[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-uzngnwfoed21ryc58n7vfd1l":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"uzngnwfoed21ryc58n7vfd1l","Suzuki GSR 750","Информация по мотоциклу Suzuki GSR 750 (GSX-S750)","Информация по мотоциклу Suzuki GSR 750 (GSX-S750)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470088067_800px_suzuki_gsr_750_2012_2_c4b7b77372.jpg)\n\nМодель нейкеда **Suzuki GSR 750** впервые была представлена в 2010 года на выставке Интермот, а в серию пошла с начала 2011 года. Suzuki GSR 750 пришел на смену Suzuki GSR 600, который хоть и получил определенную популярность в мире, но полноценным флагманом в классе \\\"нейкед\\\" так и не стал. К тому же, по опыту конкурентов было видно, что покупатели всё больше отдают предпочтение 750-кубовым моделям, где львиную долю рынка занимали Kawasaki с нейкедом Z750 и Yamaha с новой моделью FZ8.\n\nSuzuki GSR 750 вне европейского рынка имеет название - **Suzuki GSX-S750**.\n\nЗа основу Suzuki GSR 750 был взят двигатель от спортивной модели Suzuki GSX-R750 2005 года, который был существенно переработан для подавления \\\"верхов\\\" и повышения тяги на низких и средних оборотах. В итоге мотор стал выдавать 106 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента - стандартный показатель для мотоциклов подобного класса и кубатуры. Максимальная производительность мотора достигается на 9000-10000 об\u002Fмин.\n\nВ отличие от \\\"младшего брата\\\" GSR 600, новый Suzuki GSR 750 имеет более агрессивный внешний вид, комбинированную стальную раму, сочетающую в себе секции из круглого и D-образного профилей, вилку перевернутого типа KYB и новую выхлопную систему.\n\n*Модификации Suzuki GSR750:*\n\n* **Suzuki GSR750**- обычная версия.\n* **Suzuki GSR750S** - версия в \\\"обвесе\\\" (лобовое стекло, защита радиатора, карбоновые элементы кузова).\n\n*Основные конкуренты Suzuki GSR750 в классе:*\n\n* Kawasaki Z750 \u002F Kawasaki Z800\n* Yamaha FZ8\n* Honda CB600F Hornet (2007-2012)\n\n## Краткая история модели\n\n* 2011 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GSR750.\n* 2012 г. - мотоцикл получает систему ABS в базовом оснащении (европейские версии).\n* 2016 г. - последний год производства.\n\n## Технические характеристики\n\nТехнические характеристики Suzuki GSR 750:\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Suzuki GSR 750 |\n| Тип мотоцикла | нейкед |\n| Год выпуска | 2011-2016 |\n| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |\n| Рабочий объем | 749 куб. см. |\n| Охлаждение | Жидкостное |\n| Диаметр цилиндра \u002F ход поршня | 72 мм х 46 мм |\n| Степень сжатия | 12,3:1 |\n| Рама | стальная |\n| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | инжектор (цифровой впрыск с двойными дросселями - SDTV) |\n| Тип зажигания | электронное |\n| Максимальная мощность | 106 л.с. при 10200 об\u002Fмин |\n| Крутящий момент | 80 Нм при 9000 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 6-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Размер передней шины | 120\u002F70 ZR17 58W |\n| Размер задней шины | 180\u002F55 ZR17 73W |\n| Передние тормоза | два диска, диаметр - 310 мм, 2-поршневые суппорта (опц. ABS) |\n| Задние тормоза | один диск, диаметр - 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS) |\n| Передняя подвеска | 41 мм перевернутая вилка KYB (рег. преднатяга), ход - 120 мм |\n| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором KYB (рег. преднатяга), ход - 135 мм |\n| Разгон 0-100 км\u002Fч | 3,3 сек |\n| Максимальная скорость | 230 км\u002Fч |\n| Высота по седлу | 815 мм |\n| Колесная база | 1450 мм |\n| Емкость бензобака | 17,5 л |\n| Масса мотоцикла (снаряженная) | 211 кг |\n\n## Расход топлива\n\nОфициальный заявленный расход топлива на Suzuki GSR750 составляет 5,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.\n\n## Цена\n\nЦена нового Suzuki GSR750 составляет 550 000 руб. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 380 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSR750.\n\nСвежий нейкид от «Сузуки», а именно **Suzuki GSR 750**, не так давно появившийся на улицах, выглядит весьма многообещающе, и предлагает мотоциклистам классику в современной обёртке. Стильный, технологичный, удобный и привлекательный, он вполне может стать универсальном мотоциклом для всего и сразу — поездки на работу, вечерние покатушки, да и более дальние поездки GSR 750 вполне по плечу, особенно если мотоцикл к ним заранее подготовить и прикупить кое-какой тюнинг.\n\nПридя на смену Suzuki GSR 600, 750-кубовый мотоцикл вскоре после начала его продаж получил неплохие оценки в разных странах. Мотоцикл действительно получился удачным — сбалансированный, надёжный, технологичный и привлекательный, Suzuki GSR 750 быстро завоевал зрительские симпатии. Сердцем для этого мотоцикла послужил модернизированный 750-кубовый 4-цилиндровый мотор жидкостного охлаждения, с 4 клапанами на цилиндр. Этот двигатель обладает уверенной тягой в нижнем и среднем диапазоне оборотов, но для этого пришлось пожертвовать частью «верхов». Впрочем, причислить это к минусам язык не повернётся, наоборот, мотор GSR 750 хочется похвалить за его ровную тягу и общую сбалансированность.\nДвигатель, кстати, подвергся кое-каким доработкам с целью добиться надёжности и экономичности. Из-за своеобразного, близкого друг к другу расположению клапанов камера сгорания стала компактнее, а степень сжатия возросла до показателя в 12,3 к одному, да и расход топлива оказался весьма умеренным. К тому же доработанный мотор Suzuki GSR 750 стал более экологичным. Выхлопная система сделана по принципу «четыре в один», то есть все четыре патрубка входят в один массивный глушитель. Что касается технических характеристик двигателя GSR 750, то максимальная мощность составляет 105 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 80 ньютон-метров.\n\nРама у мотоцикла стальная, составленная из отдельных частей, соединяя в себе лучшие элементы рам классических и спортивных мотоциклов. Спереди Suzuki GSR 750 установлена вилка перевёрнутого типа, сзади — один моноамортизатор. Характеристики подвески можно назвать усреднённым, в хорошем смысле — и комфортно, и при этом чувствуется отличная обратная связь с дорогой, причём на любой скорости. Тормоза — однозначно на высоте, переднее колесо украшено двумя плавающими тормозными дисками, заднее — одним диском, к тому же доступна версия Suzuki GSR 750 с ABS. Двадцать первый век на дворе, как-никак.\n\nПриборная панель, как и таковая на Suzuki GSR 400, сочетает в себе аналоговые и цифровые элементы. Цифровой спидометр сочетается с аналоговым тахометром неплохо, всё стильно и функционально. Впрочем, в этом мотоцикле стильным можно назвать всё, дизайнеры потрудились на славу, да и по части эргономики GSR 750 на высоте. Подавляющему большинству мотоциклистов сидеть на этом мотоцикле и управляться с ним определённо будет удобно.\n\n## Suzuki GSR 750\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470088043_800px_suzuki_gsr750_2_1422_f93c071a78.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470088009_800px_suzuki_gsr750_2012_3840x2160_002_df604b1094.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470088002_suzuki_gsr_750_2013_8_f936295aac.jpg)","2016-08-02","2026-11-02T13:59:05.286Z","","bo1gxvuyh93sni6gbc96r67m","Мотоциклы: Suzuki","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1470088067_800px_suzuki_gsr_750_2012_2_c4b7b77372.jpg",[13],1793730824813]