[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-xcgbcncwmjfh0dq9th7mcgai":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"xcgbcncwmjfh0dq9th7mcgai","Искрогаситель глушителя квадроцикла CF500-A","Собственно выхлопная часть глушителя квадроцикла – это искрогаситель. Предназначен он для того чтобы горящие частицы сажи не вылетали наружу, ведь это небезопасно. Конструкция искрогасителя очень","Собственно выхлопная часть глушителя квадроцикла – это искрогаситель. Предназначен он для того чтобы горящие частицы сажи не вылетали наружу, ведь это небезопасно. Конструкция искрогасителя очень проста: это труба с мелкоячеистой сеточкой, которая и призвана задерживать горящие частицы.  \n  \n  \nСогласно регламенту техобслуживания квадроцикла, искрогаситель требует очистки каждые 3 года или 3000 км пробега. А в реальности всё хуже. Первый раз я полез чистить искрогаситель на пробеге менее 1 тыс км. И обнаружил, что сеточка его повреждена. Я дважды пытался купить новый искрогаситель, но какими каталогами ни пользовался, мне почему-то всё время присылали не такую деталь, как у меня была. Поэтому я вообще отложил замену в долгий ящик.  \n  \nИ вот на пробеге 4500 км я всё-таки в порыве решительности извлёк искрогаситель из глушителя (для чего нужен только ключ на 10), и оказалось, что сетки в нём уже совсем нет.  \n\n![Старый искрогаситель](\u002Fuploads\u002F1493918829_spark_arrester1_thumb_29e2943641.jpg)\n\n  \nВот деталь с номером 9010-020150, купленная на замену. Как видно, выпускной патрубок у неё не изогнутый вбок, а прямой. Но именно эта деталь идёт по каталогу к моему CFMOTO CF500-A, я таких купил уже две.  \n\n![Новый искрогаситель](\u002Fuploads\u002F1493919186_spark_arrester2_thumb_7b68158c26.jpg)\n\n  \nСтарый и новый искрогасители. Именно из-за отличия в форме патрубка я и не менял его, и новая запчасть лежала у меня года 3 или 4.  \n\n![Два искрогасителя](\u002Fuploads\u002F1493919236_spark_arrester3_thumb_3bf4969862.jpg)\n\n  \nОднако после установки выяснилось, что ничего страшного в прямом выхлопе назад нет. В пластике квадроцикла сделано окошко в районе выхлопа. Поэтому горячие газы ни на что отрицательно не влияют. К тому же, направленная в зад газовая струя придаёт дополнительное ускорение :)  \n\n![Прямой выхлоп](\u002Fuploads\u002F1493919281_spark_arrester4_thumb_efd63ec420.jpg)\n\n  \nХорошенько покатавшись, я убедился, что всё в порядке. Вот только при мытье Керхером надо будет теперь чуть-чуть аккуратнее.  \n\n![Глушитель квадроцикла](\u002Fuploads\u002F1493919311_spark_arrester5_thumb_3750b2f4cc.jpg)\n\n  \nА вот глушитель явно нуждается в покраске.","2017-05-04","2026-11-03T06:42:02.798Z","","gt30wc4hckmayeh74uc9gjo2","Квадроциклы","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1493918829_spark_arrester1_thumb_29e2943641.jpg",[13],1793730709122]