[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-yofzvbavkv5kz0p240phmw4q":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"yofzvbavkv5kz0p240phmw4q","Моторная лодка мотолодка Воронеж","Мотолодка Воронеж (рис. 9) проектировалась как дешевое и неприхотливое в эксплуатации судно, призванное заменить снятую с производства популярную «Казанку». В то же время требовалось создать надежное","# Моторная лодка мотолодка Воронеж\n\n### Описание мотолодки Воронеж\n\n**Мотолодка \\\"Воронеж**\\\" (*рис. 9*) проектировалась как\nдешевое и неприхотливое в эксплуатации судно, призванное заменить снятую с\nпроизводства популярную «Казанку». В то же время требовалось создать надежное и\nбезопасное судно для эксплуатации с моторами мощностью до 30 л. с, в условиях\nплавания по рекам и водохранилищам. Соответственно этим главным направлениям\nконструкторы **моторной лодки**, сохранив простоту конструкции и\nоборудования, что были присущи «Казанке», увеличили ширину и высоту надводного\nборта «Воронежа», снабдили лодку подмоторной нишей, видоизменили обводы корпуса,\nувеличив килеватость днища и сильно заострив носовую часть.\n\n![Моторная лодка мотолодка Воронеж](\u002Fuploads\u002F1502286709_voronezh_4e1cfb2faa.gif)\n\n*Рис. 9. Мотолодка «Воронеж»*\n\n#### Технические характеристики моторной лодки Воронеж\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Основные данные |  |\n| Длина наибольшая, м | 4,2 |\n| Ширина наибольшая, м | 1,5 |\n| Высота борта на миделе, м | 0,674 |\n| Угол внешней килеватости днища: на миделе на транце | 17,3° 4° |\n| Масса лодки с оборудованием и снабжением, кг | 152 |\n| Грузоподъемность, кг | 400 |\n| Пассажировместимость, чел. | 4 |\n| Допустимая мощность ПМ, л. с. (кВт) | 30 (22) |\n| Скорость с полной нагрузкой с мотороммощностью 25-30 л. с. (со штатным винтом),км\u002Fч | 33 |\n\nИзготовитель и проектант —- Воронежский авиационный завод.\n\n#### Корпус мотолодки\n\n**Мотолодка \\\"Воронеж**\\\" имеет дюралюминиевый корпус клепаной\nконструкции, построенный по смешанной системе набора - с продольными стрингерами\nи девятью шпангоутами. Обшивка днища изготовлена из 1,5 - миллиметровых листов\nсплава Д1. Соединение днища и борта на скуле образует брызгоотбойник шириной 30\nмм. Герметичность в соединениях обеспечивается прокладкой тиоколовой ленты и\nуплотнительной замазкой.   \n  \nДля защиты днища от истирания при вытаскивании\nлодки на берег по килю приклепана наружная накладка. Детали корпуса анодированы,\nкорпус целиком покрыт эмалью МЛ-152.  \n  \nБлагодаря большой ширине корпуса\n(1,37 м по скуле у транца) мотолодка обладает достаточной поперечной\nостойчивостью. При полном водоизмещении и расположении у одного борта груза 240\nкг угол крена не превышает 11°, а минимальная высота надводного борта составляет\nне менее 200 мм. Заполненная водой лодка остается на плаву с водителем, мотором\nи 40 кг груза в кокпите.\n\n#### Кокпит\n\nВ кокпите с размерами 2,3?1,4 м установлены две поперечные банки для\nчетырех пассажиров. От ветра и брызг пассажиров защищает плоское ветровое\nстекло. Лодки оборудовались тентом, и предусматривалась установка дистанционного\nуправления подвесным мотором.\n\nВ снабжение лодки входят весла, черпак, спасательный линь и ремонтная\nаптечка.\n\n#### Использование\n\nРекомендуемое использование - для прогулок и рыбной ловли\nна реках всех категорий при высоте волны до 0,5 м и с удалением от берега до 1\nкм. Для эксплуатации в морской воде лодка малопригодна вследствие низкой\nкоррозионной стойкости материала корпуса.\n\n#### Скорость\n\nСкорость мотолодки, оборудованной мотором «Ветерок-12» с нагрузкой 400 кг,\nсоставляет около 21 км\u002Fч, с «Вихрем-30» и полированным винтом при той же\nнагрузке лодка глиссирует со скоростью 43 км\u002Fч. Расход горючего при плавании под\nмотором «Вихрь-30» составляет от 0,29 до 0,34 кг\u002Fкм.\n\n#### Непотопляемость\n\nНепотопляемость обеспечивается блоками пенополистирола, размещенными под\nпалубой в герметизированном форпике, а также в корме по сторонам подмоторной\nниши.   \nВ запалубленной носовой части лодки расположен небольшой багажный\nотсек, доступ в который осуществляется через закрываемый крышкой люк в\nпереборке.\n\n## Расход топлива\n\nСредний расход топлива на лодке «Воронеж\\\" составляет около 18л\u002Fчас. Точное значение зависит от исправности двигателя, стиля езды и поверхности передвижения.\n\n## Цена\n\nСтоимость на лодке «Воронеж\\\" начинается примерно от $2,600.\n\n## Видео\n\n## Фото\n\n![](\u002Fuploads\u002F1502286702_p1010005_4e39b1525d.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1502286708_1111_07e2064217.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1502286638_bez_nazvaniya_100_b9d623b273.jpg)","2017-08-09","2026-11-03T07:06:09.707Z","","twe94heqnmnebyhzpo79w44p","Лодки и катера","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1502286638_bez_nazvaniya_100_b9d623b273.jpg",[13],1793730674279]