[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-y6ob545oqg363web155aetzy":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"y6ob545oqg363web155aetzy","Suzuki SFV 650 Gladius","Информация по мотоциклу Suzuki SFV 650 Gladius","Информация по мотоциклу Suzuki SFV 650 Gladius\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470253982_800px_2012_suzuki_sfv650_gladius1_806daebb8f.jpg)\n\nМодель нейкеда **Suzuki SFV 650 Gladius** начинает свою историю с 2009 года и выпускается вплоть до 2016 г. в основном для европейского рынка. Модель пришла на смену Suzuki SV 650 и представляет собой продолжение линейки 2-цилиндровых дорожных мотоциклов Suzuki в Ducati-стиле.\n\nЗа основу Suzuki SFV650 Gladius был взят тот же двигатель, что и использовался на SV650, но с небольшими доработками. В частности, изменилась форма коленвала, выхлопная и система охлаждения. Все эти доработки привели к повышению крутящего момента на средних оборотах, снижению общей массы и приведению мотоцикла в соответствие новым экологическим нормам. В итоге двигатель Gladius 650 стал выдавать 72 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента, что практически не отличается от показателей SV650. Мотор уверенно тянет на низких и средних оборотах, и выдает максимальные характеристики на 6500-8500 об\u002Fмин.\n\nПо ходовой части Suzuki Gladius 650 также практически ничем не отличается от предыдущей модели Suzuki SV 650 - те же простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, те же 2-поршневые тормоза, но уже с ABS (с 2010 г.).\n\nНа базе Suzuki SFV 650 Gladius была создана внутрияпонская версия Suzuki SFV 400 Gladius, отличающаяся только объемом двигателя.\n\n*Модельный ряд серии Suzuki Gladius*:\n\n* Suzuki SFV400 Gladius\n* Suzuki SFV650 Gladius\n\n*Основные конкуренты Suzuki SFV650 Gladius в классе*:\n\n* Honda NC700S (NC750S)\n* Kawasaki ER-6N\n* Yamaha MT-07\n\n## Краткая история модели\n\n* 2009 г. - начало производства и продаж модели Suzuki SFV 650 Gladius.\n* 2010 г. - появление версий с ABS.\n* 2016 г. - на смену модели Gladius 650 приходит новое поколение Suzuki SV650 2016.\n\n## Технические характеристики\n\nТехнические характеристики Suzuki SFV 650 Gladius:\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Suzuki SFV650 Gladius |\n| Тип мотоцикла | Дорожный (street, naked) |\n| Год выпуска | 2009-2016 |\n| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-twin |\n| Рабочий объем | 645 куб. см. |\n| Охлаждение | Жидкостное |\n| Диаметр цилиндра \u002F ход поршня | 81 мм х 62,6 мм |\n| Степень сжатия | 11,5:1 |\n| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | инжектор, 39 mm |\n| Тип зажигания | электронное |\n| Максимальная мощность | 72.1 л.с. при 8400 об\u002Fмин (71 л.с. при 9000 - на колесе) |\n| Крутящий момент | 64 Нм при 6400 об\u002Fмин (63,1 Нм при 7600 - на колесе) |\n| Коробка передач | 6-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Рама | стальная, пространственная |\n| Передняя подвеска | Телескопическая вилка, ход - 125 мм |\n| Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 130 мм |\n| Размер передней шины | 120\u002F70ZR17M\u002FC (58W) |\n| Размер задней шины | 160\u002F60ZR17M\u002FC (69W) |\n| Передние тормоза | 2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта (ABS) |\n| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (ABS) |\n| Разгон 0-100 км\u002Fч | 3,6 сек |\n| Максимальная скорость | 200 км\u002Fч |\n| Высота по седлу | 785 мм |\n| Колесная база | 1445 мм |\n| Емкость бензобака | 14,5 л |\n| Масса мотоцикла (снаряженная) | 202 кг 205 кг - с ABS |\n\n## Расход топлива\n\nСредний расход топлива на Suzuki SFV650 Gladius составляет примерно 5,5 литров на 100 км. Официально заявленный расход составляет от 4,2 до 4,9 л (130 км\u002Fч) на 100 км\n\n## Цена\n\nЦена на Suzuki SFV650 Gladius в отличном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $6000-6500. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 245 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Тест-драйв Suzuki SFV650 Gladius.\n\nМотоцикл **Suzuki Gladius 650** является потомком некогда весьма популярной модели SV 650, ныне снятой с производства. Хотя можно даже назвать его не то что потомком, а вобоще прямым последователем, так как общего у этих мотоциклов очень много. Выпускавшийся с конца прошлого века Suzuki SV650, являвшийся европейским аналогом внутрияпонской версии Suzuki SV 400, со временем оказался не способным на равных конкурировать с более современными соперниками, и его производство решено было прекратить. Впрочем, не выкидывать же старые наработки, которые ещё могут пригодиться? Видимо, именно этим и руководствовались японские инженеры, создавая Gladius 650. Взял за основу его предшественника, они придали своему новому детищу более современный вид, и выкатили его в мотосалоны.\n\nВпрочем, нельзя сказать, что дизайн — сильная сторона нового мотоцикла. Это, конечно, всё субъективно, но в Suzuki Gladius 650 явно нет никакой изюминки, и брутальная фара навыкате как-то дисгармонирует с его весёленькой раскраской и общей зализанностью. Впрочем, этот мотоцикл идеально впишется в облик современного города, наполненного современными же автомобилями. Просто Gladius 650 — современный городской мотоцикл, и ничего более. Но нельзя же сказать, что это плохо? Только вот интересен подход к созданию этой модели, так как японцы фактически продают всё тот же SV650, только в новой обёртке.\n\nДвигатель «Гладиуса» – проверенная многими мотоциклистами V-образный двухцилиндровый мотор, причём он достался Suzuki Gladius 650 вообще без каких бы то ни было изменений по сравнению с SV 650. Технические характеристики мотоцикла, такие, как максимальная мощность и крутящий момент, не изменились, но с «начинкой» японцы немного поколдовали. Так, новые клапанные пружины должны уменьшать механические потери и инерцию клапанов. Также был доработан профиль кулачков и седла клапанов, чтобы прибавить тяги в нижнем диапазоне оборотов.\n\nБолее короткая по сравнению с Suzuki SV650 колесная база способствует хорошей управляемости Gladius 650. Мотоцикл, конечно, позиционируется как исключительно городской, и маневренность в условиях пробок лишней не будет. Благодаря высоте по седлу, равной всего 785мм, за рулем этого мотоцикла будет удобно пилотам практически любого роста. Бензобак тоже удобно обхватывается коленями, а лаконичная приборная панель отлично читается. За это ставим «Гладиусу» жирный плюс. Про подвески можно сказать, что они хорошо подходят для городского мотоцикла. В меру жёсткие, они также способствуют хорошей управляемости, а дисковые тормоза эффективно останавливают мотоцикл. Правда, Suzuki Gladius 650 по сравнению со своим предком заметно прибавил в весе, а так как особо низким центром тяжести он не отличается, это стоит иметь в виду, выбирая мотоцикл.\n\nМожно сказать, что Gladius 650 получился довольно неоднозначным мотоциклом. В условиях кризиса, терзающего Европу на протяжении последних лет, многие мотоциклисты выбирают мотоциклы, ставят во главу угла соотношение цены и качества. «Гладиус», конечно, действительно хорош, но нельзя сказать, что он в чём-то кардинально превосходит SV 650, поэтому не исключено, что многие байкеры предпочтут сэкономить и купить слегка подержанный SV650, нежели новенький, но заметно более дорогой Gladius.\n\n## Suzuki SFV 650 Gladius\n\n![Suzuki SFV 650 Gladius](\u002Fuploads\u002F1470253929_1_optimized_5c82200a5c.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470253902_suzuki_sfv_650_gladius_acgz_39b3460e72.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470253907_suzuki_sfv_650_gladius_2011_i03_d63e906744.jpg)","2016-08-04","2026-11-02T13:59:56.628Z","","bo1gxvuyh93sni6gbc96r67m","Мотоциклы: Suzuki","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1470253982_800px_2012_suzuki_sfv650_gladius1_806daebb8f.jpg",[13],1793730823074]