[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-wwtlcwnmccfg3dydba7imhke":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"wwtlcwnmccfg3dydba7imhke","Kawasaki GPZ 500 (GPZ500S, EX 500, Ninja 500R)","Информация по мотоциклу Kawasaki GPZ 500 (GPZ500S, EX 500, Ninja 500R)","Информация по мотоциклу Kawasaki GPZ 500 (GPZ500S, EX 500, Ninja 500R)\n\n![Kawasaki GPZ 500 (GPZ500S, EX 500, Ninja 500R)](\u002Fuploads\u002F1469776909_1469776591663_7f7253e8ac.jpg)\n\nМодель спортивно-туристического мотоцикла **Kawasaki GPZ 500** появилась в 1987 г. и производилась вплоть до 2004 г. (для рынка Америки - до 2009 г.). Данный мотоцикл производился только на экспорт, поэтому в Японии он является достаточно редким (для рынка Японии существовала 400-кубовая версия - Kawasaki EX-4). Кроме того, в разных странах мотоцикл имел разные названия:\n\n* **Kawasaki GPZ 500 S** - европейское название\n* **Kawasaki Ninja 500 R** - американское название\n* **Kawasaki EX 500 R** - название модели для других стран (кроме Европы и США)\n\nЗа основу мотоцикла был взят двигатель от Kawasaki GPZ 1000 RX, которому отпилили два цилиндра. В итоге из рядного 4-цилиндрового мотора объемом 1000 куб. см. получился 2-цилиндровый рядный двигатель объемом около 500 куб. см., выдающий 60 л.с. мощности и 46 Нм крутящего момента. Из-за рядного расположения цилиндров мотор получился достаточно оборотистым, и выдает максимальные характеристики в зоне 8500-10000 об\u002Fмин. Данный двигатель устанавливался также на эндуро-турист Kawasaki KLE 500, дорожник Kawasaki ER-5 и круизер Kawasaki EN500.\n\nИз особенностей Kawasaki GPZ 500 следует выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП, 2-х дисковые передние тормоза и всего 176 кг сухой массы.\n\n*Основные конкуренты Kawasaki GPZ 500 в классе:*\n\n* *Yamaha XJ600S Diversion*\n\n## Краткая история модели\n\n* 1987 г. - начало официального выпуска и продаж Kawasaki GPZ 500 S.\n* 1994 г. - модель Kawasaki GPZ 500 подвергается небольшим изменениям - в частности, колесные диски становятся 17-дюймовыми (вместо 16\\'), задний барабанный тормоз меняется на дисковый, старый генератор заменяется на более совершенный. Кроме того, изменения коснулись также и внешнего вида, а именно, переднего обтекателя, фар, зеркал, приборной панели и пр.\n* 2003 г. - последний год выпуска модели для рынка Европы и других стран (кроме Америки).\n* 2009 г. - последний год выпуска модели для рынка Америки.\n\n## Технические характеристики\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Kawasaki GPZ 500 S (EX 500, Ninja 500R) |\n| Тип мотоцикла | спорт-турист |\n| Год выпуска | 1987-2004 (2009) |\n| Рама | стальная |\n| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |\n| Рабочий объем | 498 куб. см. |\n| Диаметр цилиндра\u002Fход поршня | 74 х 58 мм |\n| Степень сжатия | 10,8:1 |\n| Охлаждение | жидкостное |\n| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | карбюратор, 2x 34mm Keihin CVK |\n| Тип зажигания | электронное |\n| Максимальная мощность | 60 л.с. при 9800 об\u002Fмин (54,2 л.с. - на заднем колесе) |\n| Максимальный крутящий момент | 46 Нм при 8500 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 6-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Размер передней шины | 110\u002F70-17 (до 1994 г. 16-дюймовые) |\n| Размер задней шины | 130\u002F70-17 (до 1994 г. 16-дюймовые) |\n| Передние тормоза | 2 диска 270 мм, 2-поршневые суппорта |\n| Задние тормоза | 1 диск 230 мм, 1-поршневой суппорт (до 1994 г. - барабанные) |\n| Передняя подвеска | 35 мм телескопическая вилка |\n| Задняя подвеска | моноамортизатор (регулировка преднатяга) |\n| Максимальная скорость | 193,6 км\u002Fч |\n| Разгон до 100 км\u002Fч | 4,5 сек |\n| Высота по седлу | 775 мм |\n| Емкость бензобака | 18 л |\n| Масса мотоцикла (сухая) | 176 кг |\n\n## Расход топлива\n\nОфициально заявленный расход топлива на Kawasaki GPZ 500 составляет 3,68 л на 100 км пути. Реальное значение составляет примерно 5,5 л на 100 км. Точные данные по расходу зависят от стиля езды.\n\n## Цена\n\nСтоимость Kawasaki GPZ 500 с пробегом по РФ начинается от 87 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Тест-драйв мотоцикла Kawasaki GPZ500S.\n\nСпортивно-туристический мотоцикл **Kawasaki GPZ 500** прожил очень долгую жизнь. Впервые поступив в продажу в 1987 году, он выпускался целых 22 года -в плоть до 2009 года, когда и был, наконец, снят с производства. Секрет успеха этой модели отчасти кроется в том, что он, в отличие от многих «пятисоток» и «шестисоток», не является копией 400-кубового внутрияпонского мотоцикла с увеличенной поршневой. GPZ 500 был разработан с нуля, а в качестве двигателя ему достался мотор от GPZ 1000, от которого фактически взяли и отпилили пару цилиндров. Ну, примерно как в России в «Оку» ставили половину мотора от «Лады».\nКак бы то ни было, мотоцикл получился очень удачным. Тем не менее, в самой Японии он не продавался — там его ниша была занята моделью Kawasaki EX-4, так что GPZ 500 поставлялся в США и страны Европы. Он, конечно, никогда не стоял на острие технологического прогресса, а с годами и вовсе морально устарел, но доступная цена и высокая надёжность обеспечили ему коммерческий успех. Впрочем, под названием GPZ 500 он продавался только в странах Европы, а в США модель носила название Kawasaki Ninja 500R. Так чем же всем так полюбился этот бюджетный спорт-турист, предназначенный в основном для новичков?\n\nКак уже сказано выше, модель в годы продажи отличалась невысокой ценой, да и заслуженная репутация надёжного и неприхотливого мотоцикла внесли свою лепту. Между тем, технические характеристики Kawasaki GPZ 500 можно назвать средними — его рядная двойка выдаёт 60 л.с. и 46 Нм крутящего момента, отличаясь при этом очень плавным разгоном без провалов. Мотор любит средние обороты, раскрывая весь свой потенциал уже к 8-9 тысячам оборотов, да и «низами» он не обделён, чего, увы, не скажешь о «верхах». Впрочем, динамика для 500-кубового мотоцикла у него отличная — 4,5 секунды с 0 до 100 км\u002Fч и максимальная скорость под 200 км\u002Fч. Отчасти это заслуга отличной 6-ступенчатой трансмиссии.\nХоть Kawasaki GPZ 500 и позиционировался, как спорт-турист, внешне этот мотоцикл больше напоминает «классик», одетый в пластик, вроде Yamaha XJ 600. Такое впечатление создаётся из-за неполного бокового пластикового обвеса и достаточно куцего обтекателя, который, впрочем, хорошо справляется с задачей защиты от ветра. Посадка, тем не менее, ближе к классической, нежели к спортивной, но на скорости выше 140-150 км\u002Fч придётся лечь на бак, иначе свирепый поток встречного ветра начинает сдувать.\n\nХодовая часть у мотоцикла достаточно простая. Спереди — тонкая 35-миллиметровая вилка-телескоп без каких-либо регулировок, сзади — регулируемый по преднатягу моноамортизатор. Ничего особенного, но всё, в общем-то, на достойном уровне, хотя при резких манёврах хочется, чтобы вилка была потолще. Тормоза неплохие, но только с 1994 года, когда японцы, наконец, поставили на заднее колесо дисковый тормоз — до этого момента ставился барабанный, который никак нельзя было назвать эффективным.\n\nБольшинству опытных мотоциклистов Kawasaki GPZ 500 может показаться скучноватым, но этот дружелюбный мотоцикл наверняка оценят новички, для которых он, собственно, и был создан в своё время. Это не совсем спорт-турист, это скорее облечённый в пластик классический «дорожник», обладающий умеренной мощностью, высокой надёжностью и покладистым характером. На GPZ 500 удобно, пожалуй, всё — и пробираться по городским пробкам, и ездить на дачу, и скататься на море, благо 18-литровый бензобак и расход топлива в пределах 5,5 литров это позволяют. Это простой, но действительно хороший и сбалансированный мотоцикл.\n\n## Kawasaki GPZ 500 (GPZ500S, EX 500, Ninja 500R)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469776907_1469776593631_8c71dc9973.jpeg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469776902_1469776595671_28cafe832a.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469776927_1469776597903_92ca339c5f.jpg)","2016-07-29","2026-11-02T14:02:42.525Z","","j9yer8wlgpr2jfigyfyxmtjy","Мотоциклы: Kawasaki","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469776909_1469776591663_7f7253e8ac.jpg",[13],1793730821113]