[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-uilms93o22cyqay5ebekwodj":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"uilms93o22cyqay5ebekwodj","Мотоцикл Beta RR350 Enduro (2012)","Информация по мотоциклу Beta RR350 Enduro (2012) Все модели RR Enduro всегда отличались надёжностью и выносливостью – как двигателя, так и ходовой части. В 2012 году была подготовлена новейшая","Информация по мотоциклу Beta RR350 Enduro (2012)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1485001252_eb7da12acfb961469bd86615687052f7_f6a9aae4a2.jpeg)\n\nВсе модели RR Enduro всегда отличались надёжностью и выносливостью – как двигателя, так и ходовой части. В 2012 году была подготовлена новейшая разработка в линейке Enduro – модель RR350. В двигателе модели произошёл ряд изменений: была перепроектирована головка цилиндра, получившая множество новейших деталей, что позволило уменьшить шум работающего двигателя.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1485001187_beta_rr_450_2013_moto_2836c77020.jpeg)\n\nМотоцикл был снабжён новым мокрым многодисковым сцеплением и новой 6-ступенчатой коробкой передач. Двигатель модели представлял собой 4-тактный 1-цилиндровый агрегат с воздушным охлаждением, который функционировал со степенью сжатия 12,4:1. Его рабочий объём составлял 349 куб. см. Модель была оборудована 39-миллиметровым карбюратором Keihin FCR-MX, а также конденсаторным зажиганием Kokusan и кикстартером.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1485001263_dsc_0566_fb8a2d7dc6.jpg)\n\n## Технические характеристики\n\n### Beta RR350 Enduro (2012)\n\n|  |\n| --- |\n| ДВИГАТЕЛЬ: |\n| Тип двигателя | Single-Cylinder |\n| Число цилиндров | 1 |\n| Число тактов | 4-Stroke |\n| Охлаждение | Liquid |\n| Клапанов | 4 |\n| Клапанов на цилиндр | 4 |\n| Система распределения | DOHC |\n| Диаметр (мм\u002Fдюйм) | 88 \u002F 3.46 |\n| Ход (мм \u002F дюйм) | 57.4 \u002F 2.26 |\n| Displacement (cc\u002Fci) | 349 \u002F 21.3 |\n| Компрессия | 12.4:1 |\n| Стартер | Electric \u002F Kick |\n| Требования к топливу | Regular |\n| Тип топлива | Бензин |\n| Производитель карбюратора | Keihin |\n| Топливная форсунка | Нет |\n| Карбюратор | Да |\n| Кол-во карбюраторов | 1 |\n| Carburetor Size (мм) | 39 |\n| Тип карбюратора | Carburetor |\n| ТРАНСМИССИЯ |\n| Тип трансмиссии | Ручная |\n| Число передач | 6 |\n| Тип привода | Цепь |\n| Задний ход | Нет |\n| ШИНЫ и ДИСКИ |\n| Камера \u002F без камеры | Tubed |\n| Хромировка | Нет |\n| Tire Brand | Michelin® |\n| Переднее колесо, диаметр | 21 |\n| Задняя покрышка, диаметр | 18 |\n| Размер переднего колеса | Michelin® R21 |\n| Размер заднего колеса | Michelin® R18 |\n| ТОРМОЗА |\n| Марка тормоза | Nissin |\n| Передние тормоза | Hydraulic Disc |\n| Тормоза передние, диаметр (дюйм\u002Fмм) | 10.2 \u002F 260 |\n| Задние тормоза | Hydraulic Disc |\n| Тормоза задние, диаметр (дюйм\u002Fмм) | 9.4 \u002F 240 |\n| ПОДВЕСКА |\n| Передний тип подвески | Inverted Fork |\n| Front Suspension Size (дюйм\u002Fмм) | 1.9 \u002F 48 |\n| Ход передней подвески (дюйм\u002Fмм) | 11.4 \u002F 289.6 |\n| Передняя регулируемая вилка с предварительной нагрузкой | Да |\n| Передняя регулировка отбоя | Да |\n| Передняя центральная стойка подвески | Нет |\n| Передняя подвеска, марка | Sachs |\n| Тип задней подвески | Twin Sided Swing Arm |\n| Ход задней подвески (дюйм\u002Fмм) | 11.4 \u002F 289.6 |\n| Задняя регулируемая подвеска с предварительной нагрузкой | Да |\n| Задняя регулируровка отбоя | Да |\n| Количество задних амортизаторов | 1 |\n| Задняя подвеска, материал | Алюминий |\n| Пневматическое управление | Нет |\n| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |\n| Рулевое управление | Руль |\n| РАЗМЕРЫ И МАССА |\n| Колесная база (дюйм\u002Fмм) | 58.7 \u002F 1491 |\n| Дорожный просвет (дюйм\u002Fмм) | 12.6 \u002F 320 |\n| Сухой вес (фунт\u002Fкг) | 240 \u002F 108.9 |\n| Объем бензобака(галl\u002Fлитр) | 2.1 \u002F 7.9 |\n| Литраж на Вес (куб.см) | 1.45 |\n| СИДЕНЬЯ |\n| Тип сиденья | One-Piece |\n| Регулировка | Нет |\n| Материал сидений | Винил |\n| Расположение сидений | Driver |\n| Откидное | Нет |\n| Seat Height (дюйм\u002Fмм) | 36.8 \u002F 934.7 |\n| Колличество мест | 1 |\n| ВНЕШНИЙ ВИД |\n| Рама | Chromium Molybdenum |\n| Материал корпуса | Plastic |\n| Ручные захваты | Есть |\n| Подставки для ног | Driver |\n| Регулировка | Нет |\n| Ограждение цепной передачи | Да |\n| Защита приводного вала | Нет |\n| Защита вилки | Да |\n| Saddle Bag Guard | Нет |\n| Защита сбоку | Нет |\n| Защита кисти руки | Нет |\n| Защита выхлопной трубы | Да |\n| Защита света | Нет |\n| Крышка бензобака | Нет |\n| Переднее крыло | Есть |\n| Заднее крыло | Есть |\n| Stand Type | Kick |\n| Руль | Есть |\n| Skid Plate | Есть |\n| ПРИБОРЫ |\n| Цифровая индикация | Есть |\n| Часы | Есть |\n| Счетчик пробега | Есть |\n| Lap Timer | Есть |\n| Спидометр | Есть |\n| СВЕТ |\n| Галогенные фары | Есть |\n\n## Цена\n\nЦена мотоцикла на момент составления описания составляла около $5 500.\n\n## Видео\n\nРазмер передней и задней шины составлял соответственно 90\u002F90-21 и 140\u002F80-18. Высота мотоцикла по седлу была равна 934 мм. Объём топливного бака составлял 7,9 л, а сухая масса – 108 кг. Мотоцикл имел дуплексную раму из молибденовой стали, 48-миллиметровую перевёрнутую вилку Sachs и задний амортизатор Sachs, регулируемый по степени демпфирования отбоя и сжатия.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1485001215_2015_beta_350_rr_17_d6be5b41fd.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1485001225_beta_rr_350_400_450_498_4t_2012_1014_1_0_da36548cb8.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1485001240_rr_350_enduro_2012_2_bc67f44010.jpg)","2017-01-21","2026-11-03T05:24:06.379Z","","tk8t904u36flphdt1e4xs8hn","Мотоциклы: Beta","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1485001215_2015_beta_350_rr_17_d6be5b41fd.jpg",[13],1793730796761]