[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-w29lefvd9eapi7jhe1bdhukw":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"w29lefvd9eapi7jhe1bdhukw","Моторная лодка (мотолодка) Казанка и ее модификации","Плоскодонная дюралевая глиссирующая моторная лодка (мотолодка) «Казанка» (рис. 14) долгое время была единственной мотолодкой, выпускаемой массовой серией в торговую сеть. С 1955 по 1978 год, когда","# Моторная лодка (мотолодка) Казанка и ее модификации\n\n### Мотолодка Казанка\n\n**Плоскодонная** дюралевая глиссирующая моторная лодка (мотолодка) «Казанка» (рис. 14)\nдолгое время была единственной мотолодкой, выпускаемой массовой серией в\nторговую сеть. С 1955 по 1978 год, когда все модификации этой лодки (включая\n«Казанку-М» и «Южанку») были сняты с производства, было выпущено более 200 тыс.\nединиц.\n\n#### Технические характеристики мотолодки Казанка\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| **Основные данные** |  |\n| Длина наибольшая, м | 4,63 |\n| Ширина наибольшая, м | 1,24 [1,60] |\n| Высота борта на миделе, м | 0,68 |\n| Угол килеватости днища у транца | 4° |\n| Масса лодки с оборудованием и снабжением | 138 [145] |\n| Грузоподъемность, кг | 400 |\n| Пассажировместимость, чел. | 4 |\n| Допустимая мощность ПМ, л. с. (кВт) | 14 (10,3) [2518,4)] |\n\n#### Достоинства моторной лодки\n\nК числу достоинств **моторной лодки** можно отнести простоту\nее конструкции и оборудования, что обусловило сравнительно невысокую ее\nстоимость и неприхотливость в эксплуатации. В настоящее время можно считать\nвозможным использование старой «Казанки» (без бортовых наделок) с мотором\nмощностью не более 12 л. с.  \nУсовершенствования, выполняемые владельцами\nмотолодки, в основном касались повышения ее мореходных качеств (установка булей\nили фальшборта в кормовой части) и комфортабельности (устройство полурубок,\nулучшение оборудования). Существует много конструкций «Казанок» с водометными\nстационарными установками, на подводных крыльях, амфибий.\n\n#### Недостатки мотолодки\n\nСущественными недостатками **мотолодки**\n«**Казанки**», послужившими причиной для ее снятия с производства,\nявляются низкая остойчивость, неправильное распределение отсеков, обеспечивающих\nнепотопляемость, отсутствие рецесса, сильные перегрузки, возникающие на плоском\nднище при использовании подвесных моторов мощностью до 25 л. с. (на «Южанке» и\n«Казанке-М»). Эти недостатки стали особенно ощутимыми при широком\nраспространении «Вихрей» мощностью 20—25 л. с, под которыми лодки\nопрокидывались, корпуса их теряли герметичность. Кроме того, «Казанка» не имеет\nподмоторной ниши, вследствие чего нередки случаи заливания водой через\nкорму.\n\n### Мотолодки Казанка-М и Южанка\n\n**Моторные лодки Казанка-М и Южанка** отличаются от исходной\nмодели - «Казанки» - бортовыми булями, приклепываемыми в кормовой части корпуса\n(*рис. 15*). Були, имеющие герметичную конструкцию и объем 52 л,\nувеличивают общую ширину лодки на 400 мм и служат дополнительными отсеками\nплавучести, обеспечивающими непотопляемость лодки. На многих лодках серии були\nзаполнялись пенополистиролом.\n\n![Моторная лодка (мотолодка) Казанка и ее модификации](\u002Fuploads\u002F1502286148_pic_14_d6dd4f6011.gif)\n\n*Рис. 14. Теоретический корпус мотолодки «Казанка»*\n\n![](\u002Fuploads\u002F1502286150_15_b061493f89.gif)\n\n*Рис. 15. Мотолодка «Южанка» (общее расположение)*\n\n#### Корпус\n\nКорпуса **мотолодок** изготовлялись клепаной конструкции из\nдюралюминия, со смешанной системой набора, состоящего из продольных ребер\nжесткости, шпангоутов и двух переборок. Толщина обшивки днища 1,5-1,8 мм; бортов\nи палубы - 1 мм. Водонепроницаемая форпиковая переборка выделяет герметичный\nотсек непотопляемости; вторая переборка с запираемой дверцей- багажник для\nпоходного снаряжения.  \n  \nМотолодки оборудовались жесткими сиденьями со\nспинками, ветровым стеклом; снабжались распашными веслами с уключинами.\nДополнительно отдельные серии лодок комплектовались дистанционным управлением\nмотором и тестовым устройством.\n\n#### Эксплуатация\n\nЭксплуатация **мотолодок** допускается при удалении от берега\nдо 1 5 км и волнении не выше 2 баллов. Максимальная **скорость**\nлодки под мотором «Вихрь» составляет 37-40 км\u002Fч; с полной нагрузкой - 30 км\u002Fч.\nПод мотором «Москва» мощностью 10 л с. соответствующие скорости 25 и 12\nкм\u002Fч.\n\n### Усовершенствование лодки Казанка\n\nК настоящему времени накоплен довольно обширный материал и реализовано\nмножество интересных идей по усовершенствованию **мотолодки \\\"Казанка\\\".**  \nЗначительная часть таких доработок направлена на улучшение\nскоростных и общих эксплуатационных характеристик. Кроме этого, проделана большая\nработа по специальному переоборудованию серийных моделей для рыбной ловли,\nсемейного туризма, дальних переходов.\n\n## Расход топлива\n\nСредний расход топлива на лодке «Казанка \\\" составляет около 18л\u002Fчас. Точное значение зависит от исправности двигателя, стиля езды и поверхности передвижения.\n\n## Цена\n\nСтоимость на лодке «Казанка \\\" начинается примерно от $3,259.\n\n## Видео\n\n## Фото\n\n![](\u002Fuploads\u002F1502286166_bez_nazvaniya_96_85b64cc055.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1502286178_bez_nazvaniya_95_8839764013.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1502286196_bez_nazvaniya_94_f298b7e923.jpg)","2017-08-09","2026-11-03T07:06:06.927Z","","twe94heqnmnebyhzpo79w44p","Лодки и катера","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1502286196_bez_nazvaniya_94_f298b7e923.jpg",[13],1793730674381]