[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-v7fuwb5l8uftl6c2akqlnpn1":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"v7fuwb5l8uftl6c2akqlnpn1","Самодельная сигнализация для мотоцикла","В статье Как установить сигнализацию, которую можно почитать здесь, были описаны заводские устройства для охраны транспортных средств. Но есть довольно большая категория мотоциклистов (в при","В статье «Как установить сигнализацию», которую можно [почитать здесь](\\\"https:\u002F\u002Fmotoli.ru\u002Fmain\u002F927-kak-ustanovit-signalizaciyu.html\\\" \"\\\\\"Как\"), были описаны заводские устройства для охраны транспортных средств. Но есть довольно большая категория мотоциклистов (в принципе и я тоже), которые всё любят делать своими руками. Да и в глубинке необъятной России, где есть довольно много удалённых уголков, в которых даже нет автомагазинов, живёт огромное количество людей, катающихся на мото-технике. Им я думаю тоже пригодится эта статья, так как детали самодельной сигнализации очень распространены, а в схеме этого устройства разберётся любой человек, умеющий обращаться с паяльником. Преимущество данной схемы ещё и в том, что её можно установить не только на 12 вольтовый мотоцикл, квадроцикл или скутер, но и на 6 вольтовый тоже, а их в глубинке ещё довольно много.\n\n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1477488417_74747001_5dd3dffa66.jpg)\n\nДовольно простая схема самодельной сигнализации показана на рисунке слева. Установить её можно, как я уже говорил, на любом мотоцикле или мотороллере с бортовой сетью 6 или 12В. Ещё одно большое преимущество данной схемы в том, что в дежурном режиме оно не потребляет ток, что немаловажно для малоёмких мотоциклетных аккумуляторных батарей.\n\n  \n\nУстройство состоит из реле времени на транзисторах VT1 и VT2, а также сигнального узла на полупроводниковом триоде VT3. Время задержки — 5с. Выводы мотосторожа подключаются: «33» — к замку зажигания, «6В» — к аккумуляторной батарее, «КЗ» — к катушке зажигания, «ЗС» — к звуковому сигналу, «ДС» — к проводу, подсоединённому к нити накала лампы дальнего света, «SA1?, «SA2? — к микропереключателям, срабатывающим при откидывании сиденья или открывании аккумуляторного отсека; «КЛ» — на любую металлическую деталь ( декоративную пластину, болт и т. д.), изолированную от корпуса машины ( но чтобы эту деталь можно было замкнуть с массой штатным ключом зажигания).\n\n  \n\nПри замыкании вывода «КЛ» на массу конденсатор С1 заряжается до напряжения питания, транзисторы VT1 и VT2 открываются, и срабатывает реле К1. В течение 5с оно остаётся замкнутым. В этот период включаем зажигание мотоцикла, реле К1 блокируется и через свою контактную пару К1.1 подсоединяет катушку зажигания. Одновременно контакт К1.2 размыкает цепь сигнального устройства — мотоцикл готов к работе. При выключении зажигания «сторож» переходит в дежурный режим.\n\n  \n\nЕсли зажигание включило постороннее лицо, срабатывает реле К2 ( «33», VD3, обмотка К2, нить накала лампы дальнего света, корпус). Контакт К2.1 включает звуковой сигнал (вместо сигнала можно использовать колокол-сирену от любой сигнализации и продается он отдельно), а К2.2 блокирует К2, и сигнал звучит независимо от положения ключа зажигания. Чтобы устройство возвратить в исходное состояние, нажимают на кнопку «световой сигнал» (дальний свет); тогда на вывод «ДС» поступает напряжение питания и реле К2 обесточивается.\n\n  \n\nНа стоянке мотоцикл ставят на первой передаче коробки скоростей, тогда при попытке угона постороннее лицо включит нейтральную передачу, датчик Sн замкнётся , откроется транзистор VT3, сработает и заблокируется реле К2 — раздастся звуковой сигнал. Аналогично сторожевое устройство срабатывает и от микропереключателей SA1 и SA2.\n\n  \n\nВ схеме мотосторожа транзисторы VT2, VT3 можно заменить на КТ814, КТ816 с любым буквенным индексом, VT2 — на КТ203, КТ209, КТ361 также с любым буквенным индексом. Резисторы — МЛТ-0,125 или ВС-0,125, оксидный конденсатор К50-6.\n\n  \n\nЭлектромагнитное реле — РЭС-6 ( паспорт РФО.452.106 или РФО.452.136 при 12-вольтовом электрооборудовании; при питании 6В паспорт РФО.452.109). Если реле с указанным паспортом у вас отсутствует , перемотайте его обмотку. Для 6-вольтового варианта катушку наматывают проводом ПЭЛ-1, диаметром 0,15 мм, до заполнения каркаса.\n\n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1477488477_74747002_d52e27265f.jpg)\n\nСторожевое устройство смонтировано на плате, изготовленной из стеклотекстолита или гетинакса толщиной 1,5-2мм (рис 2). Она помещена в жёсткий футляр подходящих размеров, который устанавливают , к примеру, у мотоцикла «Ява» под топливным баком или в бардачке.\n\n  \nАвтор: Олег Суворов   \nИсточник: suvorov-castom.ru","2016-10-26","2026-11-02T13:18:04.671Z","","xesj4kpo62b2j5euk7h7cyjo","Статьи о мотоциклах","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1477488477_74747002_d52e27265f.jpg",[13],1793730876759]