[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-uuiauzvzabpgw4kma147lou3":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"uuiauzvzabpgw4kma147lou3","Лодка Казанка 2М","«Казанка-2М» (рис. 30) — самая крупная и вместительная из выпускавшихся отечественной промышленностью моторных лодок (мотолодок) (снята с производства в начале 80-х годов). Корпус лодки клепаной","# Лодка Казанка 2М\n\n  \n\n**Лодка КАЗАНКА 2М снята с производства!!!**\n\n  \n\n**Взамен выпускается лодка КАЗАНКА 5М7.**\n\n  \n\nЕсли Вас заинтересовала данная лодка, Вы можете заказать у   \nнас лодку КАЗАНКА   \n5М7.\n\n### Основные данные моторной лодки Казанка 2М\n\n«**Казанка-2М**» (*рис. 30*) — самая крупная и   \nвместительная из выпускавшихся отечественной промышленностью **моторных   \nлодок (мотолодок)** (снята с производства в начале 80-х годов). Корпус   \nлодки клепаной конструкции из дюралюминия имеет остроскулые глиссирующие обводы   \nс «закрученным» днищем (*см. рис. 31*). Благодаря увеличенной длине и   \nмалой килеватости днища в кормовой части **мотолодка** обладает   \nнеплохими ходовыми качествами даже под одним мотором мощностью 30 л.с. Со   \nштатным винтом на моторе «Вихрь-30» лодка развила на испытаниях скорость 26,7   \nкм\u002Fч с шестью и 38,3 км\u002Fч с двумя пассажирами на борту.\n\nПоперечный набор корпуса состоит из 10 шпангоутов; на днище, бортах и палубе   \nвыштампованы для повышения жесткости тонкой обшивки невысокие гофры.\n\n![Лодка Казанка 2М](\u002Fuploads\u002F1502283930_kazanka_2m_6447be82d5.gif)\n\n  \n\n*Рис. 30. Мотолодка «Казанка-2М»*\n\n#### Техническая характеристика мотолодки Казанка 2М\n\n  \n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| **Основные данные** |  \n  |  \n\n| Длина наибольшая, м |  \n 5,0 |  \n\n| Длина габаритная, м |  \n 5,35 |  \n\n| Ширина наибольшая, м |  \n 1,6 |  \n\n| Высота борта на миделе, м |  \n 0,8 |  \n\n| Угол килеватости днища на транце |  \n 7° |  \n\n| Масса полностью снаряженной лодки, кг |  \n 250 |  \n\n| Полезная грузоподъемность, кг |  \n 600 |  \n\n| Пассажировместимость, чел. |  \n 6 |  \n\n| Допускаемая мощность подвесных моторов, л. с. (кВт) |  \n 50 (36,8) |  \n\n| Скорость при максимальной мощности, км\u002Fч:     с полной   нагрузкой     с одним водителем |  \n 45 55 |\n\n  \n\n#### Устройство мотолодки Казанка 2м\n\n  \n\nГерметичность заклепочных швов обеспечивается с помощью уплотнителей и   \nшпаклевки. Герметичные форпик и ящик, расположенный в кокпите под двумя   \nкормовыми сиденьями, с общим объемом около 380 л, обеспечивают непотопляемость   \nлодки. Имеются два закрытых багажника - носовой для хранения походного   \nснаряжения и кормовой - для топливных баков. На стоянке в кормовой багажник   \nможет быть заперт подвесной мотор.\n\nКокпит с размерами 2,48?1,13 м оборудован   \nшестью мягкими сиденьями, которые раскладываются в два спальных места. Два   \nсредних сиденья складной конструкции могут быть убраны в багажный отсек. Под   \nпередними сиденьями оборудованы небольшие ящики для одежды и снаряжения. В   \nкокпите и багажнике уложены съемные рифленые металлические пайолы. Лодки   \nснабжались тентом, комплектом дистанционного управления мотором, ходовыми   \nогнями, веслами.   \n\nПодвесные моторы устанавливаются на выносном кронштейне за транцем мотолодки,   \nчто позволило повысить высоту борта в корме. Однако вследствие короткого   \nдейдвуда отечественных моторов это не решает полностью проблему обеспечения   \nмореходности лодки — моторы на кронштейне легко заливаются попутной волной, хотя   \nсама лодка благодаря высокому надводному борту, заостренным обводам в носу и   \nвысоко поднятой у форштевня скуле обладает хорошими мореходными качествами и   \nможет эксплуатироваться на волнении до 3 баллов.  \n  \nЕсли укрепить корпус, на   \n«Казанке-2М» можно установить автомобильный двигатель, что помимо повышения   \nскорости улучшает мореходные качества и повышает надежность механической   \nустановки. Правда при этом пассажировместимость лодки уменьшается до 4 человек.\n\n### Рубка на Казанке-2М\n\nНеобходимо вырезать в переднем грузовом отсеке переборку до блока плавучести,   \nубрать средний ряд сидений и примерить возможные высоту и углы скоса каюты.   \n**Рубка** поднимется на 30 см над уровнем палубы и продлится в   \nкорму на 120 см. Вырезанная палуба станет крышей. Боковины изогнуть из листа АМг   \nтолщиной 2 мм. Каркасы средних сидений пойдут на изготовление передней панели.   \nВсе швы промазать герметиком и стянуть обычными заклепками из пистолета.\n\n### Усовершенствование лодки Казанка\n\nК настоящему времени накоплен довольно обширный материал и реализовано   \nмножество интересных идей по усовершенствованию **мотолодки \\\"Казанка\\\".**  \nЗначительняа часть таких доработок направлена на улучшение   \nскоростных и общих эксплуатационных характеристик. Кроме этого проделана большая   \nработа по специальному переоборудованию серийных моделей для рыбной ловли,   \nсемейного туризма, дальних переходов.\n\n  \n  \n  \n  \n  \n  \n\n## Расход топлива\n\n  \n\nСредний расход топлива на лодке «Казанка 2М\\\" составляет около 18л\u002Fчас. Точное значение зависит от исправности двигателя, стиля езды и поверхности передвижения.\n\n  \n\n## Цена\n\n  \n\nСтоимость на лодке «Казанка 2М\\\" начинается примерно от $4,259.\n\n  \n\n## Видео\n\n  \n  \n  \n\n## Фото\n\n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1502283895_bez_nazvaniya_80_ff50340e1a.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1502283919_bez_nazvaniya_79_7333372b3a.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1502283936_bez_nazvaniya_78_9432deda10.jpg)","2017-08-09","2026-11-03T07:05:56.916Z","","twe94heqnmnebyhzpo79w44p","Лодки и катера","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1502283936_bez_nazvaniya_78_9432deda10.jpg",[13],1793730674805]