[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-vbh86y0gi8q2f5gs29dci499":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"vbh86y0gi8q2f5gs29dci499","Замена моторного масла в квадроцикле CF500-A","Моторное масло в квадроциклах CFMOTO необходимо менять по завершении обкатки, а также через каждые 1000 км эксплуатации. А можно и чаще, если мотовездеход вездеходит в сложных условиях. Эта простая","Моторное масло в квадроциклах CFMOTO необходимо менять по завершении обкатки, а также через каждые 1000 км эксплуатации. А можно и чаще, если мотовездеход вездеходит в сложных условиях. Эта простая процедура проводится самостоятельно, не требует никаких умений, и единственный недостаток – она несколько грязновата, потому что масло неизбежно попадёт на руки, землю, детали и инструменты.  \n  \n  \nДля периодической замены моторного масла потребуется само масло, масляный фильтр и некоторый инструмент.  \n  \nМожно использовать любое масло для 4-тактных двигателей для квадроцикла вязкостью 10W-40…15W-40, полусинтетическое или синтетическое. На зиму лучше заливать более жидкое масло, вязкостью 5W-30 или 5W-40. Масло должно быть предназначено для квадроциклов или мотоциклов, где используется так называемое мокрое сцепление, когда детали механизма сцепления работают в масляной ванне. Впрочем, я не видел ни одного отрицательного отзыва касаемо применения обычного автомобильного масла, хотя сам всегда заливал квадроциклетное, а именно – синтетическое масло Liqui Moly ATV Motoroil 4T 10W-40. Оно стоит примерно 1250 рублей за 4 литра (весна 2014 г).  \n\n![Масло Liqui Moly ATV Motoroil 4T 10W-40](\u002Fuploads\u002F1494619427_atvmotoroil01_thumb_a50f665338.jpg)\n\n  \nТакже среди квадроциклистов очень популярно масло фирмы Motul. Оно производится в двух вариантах: минеральное Motul Quad 4T и синтетическое Motul Power Quad 4T. Цена на Мотюль не просто завышена, а зашкаливает: в два с лишним раза выше, чем на любое другое. Причём это, в общем-то, касается любых масел данной компании. 50% цены Мотюля – религиозная составляющая. Имеет ли смысл переплачивать за марку? Мое субъективное мнение – нет.  \n  \nКроме масла, потребуется заменить и масляный фильтр. Можно купить оригинал CFMOTO, артикул 0180-011300-0B00, цена 350 рублей. Но, как всегда, нет никакого смысла это делать, потому что есть более дешёвые и более качественные аналоги. Подходят фильтры от Daewoo Matiz, ценой от 130 рублей. Я пользуюсь немецкими фильтрами Mann W67\u002F2; по сравнению с китайским оригиналом – это небо и земля, фильтр Mann сделан в разы качественнее. И стоит всего 250 рублей – то есть, по автомобильным меркам даже не самый дешёвый.  \n\n![Масляный фильтр Mann W67\u002F2](\u002Fuploads\u002F1494619491_atvmotoroil02_thumb_576014e3f3.jpg)\n\n  \nИнструмент понадобится следующий:  \n  \nфильтросъёмник на размер фильтра 65 мм  \nёмкость для слива масла  \nворонка  \nключи на 8, 10 и 17  \nкрестовая отвёртка  \nветошь (много)  \nЕсли фильтросъёмника нет, тогда ещё отвёртка и молоток. Настоятельно рекомендую при работе использовать латексные перчатки, потому что невозможно не измазать руки в масле.  \n\n![Инструменты](\u002Fuploads\u002F1494619456_atvmotoroil03_thumb_a8ff049d5e.jpg)\n\n  \nМасло нужно всегда сливать тёплым. Тёплое масло более жидкое и, соответственно, сольётся наиболее полно. Поэтому прежде чем начать процедуру замены, нужно прогреть мотор в течение нескольких минут. После этого можно приступать к замене.  \n  \nПеро-наперво нужно снять левую подножку. Для этого откручиваем 11 болтов ключом на 10 и один болт крестовой отвёрткой.  \n\n![Болты, крепящие подножку](\u002Fuploads\u002F1494619476_atvmotoroil04_thumb_4b6086f8c0.jpg)\n\n  \nПодножка снята, теперь нужно открутить пластиковый кожух левой половины двигателя. Его держат 6 болтов с головкой на 8.  \n\n![Болты, крепящие кожух](\u002Fuploads\u002F1494619428_atvmotoroil05_thumb_084ad435bc.jpg)\n\n  \nТеперь вывинчиваем заливную пробку, а под сливную ставим ёмкость, достаточную чтобы вместить 2 литра масла. Ключом на 17 откручиваем сливной болт.  \n\n![Сливной болт](\u002Fuploads\u002F1494619416_atvmotoroil06_thumb_c306a623fe.jpg)\n\n  \nСтарое масло сливается красивой чёрной струёй. Полный слив будет длиться несколько минут.  \n\n![Масло сливается в ёмкость](\u002Fuploads\u002F1494619470_atvmotoroil07_thumb_6de0ce0c65.jpg)\n\n  \nКогда масло сольётся, нужно закрутить болт обратно. Конечно, предварительно следует почистить его магнитный торец от налипших частиц металла.  \n  \nТеперь настало самое грязное дело – съём фильтра. Под фильтр нужно напихать обильное количество тряпок, потому что масла из него выльется довольно много. Кроме того, сливную ёмкость под днищем следует переместить под фильтр, чтобы убежавшее масло попадало в ёмкость. Итак, с помощью фильтросъёмника откручиваем фильтр. Если у вас нет фильтросъёмника, то можно пробить корпус фильтра насквозь отвёрткой и действовать ей как рычагом. Но честное слово, лучше купить съёмник, он стоит своих денег, очень удобный инструмент.  \n\n![Откручиваем фильтр](\u002Fuploads\u002F1494619402_atvmotoroil08_thumb_4c2ad96764.jpg)\n\n  \nВ новый фильтр нужно плеснуть немного масла и смазать маслом его резинку.  \n\n![Новый фильтр](\u002Fuploads\u002F1494619422_atvmotoroil09_thumb_6246a3381c.jpg)\n\n  \nФильтр всегда закручивается от руки. До соприкосновения с корпусом, а затем – ещё примерно 3\u002F4 оборота. Закручивать не очень удобно (мало места), поэтому можно аккуратно помочь себе съёмником.  \n\n![Фильтр на месте](\u002Fuploads\u002F1494619402_atvmotoroil10_thumb_d99ed07848.jpg)\n\n  \nНу вот почти и всё. Надеюсь, сливной болт уже закручен. Теперь берём воронку и заливаем масло. На замену масла вместе с фильтром у меня всегда уходит ровно 2 литра. Очень удобно, четырёхлитровая канистра – как раз на две замены. Удобно и дозировать, так как канистра имеет мерную шкалу сбоку.  \n\n![Заливаем масло в картер](\u002Fuploads\u002F1494619450_atvmotoroil11_thumb_ae80d1f112.jpg)\n\n  \nУровень масла можно наблюдать в заливной горловине, а также замерить с помощью щупа. Для проверки щуп вставляется в горловину, но не закручивается. Уровень должен быть на верхнем краю рифлёной шкалы щупа. Впрочем, можно даже чуть выше, потому что фильтр пока ещё не заполнен маслом.  \n\n![Уровень масла](\u002Fuploads\u002F1494619449_atvmotoroil12_thumb_613a211c25.jpg)\n\n  \nИтак, все детали закручены, теперь нужно завести мотор на минуту-другую и проверить, нет ли утечек масла.  \n\n![Замена масла и фильтра произведена](\u002Fuploads\u002F1494619492_atvmotoroil13_thumb_f8adc1f758.jpg)\n\n  \nЕсли всё в порядке, устанавливаем на место кожух двигателя и левую подножку.  \n\n![Квадроцикл собран](\u002Fuploads\u002F1494619456_atvmotoroil14_thumb_53a3557451.jpg)\n\n  \nМотор теперь при работе будет радостно урчать, радуясь новому маслу. Не забудьте поменять его через 1000 км.","2017-05-13","2026-11-03T06:45:21.018Z","","gt30wc4hckmayeh74uc9gjo2","Квадроциклы","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1494619427_atvmotoroil01_thumb_a50f665338.jpg",[13],1793730705928]