[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-vdedi5aascpfuky0pkb8pj0g":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"vdedi5aascpfuky0pkb8pj0g","Honda CBF 600","Информация по мотоциклу Honda CBF 600","Информация по мотоциклу Honda CBF 600\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469097599_1469097481982_7f919d7221.jpg)\n\nМодель классического дорожного мотоцикла **Honda CBF 600** появилась в первые в 2004 году и производится по настоящее время. Данный мотоцикл пришел на смену младшей версии - Honda CBF 500, которая со временем перестала удовлетворять европейским требованиям к выбросам EURO-2. Обновленная модель была построена на базе двигателя от Honda CB600 Hornet , который был задушен для получения более ровной полки крутящего момента, обеспечения спокойного характера и использования водителями любого уровня - от новичков до опытных.\n\nДвигатель мотоцикла представляет собой рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, выдающий 77,5 л.с. мощности и 58 Нм крутящего момента. Характер мотора - спокойный, с плавным отбором мощности, без резких провалов и подхватов.\n\n*Основные модификации Honda CBF 600:*\n\n* **Honda CBF 600N** - классическая версия с круглой фарой.\n* **Honda CBF 600S** - версия с обтекателем и регулируемым по высоте лобовым стеклом.\n\nИз особенностей модели Honda CBF 600 следует выделить стальную раму (с 2007 г. - алюминиевая), карбюраторную систему питания (с 2007 г. - инжектор), простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП и фирменную комбинированную тормозную систему с ABS (C-ABS).\n\n*Основные конкуренты Honda CBF 600:*\n\n* *Suzuki GSF 600 Bandit* \u002F *Suzuki GSF 650 Bandit*\n* *Yamaha XJ6 Diversion*\n* *Kawasaki ER-6*\n\n## Краткая история модели\n\n* 2004 г. - начало производства и продаж Honda CBF 600. Первое поколение мотоцикла (PC38). Мотоцикл отличается стальной рамой, двигателем на базе Honda CB600F Hornet, наличием карбюраторов и топливного бака на 19 л.\n* 2007 г. - второе поколение мотоцикла (PC43). Модель этого поколения отличаются алюминиевой рамой, усиленным подрамником, двигателем на базе Honda CBR600RR, электронным впрыском топлива вместо карбюраторов, топливным баком на 20 л и комбинированной тормозной системой (C-ABS). Кроме того, инжектор позволил существенно снизить расход топлива - с 5-7 л на 100 км до 4-5 л, при той же максимальной мощности двигателя.\n\n## Технические характеристики\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n| **Модель** | **Honda CBF 600 (1 поколение)** | **Honda CBF 600 (2 поколение)** |\n| **Тип мотоцикла** | дорожный (классик) |\n| **Год выпуска** | 2004-2006 | 2007- по наст. вр. |\n| **Рама** | стальная пространственная | алюминиевая литая |\n| **Тип двигателя** | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |\n| **Рабочий объем** | 599 куб. см. |\n| **Диаметр цилиндра\u002Fход поршня** | 65 мм х 45,2 мм | 67 мм х 42,5 мм |\n| **Степень сжатия** | 11,6:1 |\n| **Охлаждение** | Жидкостное |\n| **Количество клапанов на цилиндр** | DOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| **Система подачи топлива** | карбюраторы Keihin 4x 34mm | электронный впрыск топлива PGM-FI |\n| **Тип зажигания** | транзисторное |\n| **Максимальная мощность** | 77,5 л.с. при 10500 об\u002Fмин |\n| **Максимальный крутящий момент** | 58 Нм при 8000 об\u002Fмин |\n| **Коробка передач** | 6-ступенчатая |\n| **Тип привода** | цепь |\n| **Размер передней шины** | 120\u002F70 ZR17 |\n| **Размер задней шины** | 160\u002F60 ZR17 |\n| **Передние тормоза** | 2 диска 296 мм, 2-поршневые (3-х для комб. системы) суппорта +ABS |\n| **Задние тормоза** | один диск 240 мм, 1-поршневой суппорт +ABS |\n| **Передняя подвеска** | 41 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм |\n| **Задняя подвеска** | моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга), ход - 125 мм |\n| **Длина** | 2160 мм |\n| **Ширина** | 765 мм |\n| **Высота** | 1240 мм |\n| **Колесная база** | 1490 мм |\n| **Высота по седлу** | 785 мм |\n| **Разгон до 100 км\u002Fч** | 4,0 сек |\n| **Максимальная скорость** | 210 км\u002Fч |\n| **Емкость бензобака** | 19 л | 20 л |\n| **Масса мотоцикла (снаряженная)** | 215 кг | 222 кг |\n\n## Расход топлива\n\nОфициально заявленный расход топлива на Honda CBF 600 составляет 4,2 л на 100 км пути. Реальное значение расхода составляет 5-7 л - на Honda CBF600 1-го поколения и 4-5 л на 100 км - на Honda CBF600 2-го поколения. Точное значение зависит от стиля езды.\n\n## Цена\n\nЦена на Honda CBF 600 с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Тест-драйв мотоцикла Honda CBF600S (на английском).\n\nКлассический дорожный мотоцикл **Honda CBF 600** впервые сошёл с конвейера в 2004 году, и успешно производится до сих пор, причём сразу в двух версиях — N и S. Нейкид-версия байка отличается классической круглой фарой и отсутствием обтекателя, а версия «S», наоборот, имеет дающий неплохую ветрозащиту передний обтекатель и чуть осовремененный внешний вид. Впрочем, современным облик CBF 600 назвать сложно — это классический мотоцикл в полном смысле этого слова. Он пришёл на смену модели Honda CBF 500, которую пришлось снять с производства из-за несоответствия ужесточившимся экологическим нормам.\n\nТак как мотоцикл позиционируется, как универсальный, он ориентирован сразу на всех, а потому он чуть «придушен», а его характеристики усреднены, чтобы байк был удобен и начинающему мотоциклисту, и хрупкой невысокой девушке, и опытному байкеру. На практике это выразилось в том, что Honda CBF 600 получила двигатель с Honda Hornet 600, только с 77 л.с. вместо 98. В целом мотоцикл по своим техническим характеристикам и общему впечатлению от вождения сильно напоминает Yamaha XJ6 Diversion, которая, в свою очередь, фактически является «задушенной» версией модели Yamaha FZ-6. Это действительно вполне универсальный дорожный мотоцикл, покладистый и со спокойным характером.\n\nДоставшийся от «Хорнета» мотор, пусть и поубавил свою прыть, остался тяговитым и надёжным. Эта рядная «четвёрка» жидкостного охлаждения любит обороты, выдавая 58 нМ крутящего момента на 8000 об\u002Fмин и 77 л.с. на 10500 об\u002Fмин. Впрочем, с «низов» мотоцикл тоже едет охотно, без рывков и подхватов с провалами. Шестиступенчатая КПП Honda CBF 600**[\u002Fb]работает идеально, традиционно для мотоциклов «Хонда», так что, несмотря на своё дружелюбие, мотоцикл разгоняется с 0 до 100 км\u002Fч за четыре секунды. Максимальная же скорость CBF 600 составляет около 210 километров в час.\nОтносящиеся к первому поколению экземпляры выпускались с 2004 по 2007 год, после чего была произведена глубокая модернизация модели. Honda CBF 600 второго поколения получила двигатель от [b]CBR 600RR**, впрочем, с теми же характеристиками, что и на первой версии. Четвёрка карбюраторов была заменена на инжектор, рама стала легкосплавной, а объём бензобака увеличился с 19 до 20 литров. Также появилась комбинированная система тормозов. Впрочем, с этим пунктом у CBF 600 и так всё в порядке — два тормозных диска спереди и один сзади, плюс, опционально, система АБС. Для весящего около 220кг мотоцикла этого вполне хватает, чтобы эффективно останавливаться.\n\nТак как расход топлива при езде по трассе с крейсерской скоростью в 120-130 км\u002Fч укладывается примерно в 6 литров, несложно подсчитать, что Honda CBF 600 обладает весьма солидным запасом хода, поэтому некоторые мотоциклисты относятся к ней, как к туристическому мотоциклу. Это не совсем верно — CBF 600 является всё-таки классическим «дорожником», на что намекают достаточно простые и притом короткоходные подвески, но неплохая ветрозащита S-версии мотоцикла, удобная посадка, высокая, по отзывам владельцев, надёжность и большой запас хода действительно позволяют безбоязненно путешествовать на этом байке.\n\nHonda CBF 600 — отличный мотоцикл на все случае жизни, он на «отлично» справится как с повседневной ездой по городу, так и с дальними поездками. Сочетание спокойного характера с неплохой мощностью делает управление им очень комфортным и ненапряжным, к тому же CBF 600 отлично себя чувствует даже с полной загрузкой — пилот, пассажир плюс нагруженные кофры. Впрочем, о том, что модель оказалась удачной, говорит уже то, что она производится столько лет кряду.\n\n## Honda CBF 600\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469097607_1469097483909_8a4f0b08cb.jpg)\n![Honda CBF 600](\u002Fuploads\u002F1469097615_1469097485749_c31bc2a12a.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469097551_1469097488253_a450aef9fd.jpg)","2019-01-17","2026-11-02T13:46:29.784Z","","zq9ojrlr07fztmwwwmolfvy8","Мотоциклы: Honda","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469097599_1469097481982_7f919d7221.jpg",[13],1793730836420]