Квадроцикл Kawasaki KFX 700
Информация по квадроциклу Kawasaki KFX 700 Спортивный квадроцикл Kawasaki KFX 700, в котором впервые применен V-образный двигатель, изменивший впоследствии концепцию конструирования подобн
Информация по квадроциклу Kawasaki KFX 700
Спортивный квадроцикл Kawasaki KFX 700, в котором впервые применен V-образный двигатель, изменивший впоследствии концепцию конструирования подобных моделей. Гоночный корпус квароцикла отличается неповторимой легкостью и агрессивным дизайном.
Задние тормоза представляют собой герметичную систему, погруженную в масляную ванну. Двигатель Kawasaki KFX 700 объемный и мощный, трансмиссия автоматическая, подвеска усиленная, а значит и проходимость у модели отменная, а скоростные характеристики - вне конкуренции.
Более детальные характеристики представлены ниже.
Технические характеристики:
Kawasaki KFX 700 (2005)
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Тип |
| ДВИГАТЕЛЬ |
| Объем |
| Мощность |
| Число цилиндров |
| Расположение цилиндров |
| Число тактов |
| Система питания |
| Система охлаждения |
| Стартер |
| ТРАНСМИССИЯ |
| Тип трансмисии |
| Тип привода |
| Тип коробки передач |
| Реверс (задняя передача) |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
| Передние тормоза |
| Задние тормоза |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
| Тип передней подвески |
| Ход передней подвески |
| Тип задней подвески |
| Ход задней подвески |
| Передние шины |
| Задние шины |
| РАЗМЕРЫ И МАССА |
| Длина |
| Ширина |
| Высота |
| Сухой вес |
| Колесная база |
| Радиус поворота |
| Клиренс |
| Топливный бак |
Kawasaki KFX 700 (2009)
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Тип |
| ДВИГАТЕЛЬ |
| Объем |
| Мощность |
| При оборотах |
| Диаметр цилиндра / Ход поршня |
| Число цилиндров |
| Расположение цилиндров |
| Число тактов |
| Система питания |
| Система охлаждения |
| Стартер |
| Компрессия |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
| Передние тормоза |
| Задние тормоза |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
| Тип передней подвески |
| Ход передней подвески |
| Тип задней подвески |
| Ход задней подвески |
| Передние шины |
| Задние шины |
| РАЗМЕРЫ И МАССА |
| Длина |
| Ширина |
| Высота |
| Сухой вес |
| Клиренс |
| Топливный бак |
Kawasaki KFX 700 IG (2005)
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Тип |
| ДВИГАТЕЛЬ |
| Объем |
| Мощность |
| Число цилиндров |
| Расположение цилиндров |
| Число тактов |
| Система питания |
| Система охлаждения |
| Стартер |
| ТРАНСМИССИЯ |
| Тип трансмисии |
| Тип привода |
| Тип коробки передач |
| Реверс (задняя передача) |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
| Передние тормоза |
| Задние тормоза |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
| Тип передней подвески |
| Ход передней подвески |
| Тип задней подвески |
| Ход задней подвески |
| Передние шины |
| Задние шины |
| РАЗМЕРЫ И МАССА |
| Длина |
| Ширина |
| Высота |
| Сухой вес |
| Колесная база |
| Радиус поворота |
| Клиренс |
| Топливный бак |
Цена
Цена нового снегохода на момент составления описания составляла порядка 450 000 руб.
Видео
Стоит отметить внушительный спортивный хищный дизайн квадроцикла Kawasaki KFX 700, который подчеркивает его характер.Квадроцикл Kawasaki KFX 700 оснащается автоматической трансмиссией с удобным переключателем передач на левой рукоятке руля, который позволяет мгновенно менять режимы автомата. Задние тормоза квадроцикла Kawasaki KFX 700 представляют собой герметичную систему, погруженную в масляную ванну. По своим динамическим характеристикам, спортивный квадроцикл Kawasaki KFX 700 способен составлять конкуренцию самым именитым игрокам в стане atv sport.
