[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-wqjyy9d4hog47a4xzdxlb0ae":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"wqjyy9d4hog47a4xzdxlb0ae","Suzuki GSR250","Информация по мотоциклу Suzuki GSR250 (GW250)","Информация по мотоциклу Suzuki GSR250\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470079551_794px_suzuki_gw250_05_152b2f7206.jpg)\n\nМодель малокубатурного дорожного мотоцикла **Suzuki GSR 250** появилась в 2010 году. Главной причиной разработки данного мотоцикла являлось желание компании Suzuki закрепиться на рынке дешевых 250-кубовых городских мотоциклов и составить достойную конкуренцию китайскому мотопрому. В итоге в Яопнии был разработан Suzuki GSR250, который собирался в Китае. Следует отметить, что данная модель мотоцикла не имеет ничего общего с линейкой других нейкедов серии GSR.\n\n*Мотоцикл известен под следующими названиями:*\n\n* **Suzuki GSR 250** - название на японском рынке.\n* **Suzuki GW 250** - название на рынках Азии, Австралии и некоторых стран Европы.\n* **Suzuki Inazuma 250** - название на рынках стран ЕС.\n\nОсобенностью мотоцикла является инжекторный 2-цилиндровый 2-клапанный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 24 л.с. мощности и 22 Нм крутящего момента. Характер мотора спокойный, с ровной тягой во всем диапазоне работы.\n\n*Основные модификации Suzuki GSR250:*\n\n* **Suzuki GSR250 (GW250)** - обычная версия.\n* **Suzuki GSR250S (GW250F)** - версия с передним обтекателем.\n\n*Основные конкуренты Suzuki GSR250 в классе:*\n\n* Kawasaki Z250\n* Honda VTR 250 \u002F Honda CB250 Hornet\n* Yamaha MT-03 (2016-)\n\n## Краткая история модели\n\n* 2010 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GSR 250 (GW250).\n\n## Технические характеристики\n\nТехнические характеристики Suzuki GSR250 (GW250):\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Suzuki GSR 250 (GW250) |\n| Тип мотоцикла | Дорожный (street, naked) |\n| Год выпуска | 2010-по наст. время |\n| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |\n| Рабочий объем | 248 куб. см. |\n| Охлаждение | Жидкостное |\n| Диаметр цилиндра \u002F ход поршня | 53,5 мм х 55,2 мм |\n| Степень сжатия | 11,5:1 |\n| Рама | стальная |\n| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | инжектор |\n| Тип зажигания | электронное |\n| Максимальная мощность | 24 л.с. при 8500 об\u002Fмин |\n| Крутящий момент | 22 Нм при 6500 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 6-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Размер передней шины | 110\u002F80-ZR17 |\n| Размер задней шины | 140\u002F70-ZR17 |\n| Передние тормоза | 1 диск, 2-поршневой суппорт |\n| Задние тормоза | 1 диск, 1-поршневой суппорт |\n| Передняя подвеска | телескопическая вилка, ход - 120 мм |\n| Задняя подвеска | маятниковая, с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 125 мм |\n| Максимальная скорость | 140 км\u002Fч |\n| Высота по седлу | 780 мм |\n| Колесная база | 1430 мм |\n| Емкость бензобака | 13 л |\n| Масса мотоцикла (снаряженная) | 183 кг |\n\n## Расход топлива\n\nЗаявленный производителем официальный расход на Suzuki GSR250 составляет 3,2 л на 100 км пути. Точное значение, по отзывам владельцев, составляет 3,5 л.\n\n## Цена\n\nЦена нового Suzuki GSR250 составляет примерно 280 000 руб. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 190 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Обзор мотоцикла Suzuki GSR250 (GW250) 2010 г.\n\n**Suzuki GSR 250** — представитель последнего на данный момент поколения малокубатурных мотоциклов, столь любимых начинающими мотоциклистами и просто теми, для кого мотоцикл — это в первую очередь доступный и экономичный городской транспорт, способный избавить своего владельца от поездки на подземке или автобусе и от стояния в многокилометровых пробках. Компактный, экономичный, лёгкий и стильный — все эти эпитеты применимы к Suzuki GSR 250. Впервые мотоцикл показали публике в 2010 году, а производство его началось в 2012-ом. Собирается Suzuki GSR 250 в Китае, но не стоит печалиться по этому поводу — всенародный любимец Yamaha YBR 125 собирается там же, и при этом остаётся феноменально надёжным мотоциклом.\n\nМесто производства и сборки выбрано не случайно — это позволило удешевить стоимость производства и удержать цену на невысоком уровне, к тому же именно после успеха на рынке КНР Suzuki GSR 250 поступил в продажу в других странах.\nМотоцикл получился стильным, и внешне отдалённо напоминающим главный нейкид-флагман Suzuki — оснащённый мотором от «Хаябусы» B-King. Яркий и стильный, GSR 250 выглядит именно тем, кем его позиционирует производитель — истинным, до мозга костей городским жителем, к тому же весьма экономичным и современным. Двигателем мотоциклу послужила 2-цилиндровая рядная «двойка» жидкостного охлаждения, с двумя клапанами на цилиндр, выдающая 24 лошадиные силы и 22 нМ крутящего момента.\n\nДля динамичного перемещения в городском потоке этого вполне достаточно. Трансмиссия — КПП-6, а привод главной передачи традиционно цепной. Именно благодаря шестиступенчатой коробке передач Suzuki GSR 250 так динамично разгоняется.\n\nХод у мотоцикла очень плавный и приятный, и ускорение нарастает равномерно вплоть до верхнего диапазона оборотов, когда чувствуется провал. Плавность подачи топлива и его обработки обеспечивает инжектор, весьма, кстати, экономичный — расход бензина у GSR 250 в смешанном цикле колеблется около отметки в три литра на сотню.\n\nПодвески хороши и соответствуют духу времени — так, задний моноамортизатор Suzuki GSR 250 имеет целых семь степеней регулировки преднатяга, что позволяет с лёгкостью подстроить его под свой вес и свой стиль езды. Благодаря малому весу и подвескам управляется мотоцикл просто отлично, шустро проскакивая между автомобилями и с лёгкостью опережая своих более мощных и тяжеловесных двухколёсных собратьев.\n\nПриборная панель тоже заслуживает внимания. Спидометр — классический, аналоговый, а вот на небольшом ЖК-дисплее выводится уйма полезной информации — да-да, Suzuki GSR 250 оснащён бортовым компьютером, который показывает включенную в текущий момент передачу, остаток запаса хода на текущей скорости и другие параметры. Для 250-кубового мотоцикла — невиданная роскошь. Ещё к приятным мелочам GSR 250 можно отнести наличие центральной подножки, что облегчает некоторые операции по обслуживанию мотоцикла, например, чистку и смазку цепи.\n\nМотоцикл получился очень интересный, соответствующий своему времени, технологичный и привлекательный внешне. Именно таким, как Suzuki GSR 250, и должен быть современный городской байк — лёгким, стильный, экономичным и способным подарить массу приятных эмоций.\n\n## Suzuki GSR250\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470079522_800px_103013bottom_e62559c821.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470079580_800px_official_pictures_of_the_2014_suzuki_gw250s_2_61865ab331.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470079587_suzuki_gw250_colombia_4_b26e2f6b77.jpg)","2016-08-02","2026-11-02T13:58:59.492Z","","bo1gxvuyh93sni6gbc96r67m","Мотоциклы: Suzuki","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1470079551_794px_suzuki_gw250_05_152b2f7206.jpg",[13],1793730824956]