[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-yb2hugjn11rdzv9fo9ddpiud":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"yb2hugjn11rdzv9fo9ddpiud","Honda VFR 800","Информация по мотоциклу Honda VFR 800","Информация по мотоциклу Honda VFR 800\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469407225_1469407160204_51a40a1cd3.jpg)\n\nМодель спортивно-туристического мотоцикла **Honda VFR 800** появилась в 1998 году и пришла на смену Honda VFR750. Официальное название модели - **Honda VFR800FI Interceptor**. Индекс FI означает - Fuel Injector - с самого начала VFR 800 имеет инжекторный двигатель. Приставка Interceptor используется на моделях VFR 800, предназначенных для рынка Северной Америки, и в частности, в США.\n\nВ отличие от старого VFR750F, новый получает обновленный внешний вид, новый инжекторный двигатель увеличенного объема (с 748 до 781,7 куб. см.) и комбинированную тормозную систему с ABS. C 2002 года Honda VFR 800 F получает систему VTEC и отказывается от фирменной технологии шестереночного ГРМ, уступая место классическому цепному приводу. Двигатель выдает 98-109 л.с. мощности (в зависимости от года выпуска) и 80 Нм крутящего момента.\n\nИз других особенностей Honda VFR 800 следует выделить алюминиевую диагональную раму, консольный задний маятник, двойную комбинированную тормозную систему (DCBS) с ABS, наличие системы изменяемых фаз ГРМ VTEC (аналогично системе, используемой на мотоциклах Honda CB 400) и трекшн-контроль.\n\nНа базе двигателя и ходовой от Honda VFR800FI в 2010 году была построена модель туристического эндуро Honda VFR800X Crossrunner.\n\n\\\"Старший брат\\\" Honda VFR800F - Honda VFR1200F.\n\n## Краткая история модели\n\nВ настоящее время мотоцикл Honda VFR800 имеет 3 поколения:\n\n* **5-е поколение (RC46) – 1998-2001 гг.**: начало выпуска Honda VFR800. В отличие от VFR750, новая модель стала инжекторной, получила более мощный и моментный двигатель, пластик от Honda VTR1000 и комбинированную тормозную систему (DCBS).\n* **6-е поколение (RC46) – 2002-2013 гг.**: Honda VFR800 получает двойные выхлопные трубы, ABS (как опция) и VTEC. Система изменения фаз ГРМ VTEC работала аналогично системе VTEC на Honda CB400 – до 6800 об\u002Fмин работали 2 клапана на цилиндр, после 6800 об\u002Fмин – 4 клапана. Позже система VTEC была немного изменена – теперь она включалась с 6400 об\u002Fмин и отключалась, когда обороты двигателя падали ниже 6100 об\u002Fмин.\n\n**8-е поколение (RC79) – 2014 – по наст. вр.**: Honda VFR800 получила новый внешний вид, приборную панель, одну выхлопную трубу, облегченные колеса и контроль мощности двигателя (трекшн-контроль). Кроме того, была снижена масса мотоцикла на 10 кг. На рынке США продается Standart и Deluxe-версия. Deluxe-версия мотоцикла оснащается системой ABS, трекшн-контролем, обогревом рукояток и автовыключателями поворотников. На рынках других стран версия Standart, как правило, недоступна и продается только Deluxe-версия.\n\n## Технические характеристики\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Honda VFR800F |\n| Тип мотоцикла | спорт-турист |\n| Год выпуска | 1998-по наст. вр. |\n| Тип двигателя | V-образный, 4-цилиндровый |\n| Рабочий объем | 781,7 куб. см. |\n| Охлаждение | Жидкостное |\n| Диаметр цилиндра \u002F ход поршня | 72 мм x 48 мм |\n| Количество клапанов на цилиндр | 4 клапана на цилиндр, DOHC |\n| Система подачи топлива | инжектор (PGM-FI) |\n| Тип зажигания | цифровое транзисторное |\n| Максимальная мощность | 98-109 л.с. при 10500 об\u002Fмин (1998-1999 - 98 л.с., 2000-2001 - 106 л.с., 2002-2013 - 109 л.с., 2014-н.в. - 105 л.с.) |\n| Максимальный крутящий момент | 79-80 Нм при 8500 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 6-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Рама | алюминиевая, диагональная |\n| Передняя подвеска | 43-мм телескопическая вилка (картриджная HMAS, рег. преднатяг), ход – 108 мм |\n| Задняя подвеска | газо-масляный амортизатор с прогрессией Pro-Link (HMAS, рег. преднатяг и отбой), ход – 119 мм |\n| Размер передней шины | 120\u002F70-17 (58W) |\n| Размер задней шины | 180\u002F55-ZR17M (73W) |\n| Передние тормоза | гидравлический, комбинированный, два диска 310 мм |\n| Задние тормоза | гидравлический, один диск 256 мм |\n| Максимальная скорость | 242 км\u002Fч |\n| Длина мотоцикла | 2120 мм |\n| Ширина мотоцикла | 735 мм |\n| Высота мотоцикла | 1195 мм |\n| Высота по седлу | 805 мм |\n| Колесная база | 1458 мм |\n| Емкость бензобака | 20,8 л |\n| Масса мотоцикла | 208-218 кг – сухая 234-240 кг - снаряженная |\n\n## Расход топлива\n\nЗаявленный расход топлива у Honda VFR800 составляет 6,3 л на 100 км пути. Реальный расход топлива, по отзывам владельцев, составляет от 8 до 12 л на 100 км, в зависимости от стиля езды.\n\n## Цена\n\nЦена на Honda VFR800 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3200. Цена нового Honda VFR800F стартует от 790 000 руб. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 190 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VFR800.\n* Обзор мотоцикла Honda VFR800 Vtec.\n\nСпортивно-туристический мотоцикл **Honda VFR 800 Interceptor** (англ. «Перехватчик») выпускается с 1998 года по настоящее время, являясь, пожалуй, самым узнаваемым и популярным представителем всей линейки «Выферов». Всенародной любовью этот байк пользуется совершенно заслуженно. VFR 800 за долгие годы выпуска успешно доказал, что является одним из лучших мотоциклов в своём классе, не уступая даже литровым аналогам, а в чём-то их и превосходя.\n\nВпервые увидев свет в 1998 году, 800-кубовый спорт-турист заменил на конвейере своего устаревшего к тому времени предшественника — Honda VFR 750, взяв, впрочем, от него все его лучшие черты, за которые он так полюбился множеству мотоциклистов по всему миру. Основной «фишкой» этого мотоцикла по-прежнему является его V-образный двигатель, мощный и тяговитый, с характером, совсем не похожим на характер «рядников». Эта его особенность по душе не всем, вкусы всё-таки у всех разные, но именно она выделяет его из ряда других подобных байков.\n\nПервое поколение Honda VFR 800 имело пластиковый обвес от Honda VTR 1000 Firestorm и инжекторный 4-цилиндровый V-образный мотор, выдающий 103 л.с. и 75 Нм. С 2002 года в серию пошло второе поколение этой модели, получившее другой выхлоп, фирменную систему VTEC и, опционально, систему АБС. А в 2014 году в салоны поступило третье поколение, которое и выпускается по сей день, сильно обновлённое внешне. Мотоцикл получил другой пластик, облегченные колеса и в очередной раз видоизменённую выхлопную систему.\n\nКак мы уже сказали выше, особенность Honda VFR 800 — его двигатель. Он обладает мощной и ровной тягой с самых низов, выгодно отличаясь этим от многих своих конкурентов с рядными двигателями, и при этом он не «сдувается» на верхах. К тому же характер у мотора «Выфера» весьма покладистый, с учётом его недюжинной мощности и солидной кубатуры, конечно же, что на практике означает, что управляться с мотоциклом относительно несложно. Впрочем, новичку VFR 800 всё равно противопоказан — слишком мощный. Шутка ли — со старта и до примерно 200 км\u002Fч он идёт вровень с Suzuki GSX 1300R Hayabusa, который в полтора раза мощнее!\n\nРазгоняясь с 0 до 100 км\u002Fч за примерно три с половиной секунды и развивая бешеную максимальную скорость, Honda VFR 800 может похвастаться и другими достоинствами. Спроектированный как мотоцикл, подходящий для дальних поездок, «Выфер» успешно с ними справляется, предпочитая, правда, хороший асфальт. тем не менее, отличная ветрозащита, удобная посадка, вместительный бензобак (20,8л) и проверенная годами надёжность конструкции делают его отличным байком для путешествий.\n\nНайдя несколько десятилетий назад формулу успеха в лице линейки Honda VFR, японский производитель до сих пор успешно её эксплуатирует в самом лучшем смысле этого слова. 800-кубовый представитель серии — сбалансированный, мощный, удобный спорт-турист с великолепными тормозами и неплохими подвесками, который способен умчать своего владельца хоть на край земли, был бы только нормальный асфальт под колёсами.\n\n## Honda VFR 800\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469407254_1469407155198_b8b2ed23fe.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469407308_1469407161972_37ff673964.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469407279_1469407163380_457fe29a0c.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469407260_1469407165388_cfd63a3252.jpg)","2016-07-25","2026-11-02T13:48:15.620Z","","zq9ojrlr07fztmwwwmolfvy8","Мотоциклы: Honda","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469407225_1469407160204_51a40a1cd3.jpg",[13],1793730833313]