опции 760 \u002F 840 мм) |\n| Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии | 1840 мм (опции 1720 \u002F 1875 мм) |\n| Снаряженная масса с полным баком 1) | 236 кг |\n| Максимально допустимая масса | 450 кг |\n| Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации) | 214 кг |\n| Полезный объем топливного бака | 18 л |\n| Из этого резервный объем | Около 4 л |\n\n## Цена\n\nЦена на базовую комплектацию 1 000 000 руб.\nВ базовой комплектации оснащен антиблокировочной системой тормозов ABS, системой контроля тяги ASC, двумя режимами движения RAIN и ROAD, подогревом рукояток руля и противоугонной системой. По желанию клиента, без дополнительной оплаты мотоцикл может быть оборудован для эксплуатации на бензине марки А92.\n\n## Видео\n\n* Промовидео BMW R 1200 RS\n\nСтильный и современный **BMW R 1200 RS** демонстрирует абсолютно новый уровень спорт-туризма и объединяет в себе лучшие достоинства класса. Завидная внешность, динамичные пропорции, спортивный дизайн - этот байк не идет на компромиссы. Слегка опущенная носовая часть и игриво приподнятая \\\"корма\\\" создают ощущение стремительности и гармоничности.\n\nКлассическая оппозитная силовая установка отличается сбалансированными характеристиками для максимально эффективного и динамичного туризма. Рама открытого типа, а также конструкция подвески с маятником EVO-Paralever обеспечивают исключительную точность движения BMW R 1200 RS на прямых автомагистралях. Помимо ABS стандартная версия байка комплектуется системами контроля тяги двигателя и курсовой устойчивости.\n\nBMW R 1200 RS оснащен аналоговым спидометром и TFT-монитором, на который выводится широкое количество бортовой информации. Просторное сиденье позволит насладиться полноценными динамичными ощущениями и комфортом туристического класса. Два доступных варианта отделки подчеркнут индивидуальность BMW R 1200 RS, а также его владельца.\n\n## BMW R 1200 RS\n\n![](\u002Fuploads\u002F1471818870_k54_outdoor_01_e38a6a477f.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1471818828_k54_outdoor_05_c713272d60.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1471818898_k54_outdoor_08_620a717558.jpg)","2016-08-22","2026-11-02T14:07:17.545Z","","bo2nxwrht7jp2jdc43m7h5hp","Мотоциклы: BMW","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1471820932_071d1fa69112f9bbc2d5f08e35fcad42_f64bc9db9e.jpg",[13],1793730815577]