[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-wv1bk712s2tpzf87e96862qb":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"wv1bk712s2tpzf87e96862qb","Квадроцикл Kawasaki KFX 700","Информация по квадроциклу Kawasaki KFX 700   Спортивный квадроцикл Kawasaki KFX 700, в котором впервые применен V-образный двигатель, изменивший впоследствии концепцию конструирования подобн","Информация по квадроциклу Kawasaki KFX 700\n\n![](\u002Fuploads\u002F1479710841_kvadrocikl_kawasaki_kfx_700_v_force_650x488_46827_e2bad38550.jpg)\n\nСпортивный квадроцикл Kawasaki KFX 700, в котором впервые применен V-образный двигатель, изменивший впоследствии концепцию конструирования подобных моделей. Гоночный корпус квароцикла отличается неповторимой легкостью и агрессивным дизайном.\n\nЗадние тормоза представляют собой герметичную систему, погруженную в масляную ванну. Двигатель Kawasaki KFX 700 объемный и мощный, трансмиссия автоматическая, подвеска усиленная, а значит и проходимость у модели отменная, а скоростные характеристики - вне конкуренции.\n\n![Квадроцикл Kawasaki KFX 700](\u002Fuploads\u002F1479710813_kvadrocikl_kawasaki_kfx_700_le_0x0_92566_f12223137b.jpg)\n\nБолее детальные характеристики представлены ниже.\n\n## Технические характеристики:\n\n## Kawasaki KFX 700 (2005)\n\n|  |\n| --- |\n| **ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ** |\n| **Тип** | Спортивный |\n| **ДВИГАТЕЛЬ** |\n| **Объем** | 697 см3 |\n| **Мощность** | 49 л.с. |\n| **Число цилиндров** | 2 |\n| **Расположение цилиндров** | V - образный |\n| **Число тактов** | 4-тактный |\n| **Система питания** | Карбюратор |\n| **Система охлаждения** | жидкостное |\n| **Стартер** | Электро |\n| **ТРАНСМИССИЯ** |\n| **Тип трансмисии** | Кардан |\n| **Тип привода** | Задний |\n| **Тип коробки передач** | Полуавтомат |\n| **Реверс (задняя передача)** | есть |\n| **ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА** |\n| **Передние тормоза** | дисковые |\n| **Задние тормоза** | дисковые |\n| **ХОДОВАЯ ЧАСТЬ** |\n| **Тип передней подвески** | Двойной А-рычаг |\n| **Ход передней подвески** | 236 мм |\n| **Тип задней подвески** | Маятниковый рычаг |\n| **Ход задней подвески** | 200 мм |\n| **Передние шины** | 22 x 7-10 |\n| **Задние шины** | 22 x 11-12 |\n| **РАЗМЕРЫ И МАССА** |\n| **Длина** | 1985 мм |\n| **Ширина** | 1195 мм |\n| **Высота** | 1170 мм |\n| **Сухой вес** | 234 кг |\n| **Колесная база** | 1285 мм |\n| **Радиус поворота** | 3,2 м |\n| **Клиренс** | 245-центр, 160-задний мм |\n| **Топливный бак** | 12 л |\n\n## Kawasaki KFX 700 (2009)\n\n|  |\n| --- |\n| **ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ** |\n| **Тип** | Спортивный |\n| **ДВИГАТЕЛЬ** |\n| **Объем** | 697 см3 |\n| **Мощность** | 49 л.с. |\n| **При оборотах** | 6500 мин-1 |\n| **Диаметр цилиндра \u002F Ход поршня** | 82 x 66 мм |\n| **Число цилиндров** | 2 |\n| **Расположение цилиндров** | V - образный |\n| **Число тактов** | 4-тактный |\n| **Система питания** | Карбюратор |\n| **Система охлаждения** | жидкостное |\n| **Стартер** | Электро |\n| **Компрессия** | 9.9:1 |\n| **ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА** |\n| **Передние тормоза** | дисковые |\n| **Задние тормоза** | дисковые |\n| **ХОДОВАЯ ЧАСТЬ** |\n| **Тип передней подвески** | независимая на сдвоенных параллельных треугольных рычагах и двух амортизаторах |\n| **Ход передней подвески** | 236 мм |\n| **Тип задней подвески** | маятниковая с одним амортизатором |\n| **Ход задней подвески** | 200 мм |\n| **Передние шины** | AT22 X 7-10 |\n| **Задние шины** | AT22 X 11-10 |\n| **РАЗМЕРЫ И МАССА** |\n| **Длина** | 1985 мм |\n| **Ширина** | 1195 мм |\n| **Высота** | 1170 мм |\n| **Сухой вес** | 234 кг |\n| **Клиренс** | 245\u002F160 мм |\n| **Топливный бак** | 12 л |\n\n## Kawasaki KFX 700 IG (2005)\n\n|  |\n| --- |\n| **ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ** |\n| **Тип** | Спортивный |\n| **ДВИГАТЕЛЬ** |\n| **Объем** | 697 см3 |\n| **Мощность** | 49 л.с. |\n| **Число цилиндров** | 2 |\n| **Расположение цилиндров** | V - образный |\n| **Число тактов** | 4-тактный |\n| **Система питания** | Карбюратор |\n| **Система охлаждения** | жидкостное |\n| **Стартер** | Электро |\n| **ТРАНСМИССИЯ** |\n| **Тип трансмисии** | Кардан |\n| **Тип привода** | Задний |\n| **Тип коробки передач** | Полуавтомат |\n| **Реверс (задняя передача)** | есть |\n| **ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА** |\n| **Передние тормоза** | дисковые |\n| **Задние тормоза** | дисковые |\n| **ХОДОВАЯ ЧАСТЬ** |\n| **Тип передней подвески** | Двойной А-рычаг |\n| **Ход передней подвески** | 236 мм |\n| **Тип задней подвески** | Маятниковый рычаг |\n| **Ход задней подвески** | 200 мм |\n| **Передние шины** | 22 x 7-10 |\n| **Задние шины** | 22 x 11-12 |\n| **РАЗМЕРЫ И МАССА** |\n| **Длина** | 1985 мм |\n| **Ширина** | 1195 мм |\n| **Высота** | 1170 мм |\n| **Сухой вес** | 234 кг |\n| **Колесная база** | 128,5 мм |\n| **Радиус поворота** | 3,2 м |\n| **Клиренс** | 245-центр, 160-задний мм |\n| **Топливный бак** | 12 л |\n\n## Цена\n\nЦена нового снегохода на момент составления описания составляла порядка 450 000 руб.\n\n## Видео\n\nСтоит отметить внушительный спортивный хищный дизайн квадроцикла Kawasaki KFX 700, который подчеркивает его характер.Квадроцикл Kawasaki KFX 700 оснащается автоматической трансмиссией с удобным переключателем передач на левой рукоятке руля, который позволяет мгновенно менять режимы автомата. Задние тормоза квадроцикла Kawasaki KFX 700 представляют собой герметичную систему, погруженную в масляную ванну. По своим динамическим характеристикам, спортивный квадроцикл Kawasaki KFX 700 способен составлять конкуренцию самым именитым игрокам в стане atv sport.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1479710822_2009_kawasaki_kfx450_2_f53bdd60b4.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1479710762_026959447_3057f57193.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1479710759_kawasaki_kfx700_3_fea84c5dc8.jpg)","2016-11-21","2026-11-03T06:28:42.167Z","","gt30wc4hckmayeh74uc9gjo2","Квадроциклы","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1479710822_2009_kawasaki_kfx450_2_f53bdd60b4.jpg",[13],1793730721310]