[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-ws71azk5rd47ma3t4jzlek8k":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"ws71azk5rd47ma3t4jzlek8k","Yamaha FZS 600 Fazer","Информация по мотоциклу Yamaha FZS 600 Fazer","Информация по мотоциклу Yamaha FZS 600 Fazer\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469272452_800px_yamaha_fzs600_02_2_f669442831.jpg)\n\nМодель дорожного мотоцикла **Yamaha FZS 600 Fazer** впервые была представлена в 1997 году на Парижском автосалоне. За основу модели был взят двигатель от спорт-туриста Yamaha YZF600R Thundercat, который был немного перенастроен для повышения крутящего момента на средних оборотах. В итоге мотор выдавал 95 л.с. мощности и 61,2 Нм крутящего момента, максимальные характеристики достигались на 9500-11500 об\u002Fмин.\n\nИз особенностей Yamaha FZS 600 Fazer следует отметить наличие встроенного переднего обтекателя, простую стальную раму, регулируемые по преднатягу подвески и передние тормоза от спортивной модели Yamaha YZF-R1.\n\nМодель Yamaha FZS 600 Fazer просуществовала до 2004 года, после чего была снята с производства из-за введения новых норм выбросов Евро-2, которым мотоцикл не удовлетворял. Ему на смену пришла обновленная модельная серия Yamaha FZ6.\n\n*Основные конкуренты Yamaha FZS 600 Fazer в классе:*\n\n* Suzuki GSF600S Bandit\n\n## Краткая история модели\n\n* 1998 г. - официальное начало производства и продаж модели Yamaha FZS 600 Fazer.\n* 2000 г. - мотоцикл подвергается небольшим изменениям - в частности, меняется конструкция сиденья, появляется регулировка преднатяга вилки, топливный бак увеличивается до 20 л (вместо 18 л).\n* 2002 г. - рестайлинг модели. Изменяется дизайн переднего обтекателя, топливного бака и приборной панели.\n* 2004 г. - последний год выпуска Yamaha FZS 600 Fazer.\n\n## Технические характеристики\n\nТехнические характеристики Yamaha FZS 600 Fazer:\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Yamaha FZS 600 Fazer |\n| Тип мотоцикла | неоклассик |\n| Год выпуска | 1998-2004 гг. |\n| Рама | стальная трубчатая |\n| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |\n| Рабочий объем | 599 куб. см. |\n| Диаметр цилиндра\u002Fход поршня | 62 мм х 49,6 мм |\n| Степень сжатия | 12,0:1 |\n| Охлаждение | жидкостное |\n| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | карбюраторы, 4x 38mm Mikuni BDSR |\n| Тип зажигания | цифровое CDI |\n| Максимальная мощность | 95 л.с. при 11500 об\u002Fмин (83,8 л.с. при 11000 об\u002Fмин - на заднем колесе) |\n| Максимальный крутящий момент | 61,2 Нм при 9500 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 6-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Размер передней шины | 110\u002F70-17 |\n| Размер задней шины | 160\u002F60-17 |\n| Передние тормоза | 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта |\n| Задние тормоза | 1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт |\n| Передняя подвеска | телескопическая вилка 41 мм (регулировка преднатяга) |\n| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга) |\n| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2080х710х1180 мм |\n| Высота по седлу | 790 мм |\n| Емкость бензобака | 20 л (до 2000 г. - 18 л.) |\n| Максимальная скорость | 217 км\u002Fч |\n| Разгон до 100 км\u002Fч | 3,3 сек |\n| Масса мотоцикла | 189 кг - сухая 205 кг - снаряженная |\n\n## Расход топлива\n\nОфициально заявленный расход топлива на Yamaha FZS 600 Fazer составляет 5,1 л на 100 км пути. Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 6,0-6,5 л на 100 км.\n\n## Цена\n\nСтоимость модели Yamaha FZS 600 Fazer в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3500. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Обзор мотоцикла Yamaha FZS 600 Fazer.\n\n**Yamaha FZS 600 Fazer** выпускалась с 1998 по 2004 год, когда на смену ей пришла более современная модель — Yamaha FZ6. Этот городской мотоцикл, одетый в пластик, является достаточно типичным представителем своего класса. Распространённый объём двигателя в 600 куб. см., неплохие характеристики и достаточно современный по меркам того времени внешний вид сделали модель весьма популярной. Да и сейчас FZS 600 не теряет актуальности, пользуясь неплохой популярностью у российских байкеров за свою невысокую цену, уступая, тем не менее, в востребованности своему потомку — FZ6.\n\nВ качестве двигателя для Yamaha FZS 600 был использован силовой агрегат от спортбайка Yamaha YZF600 Thundercat. Рядная четвёрка жидкостного охлаждения от «Громового кота» была дефорсирована, в результате чего мощность уменьшилась до 95 сил, а крутящий момент составил 61 нМ. Спортивные корни у этого мотора, впрочем, чувствуются к тому же в FZS 600 минимум электроники, так что при резком открытии газа ощутимый пинок с последующим мощным ускорением владельцу гарантированы.\n\nЯвляясь вполне среднестатистическим городским классиком, Yamaha FZS 600 отличается задорным характером. Впрочем, с чисто технической точки зрения ничего выдающегося этот мотоцикл из себя не представляет — четыре карбюратора, жидкостное охлаждение, цепной привод и шестиступенчатая КПП. Рама — самая простая, стальная. На всех версиях также устанавливался пластиковый обтекатель, неплохо справляющийся с напором ветра вплоть до 120-140 км\u002Fч. В таком виде FZS 600 выпускался до 1998 года, когда 18-литровый бензобак был заменен на 20-литровый, а в 2002 году был проведён глубокий рестайлинг внешности, в результате которой байк стал выглядеть так, как впоследствии выглядел FZ6-S.\n\nОбладая поистине взрывным характером, мотоцикл способен ускориться с 0 до 100 км\u002Fч за 3,3 секунды, а максимальная скорость Yamaha FZS 600 составляет порядка 220 км\u002Fч, то есть сравнимо с современной Yamaha MT-09. С такой бешеной динамикой очень впору пришлись хорошие тормоза — в частности, передние тормоза достались байку от Yamaha R1, знаменитого на весь мир спортбайка. Эффективность у них превыше всяких похвал. О подвеске тоже позаботились — она без изысков, зато полностью регулируется по преднатягу, и спереди, и сзади. Посадка водителя на FZS 600 прямая, но при желании можно отодвинуться назад на сиденье и лечь на бак, укрывшись за обтекателем.\n\nСухая масса Yamaha FZS 600 составляет около 190кг — вполне средние цифры по меркам класса. Тяжёлым мотоцикл кажется только в статике, потому что стоит только тронуться, и управляться он начинает легко, как пушинка. Послушность в управлении во многом зависит от выставленных регулировок подвесок — если их расслабить, то при резких маневрах мотоцикл будет повиноваться слегка неохотно, с некоторой задержкой, но в «жёстком» режиме руля FZS 600 слушается идеально.\n\nКонечно, это городской мотоцикл, но солидный по объёму бензобак и нормальная защита от встречного ветра делают его пригодным и к дальним поездкам. К тому же никто не запрещает поставить на него более высокое ветровое стекло и туристические кофры для перевозки багажа. Посадка на Yamaha FZS 600, конечно, довольно «собранная» и плотная, но сиденье просторно, что позволяет менять положение тела время от времени. Всё это делает этот байк ярким представителем своего поколения, и неудивительно, что Yamaha FZ6 оказалась так на него похожа. Японские конструкторы просто взяли удачную во многих отношениях конструкцию FZS 600 и сделали её ещё лучше.\n\n## Yamaha FZS 600 Fazer\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469272505_800px_yamaha_fzs_600_fazer_9_f3bdc03be8.jpg)\n![Yamaha FZS 600 Fazer](\u002Fuploads\u002F1469272523_1998_black_4fec15f573.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469272484_fzs600_111_18192bfeb3.jpg)","2019-01-17","2026-11-02T13:53:08.227Z","","s96ok6ewclg0mue9x8vgtors","Мотоциклы: Yamaha","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469272452_800px_yamaha_fzs600_02_2_f669442831.jpg",[13],1793730830841]