[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-yjqiqj9zjlg82f2b2gqihabw":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"yjqiqj9zjlg82f2b2gqihabw","Suzuki GSX-S1000","Информация по мотоциклу Suzuki GSX-S1000 (GSR 1000)","Информация по мотоциклу Suzuki GSX-S1000 (GSR 1000)\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470093342_800px_2015_suzuki_gsx_s1000_01_2fc0155eb0.jpg)\n\nМодель нейкеда **Suzuki GSX-S1000** впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA, а официальные продажи начались с 2015 года. После выпуска Suzuki GSR 750 все ожидали от компании выход нового флагмана в линейке нейкедов, способного составить достойную конкуренцию Honda CB1000R, Kawasaki Z1000 и Yamaha FZ-1, ведь до этого момента Suzuki имела лишь GSF1250 Bandit, который больше подходил на роль неоклассика, а не полноценного нейкеда. Им стал - **Suzuki GSR 1000**, точнее - Suzuki GSX-S1000. К сожалению, не удалось найти, почему Suzuki отказалась от названия GSR1000, ведь концепт модели назывался именно так. К слову, 750-кубовая версия также имела название Suzuki GSX-S750, но лишь для мотоциклов вне европейского рынка, в Европе же она продавалась под привычным именем - Suzuki GSR 750. Тем не менее, анализ источников говорит о том, что Suzuki GSX-S1000 является единственным названием рассматриваемого в данном обзоре мотоцикла.\n\nЗа основу модели был взят двигатель от спортивной версии Suzuki GSX-R1000 2005-2008 гг. с другими распредвалами, поршнями и настройками инжектора. Все доработки были направлены на улучшение тяги в зоне низких и средних оборотов в ущерб оборотистости мотора. В итоге двигатель Suzuki GSX-S1000 стал выдавать 145 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора - на 9500-10000 об\u002Fмин.\n\nВ отличие от GSR 750, новый GSX-S1000 имеет алюминиевую раму, систему трекшн-контроля, алюминиевый маятник (от Suzuki GSX-R1000), полностью регулируемые подвески и радиальные 4-поршневые тормоза Brembo (от Suzuki GSX-R1000 2014 года).\n\n*Основные модификации Suzuki GSX-S1000:*\n\n* **Suzuki GSX-S1000** - обычная нейкед-версия.\n* **Suzuki GSX-S1000F** - версия с полным обтекателем.\n\n*Основные конкуренты Suzuki GSX-S1000 в классе:*\n\n* Honda CB1000R\n* Kawasaki Z1000\n* Yamaha FZ-1 \u002F Yamaha MT-10\n\n## Краткая история модели\n\n* 2014 г. - появление концепта Suzuki GSX-S1000 (GSR 1000) на выставке EICMA.\n* 2015 г. - начало продаж Suzuki GSX-S1000.\n\n## Технические характеристики\n\nТехнические характеристики Suzuki GSX-S1000:\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Suzuki GSX-S1000 |\n| Тип мотоцикла | нейкед |\n| Год выпуска | 2015- |\n| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |\n| Рабочий объем | 999 куб. см. |\n| Охлаждение | Жидкостное |\n| Диаметр цилиндра \u002F ход поршня | 73,4 мм х 59 мм |\n| Степень сжатия | 12,2:1 |\n| Рама | алюминиевая |\n| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | инжектор (цифровой впрыск с двойными дросселями - SDTV), 44 мм |\n| Тип зажигания | электронное |\n| Максимальная мощность | 145 л.с. при 10000 об\u002Fмин |\n| Крутящий момент | 108 Нм при 9500 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 6-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Размер передней шины | 120\u002F70ZR17M\u002FC (58W) |\n| Размер задней шины | 190\u002F50ZR17M\u002FC (73W) |\n| Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта Brembo (ABS) |\n| Задние тормоза | 1 диск, диаметр - 220 мм, 1-поршневой суппорт (ABS) |\n| Передняя подвеска | 43 мм перевернутая вилка KYB (все регулировки), ход - 120 мм |\n| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором KYB (рег. преднатяга и отбоя), ход - 130 мм |\n| Разгон 0-60 миль\u002Fч (0-96 км\u002Fч) | 2,64 сек |\n| Максимальная скорость | 241 км\u002Fч |\n| Высота по седлу | 815 мм |\n| Колесная база | 1450 мм |\n| Емкость бензобака | 17,0 л |\n| Масса мотоцикла (снаряженная) | 209 кг |\n\n## Расход топлива\n\nСредний заявленный расход топлива на Suzuki GSX-S 1000 составляет 5,35 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.\n\n## Цена\n\nНет данных.\n\n## Видео\n\n* Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSX-S1000 (на английском).\n\n**Suzuki GSX-S 1000** — яркий представитель современных дорожных мотоциклов. Являясь одним из двух флагманов компании Suzuki в классе «дорожников», наряду с Suzuki GSF1250 Bandit, GSX-S 1000, тем не менее, является намного более технологичным образцом мототехники, и обладает более впечатляющими характеристиками. Выпускается он в двух версиях — обычная, лишённая обвеса, и Suzuki GSX-S 1000F, облечённая в пластик и внешне очень напоминающая спортбайк.\n\nО родстве с классом спортбайков говорит и двигатель этого мотоцикла, позаимствованный у спортивного мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 одного из предыдущих поколений, чуть изменённый и перенастроенный, чтобы добиться более уверенной тяги на низких и средних оборотах. Тем не менее, несмотря на то, что мотор был дефорсирован, он он остался чрезвычайно мощным, и максимум он выдаёт именно на высоких оборотах.\n\n## Suzuki GSX-S1000\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470093367_765px_suzuki_gsx_s1000f_15_05_fa41f2baa3.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470093344_800px_2015_suzuki_gsx_s1000_high_resolution_pics_show_bike_ready_to_roll_photo_gallery_4_b3329ac240.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470093314_800px_suzuki_gsx_s_1000_dash1_7ba0434037.jpg)","2016-08-02","2026-11-02T13:59:17.324Z","","bo1gxvuyh93sni6gbc96r67m","Мотоциклы: Suzuki","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1470093342_800px_2015_suzuki_gsx_s1000_01_2fc0155eb0.jpg",[13],1793730824368]