[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-v77buzm8iwh9l6rsowvc0uw0":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"v77buzm8iwh9l6rsowvc0uw0","Suzuki DR 650","Информация по мотоциклу Suzuki DR 650 (R, RS, RSE, SE)","Информация по мотоциклу Suzuki DR 650 (R, RS, RSE, SE)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469975987_800px_20101212110815_10779_jpg1000x830_64ecc14609.jpg)\n\nМодель эндуро-мотоцикла **Suzuki DR 650** появилась в 1990 году вследствие модификации модели DR600 и желанием Suzuki составить достойную конкуренцию Honda с ее моделью NX650 Dominator. За основу мотоцикла был взят простой 1-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, выдающий 46 л.с. и 57 Нм крутящего момента. Мотор имел 4 клапана и 1 распредвал. В зависимости от версии, запуск осуществлялся посредствам кик- или электростартера.\n\n*Основные модификации Suzuki DR 650:*\n\n* **Suzuki DR 650 R** (Djebel, Dakar) - классический эндуро с одной выхлопной трубой и защитным стеклом на рефлекторе.\n* **Suzuki DR 650 RS** - версия в стиле туристического эндуро с выраженной ветрозащитой и двойной выхлопной трубой.\n* **Suzuki DR 650 RSE** - версия аналогична предыдущей, но с электростартером, более емкой АКБ и более мощным генератором. На 15 кг тяжелее.\n* **Suzuki DR 650 SE** - модернизированная версия Suzuki DR650R, пришедшая ему на смену. Отличается перенастроенным двигателем (для лучшей тяги на низах), нержавеющим выхлопом, подвесками и классическим внешним видом внедоржного эндуро. Решена проблема коррозии маятника, рамы и бензобака. На 25 кг легче Suzuki DR650R.\n\nВ 1997 году на базе двигателя от Suzuki DR 650 была выпущена модель туристического эндуро - Suzuki XF 650 Freewind, которая стала ответом европейским флагманам - BMW F650 и Aprilia Pegaso 650.\n\nНа сегодняшний день на рынке присутствует только модель **Suzuki DR 650 SE**, которая до сих пор официально производится и продается. В 2015 году компания отметила 20-летний юбилей выпуска Suzuki DR 650 SE. Поскольку мотоцикл практически не менялся по двигателю и до сих пор имеет карбюратор, он практически не продается в Европе (из-за норм выбросов Евро-3). Между тем, Suzuki DR 650 SE очень популярен в Канаде, Австралии и Новой Зеландии, где входит в 5-ку самых продаваемых мотоциклов с объемом двигателя свыше 500 куб. см.\n\n*Основные конкуренты Suzuki DR 650:*\n\n* Honda XR 650 \u002F Honda NX 650 Dominator\n* Kawasaki KLR 650\n\n## Краткая история модели\n\n* 1990 г. - начало производства и продаж Suzuki DR 650 R и Suzuki DR 650 RS. Модели этого года отличаются наличием кик-стартера и топливного бака на 21 л.\n* 1991 г. - на рынке появляется модификация Suzuki DR 650 RSE, которая отличается от RS электростартером, увеличенной на 15 кг массой и слегка уменьшенной (на 5 мм) колесной базой.\n* 1992 г. - название модели Suzuki DR 650 Djebel было окончательно заменено на Suzuki DR 650 R, топливный бак уменьшился до 17 л (вместо 21 л), задний багажник стал меньше, выхлопная система была перенастроена для повышения крутящего момента на низах, сухая масса снижается на 8 кг.\n* 1996 г. - серьезное обновление модели. На рынке появляется модификация Suzuki DR 650 SE, которая заменяет собой все предыдущие версии. Двигатель новой модели выдает меньше мощности, но больше крутящего момента с минимальными вибрациями. Мотоцикл также отличается нержавеющим выхлопом, рамой, маятников и бензобаком, новыми подвесками и сниженной на 25 кг сухой массой. Suzuki DR 650 SE имеет вид классического внедорожного эндуро.\n* 2001 г. - модель Suzuki DR 650 SE получает топливный бак на 13 л (вместо 17 л).\n* 2010-2015 - модели этих годов имеют регулируемую высоту сиденья.\n\n## Технические характеристики\n\nПоскольку все модификации серии Suzuki DR 650 были практически идентичны друг другу по технической части, мы разберем характеристики более современной и популярной версии - **Suzuki DR650SE**. Основные отличия каждой из модификаций приведены в самом начале статьи.\n\nТехнические характеристики Suzuki DR650SE:\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Suzuki DR650SE |\n| Тип мотоцикла | эндуро |\n| Год выпуска | 1990-по наст. вр. |\n| Рама | стальная |\n| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |\n| Рабочий объем | 644 куб. см. |\n| Диаметр цилиндра\u002Fход поршня | 100 х 82 мм |\n| Степень сжатия | 9,5:1 |\n| Охлаждение | воздушно-масляное |\n| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | карбюратор, плоскодроссельный Mikuni BST40 |\n| Тип зажигания | электронное |\n| Максимальная мощность | 46 л.с. при 6800 об\u002Fмин |\n| Максимальный крутящий момент | 56,6 Нм при 5000 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 5-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Размер передней шины | 90\u002F90-21 |\n| Размер задней шины | 120\u002F90-17 |\n| Передние тормоза | 1 диск 290 мм, 2-поршневой суппорт |\n| Задние тормоза | 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт |\n| Передняя подвеска | телескопическая вилка (без регулировок) |\n| Задняя подвеска | моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга) |\n| Габариты мотоцикла (ДхШхВ) | 2255х865х1195 мм |\n| Высота по седлу | 885 мм |\n| Максимальная скорость | 150 км\u002Fч |\n| Емкость бензобака | 13-17 л (в зависимости от года выпуска) |\n| Масса мотоцикла (снаряженная) | 166 кг |\n\n## Расход топлива\n\nСредний реальный расход топлива на Suzuki DR 650 SE составляет около 5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.\n\n## Цена\n\nСтоимость моделей Suzuki DR 650 с пробегом по РФ зависит от выбираемой версии:\n\n* Suzuki DR 650 SE - от 160 000 руб.\n* Suzuki DR 650 RSE - от 125 000 руб.\n* Suzuki DR 650 R - от 100 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki DR 650 RSE.\n* Краткий осмотр Suzuki DR650SE.\n\n**Suzuki DR650SE**- легендарный мотоцикл двойного назначения способный одинаково блестяще, как преодолевать сложные участки бездорожья, так и покрывать многие километры асфальтовых трасс.\n\nDR650SE оснащается превосходным четырехтактным мотором воздушного охлаждения объемом 644 куб.см.\n\nИспользование легких сплавов в раме и подвеске обеспечивает малый вес и жесткость мотоцикла. Задняя подвеска отлично работает на поворотах, придавая DR650SE устойчивости.\n\nНадежное торможение DR650SE осуществляется по средствам переднего и заднего дисковых тормозов.\n\n## Suzuki DR 650\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469976024_800px_dr_650_se_2012_4_7bc78858cb.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469976033_1991_dr650r_redwhi_side_800_8c2db2dd00.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469975968_1996_dr650rse_lila_sne_800_9c259e3801.jpg)","2016-07-31","2026-11-02T13:58:37.192Z","","bo1gxvuyh93sni6gbc96r67m","Мотоциклы: Suzuki","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469975987_800px_20101212110815_10779_jpg1000x830_64ecc14609.jpg",[13],1793730825634]