Моторная лодка (мотолодка) Обь М

Технические характеристики моторной лодки Обь М

Дюралюминиевая мотолодка "Обь-М"
выпускалась с 1975 г. вместо мотолодки «Обь». При разработке обводов были
использованы результаты модельных испытаний этой лодки, проведенных в бассейне
ЦАГИ. Увеличена килеватость днища в носовой части, благодаря чему снизились
ударные нагрузки при ходе на волнении (рис. 8). На «Оби-М»
разрешается выходить при волнении до 3 баллов с удалением от берега на 3 км.
Развитая вторая скула, заменившая наклонные були, обеспечила увеличение общей
площади глиссирующих поверхностей, что в конечном итоге повлияло на улучшение
стартовых характеристик лодки. При увеличении нагрузки вплоть до полной скорость
лодки снижается незначительно - всего на 3-4 км/ч. Кроме того, появление второй
скулы и значительное увеличение ширины палубы в кормовой части корпуса
существенно повысило безопасность плавания.

Основные данные
Длина наибольшая, м	4,24
Ширина наибольшая, м	1,52
Высота борта на миделе, м	0,61
Угол килеватости днища у транца	4°
Масса с оборудованием и снабжением, кг	170
Грузоподъемность, кг	400
Пассажировместимость, чел.	4
Допустимая мощность ПМ, л.с. (кВт)	30 22)
Скорость с ПМ мощностью 30 л. с. с полной нагрузкой, км/ч	32

Изготовитель и
проектант - Новосибирский авиационный завод им. В. П. Чкалова.

Корпус

Корпус мотолодки клепаной конструкции изготавливается из
дюралюминиевых сплавов Д16 и Д1. Система набора - смешанная. Обшивка и транец
штампуются из листов толщиной 2 мм. В соединениях используется уплотнительная
тиоколовая лента и замазка. Корпус собирается из двух секций: нижней и верхней
(палубы); стык по всему периметру окаймляется прессованным профилем, который
служит привальным брусом.

Рис. 8. Теоретический корпус мотолодки «Обь-М»

Под мотором «Вихрь-М» скорость с одним водителем составляет
34-36 км/ч, а с полной нагрузкой 31-32 км/ч.

Непотопляемость

Непотопляемость моторной лодки обеспечивается
пенопластовыми блоками, уложенными вдоль бортов и в нижней части
форпика.

Достоинства

Пространство под носовой палубой использовано под багажный отсек с
герметически закрывающимся люком в палубе. Дополнительный багажный отсек
выгорожен в корме. Он рассчитан на размещение штатного бачка и четырех
10-литровых канистр. Для доступа в этот отсек сделаны два расположенных по бокам
от подмоторной ниши лючка, закрывающихся крышками.

Пассажиры размещаются
на четырех мягких сиденьях, которые можно легко снять с лодки или разложить в
спальные места. Расположение сидений можно регулировать, сдвигая их как по
длине, так и по ширине лодки.

Лодка оборудована ветровым стеклом, съемным
тентом и дистанционным управлением подвесным мотором, деревянными сланями.
Боковины тента откидные; в скатанном положении они закрепляются лямками. В
снабжение входят весла, спасательный линь, ремонтная аптечка.

Расход топлива

Средний расход топлива на лодке «Обь М" составляет около 18л/час. Точное значение зависит от исправности двигателя, стиля езды и поверхности передвижения.

Цена

Стоимость на лодке «Обь М" начинается примерно от 140 000 руб.

Видео

Фото