[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-w5dcz6y30k16s0qpo8c2im6s":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"w5dcz6y30k16s0qpo8c2im6s","Honda CBF1000","Информация по мотоциклу Honda CBF1000","Информация по мотоциклу Honda CBF1000\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469096034_1469095885185_4d87369676.jpg)\n\nМодель дорожного мотоцикла **Honda CBF 1000** впервые была представлены в 2006 году преимущественно для рынка стран Европы. За основу модели был взят перенастроенный двигатель от спортивногоHonda CBR1000RR и рама от Honda CBF 600. В отличие от спортивного \\\"донора\\\", мотор Honda CBF 1000 был менее взрывной и обладал значительно меньшей мощностью, однако крутящий момент был доступен уже на низких оборотах.\n\nДвигатель Honda CBF 1000 представляет собой рядную \\\"четверку\\\" жидкостного охлаждения, объемом 998 куб. см. и выдающим 97 л.с. (108 л.с. - у нового поколения) мощности и 93 Нм (96 Нм - у нового поколения) крутящего момента, полностью доступного уже на 6500 об\u002Fмин.\n\nСтандартная версия мотоцикла выпускалась с полуобтекателем (высота стекла регулируемая), регулируемым сиденьем и комбинированной тормозной системой с ABS (C-ABS), однако существовали и другие модификации.\n\n*Основные модификации Honda CBF1000:*\n\n* **Honda CBF1000N** - классическая нейкед-версия без обтекателя с круглой фарой.\n* **Honda CBF1000GT (F)** - версия с передним обтекателем.\n\n*Основные конкуренты Honda CBF1000 в классе:*\n\n* *Yamaha FZ-1*\n* *Suzuki GSF 1250 Bandit*\n\n## Краткая история модели\n\nМодель Honda CBF1000 имеет 2 основных поколения:\n\n* 2006 г. - первое поколение Honda CBF 1000. Модель отличалась стальной рамой, настройками двигателя, выхлопной системой, аналоговой приборной панелью, топливным баком на 19 л.\n* 2010 г. - второе поколение Honda CBF 1000. Модель подвергается серьезному рестайлингу. Название мотоцикла меняется на - Honda CBF1000F, мотоцикл получает полный обтекатель, алюминиевую раму, цифровую приборную панель, выхлопную систему, другие настройки двигателя, топливный бак на 20 л, немного сниженную массу и расход топлива.\n\n## Технические характеристики\n\nСравнительные технические характеристики Honda CBF 1000 1-го и 2-го поколений:\n\n|  |  |  |\n| --- | --- | --- |\n| **Модель** | **Honda CBF1000 (2006-2009)** | **Honda CBF1000F (2010-2015)** |\n| **Мощность двигателя** | 97 л.с. при 8000 об\u002Fмин | 108 л.с. при 9000 об\u002Fмин |\n| **Крутящий момент** | 93 Нм при 6500 об\u002Fмин | 96 Нм при 6500 об\u002Fмин |\n| **Емкость топливного бака** | 19 л | 20 л |\n| **Передняя подвеска (регулировки)** | отсутствуют | преднатяг |\n| **Задняя подвеска (регулировки)** | преднатяг | преднатяг, отбой |\n| **Рама** | стальная | алюминиевая |\n| **Снаряженная масса** | 250 кг | 245 кг |\n\nТехнические характеристики Honda CBF 1000:\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Honda CBF1000 (F) |\n| Тип мотоцикла | дорожный\u002Fспорт-турист |\n| Год выпуска | 2006-по наст. вр. |\n| Рама | алюминиевая (до 2010 г. - стальная) |\n| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный |\n| Рабочий объем | 998 куб. см. |\n| Диаметр цилиндра\u002Fход поршня | 75 мм х 56,5 мм |\n| Степень сжатия | 11,1:1 |\n| Охлаждение | Жидкостное |\n| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | электронный впрыск (PGM-FI) |\n| Тип зажигания | электронное |\n| Максимальная мощность | 108 л.с. при 9000 об\u002Fмин (97 л.с. при 8000 об\u002Fмин - до 2010 г.) |\n| Максимальный крутящий момент | 96 Нм при 6500 об\u002Fмин (93 Нм - до 2010 г.) |\n| Коробка передач | 6-ступенчатая (гидравлическое сцепление) |\n| Тип привода | цепь |\n| Размер передней шины | 120\u002F70 ZR17М\u002FС (58W) |\n| Размер задней шины | 160\u002F60 ZR17M\u002FC (69W) |\n| Передние тормоза | 2 диска 296 мм, 4-поршневые суппорта, опция - ABS |\n| Задние тормоза | один диск 240 мм, 1-поршневой суппорт, опция - ABS |\n| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 120 мм |\n| Задняя подвеска | моноамортизатор Pro-Link (регулировка отбоя и преднатяга), ход - 120 мм |\n| Длина | 2156 мм |\n| Ширина | 781 мм |\n| Высота | 1138 мм |\n| Колесная база | 1480 мм |\n| Высота по седлу | 795 мм (+\u002F- 15 мм) |\n| Разгон до 100 км\u002Fч | 3,8 сек |\n| Максимальная скорость | 230 км\u002Fч |\n| Емкость бензобака | 20 л (19 л - до 2010 г.) |\n| Масса мотоцикла (снаряженная) | 245 кг |\n\n## Расход топлива\n\nСредний расход топлива на Honda CBF1000 составляет 5-6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.\n\n## Цена\n\nСтоимость Honda CBF 1000 с пробегом по РФ начинается примерно от 300 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Осмотр мотоцикла Honda CBF 1000\n\nКлассический дорожный мотоцикл **Honda CBF 1000** поступил в мотосалоны в 2006 году. Существует две версии байка — CBF1000 N, классическая модификация без пластикового обвеса и с круглой фарой, и CBF1000 GT, она же CBF 1000N, обладающая развитым пластиковым оперением и иногда причисляемая к классу спорт-туристов, к которому она, впрочем, никоим образом не относится. Построено первое поколение этого мотоцикла было на стальной раме от своего младшего собрата — CBF 600.\n\nВ 2010 году в серию пошло второе поколение, подвергнувшееся серьёзной модернизации. Стальную раму заменили на легкосплавную, полный пластиковый обтекатель, иные настройки двигателя, который стал мощнее, меньший расход топлива, увеличенный с 19 до 20 литров бензобак и другую выхлопную систему. Приборная панель также стала цифровой (на первом поколении стояли аналоговые приборы), а сам мотоцикл за счёт более лёгкой рамы немного потерял в весе.\n\nИменно облечённую в пластик версию Honda CBF 1000 F иногда и причисляют к спортивно-туристическим мотоциклам. Несмотря на сомнительность этой классификации, нельзя не признать, что этот байк отлично подходит для дальних поездок и вполне может претендовать на звание шоссейного туриста. Превосходная ветрозащита, удобная классическая посадка, приличный по объёму бензобак и возможность взять с собой весь необходимый багаж делают его отлично приспособленным к покрытию больших расстояний. Нейкид версия CBF 1000 N из-за полного отсутствия ветрозащиты как таковой на роль туристического байка подходит куда меньше.\n\nЗа основу для двигателя этого мотоцикла была взята литровая рядная четвёрка жидкостного охлаждения от **Honda CBR 1000RR**. Спортивный мотор был дефорсирован и перенастроен, чтобы добиться большей тяги и сместить оптимальные обороты в нижний диапазон. Затея удалась на славу, мощности у Honda CBF 1000 с избытком (97 л.с. и 93 Нм на первом поколении и 108 л.с. и 96 Нм на втором), причём пик мощности приходится на средние обороты — 8-9 тысяч. В тяге на низах CBF 1000 тоже заметно прибавил по сравнению со своим спортивным донором, что делает ход более плавным. Максимальная же скорость мотоцикла составляет 230 км\u002Fч, а разгон 0-100 км\u002Fч занимает 3,8 секунды, согласно данным производителя, что сравнимо с его основными соперниками — Yamaha FZ-1S и Suzuki GSF 1250.\n\nПодвески у Honda CBF 1000 достаточно короткоходные и кому-то могут показаться жестковатыми (120 мм свободного хода и спереди, и сзади), но они обладают полным набором регулировок. Телескопического типа вилка регулируется по преднатяжению, а задний моноамортизатор — и по преднатяжению, и по отбою, что позволяет настроить ходовую под свой стиль езды. Тормозная система соответствует динамике, кроме того, в качестве дополнительной опции «Хонда» предлагает версию этого мотоцикла с АБС. Тормоза, кстати, комбинированные.\n\nОсновной плюс этого мотоцикла — его универсальность, если говорить о версии Honda CBF 1000 F. Большой и удобный классический дорожный байк уверенно чувствует себя как на шоссе, где с лёгкостью способен ускориться до скорости далеко за 200 км\u002Fч, так и в городе, где он может спокойно и изящно пробираться между рядов автомобилей. Установив на него кофры, можно смело отправляться в дальнее путешествие, главное — маршрут должен проходить по дорогам с нормальным асфальтовым покрытием, к тому же на одном баке CBF 1000 способен преодолеть до 350 километров. Ну а о надёжности этого мотоцикла можно вообще слагать легенды.\n\n## Honda CBF1000\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469096113_1469095891353_351964474e.jpg)\n![Honda CBF1000](\u002Fuploads\u002F1469096084_1469095893241_640e602194.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469096095_1469095895632_7093e12317.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469096125_1469095897592_1250c42027.jpg)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469096063_1469095889593_20953d0f76.jpg)","2019-01-17","2026-11-02T13:46:25.853Z","","zq9ojrlr07fztmwwwmolfvy8","Мотоциклы: Honda","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469096034_1469095885185_4d87369676.jpg",[13],1793730836538]