[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-yonceqjxo8n96qmr909fetnf":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"yonceqjxo8n96qmr909fetnf","Как снять ограничитель на CF500-A","Новые квадроциклы CFMOTO имеют так называемый ограничитель мощности двигателя, который снимается при первом техобслуживании (после пробега 300-500 км). Служит он для того, чтобы не перегреть","Новые квадроциклы CFMOTO имеют так называемый ограничитель мощности двигателя, который снимается при первом техобслуживании (после пробега 300-500 км). Служит он для того, чтобы не перегреть двигатель при обкатке. После завершения периода обкатки никакие ограничители не нужны, квадроцикл уже можно и нужно эксплуатировать на полную мощность.  \n  \n  \nЕсли вы не планируете проходить сервисное обслуживание у официального дилера (что, по моему мнению, просто натуральный выброс денег), то ограничитель вам придётся снимать самостоятельно. На квадрике CF500-A это делается проще простого.  \n  \nОграничитель – это, во-первых, винт, регулирующий степень нажатия курка газа; расположен он на правой ручке руля. (На фото он, понятное дело, уже в выкрученном состоянии, т.к. я давно всё отрегулировал).  \n\n![Винт-ограничитель курка](\u002Fuploads\u002F1494356743_atvlimiter01_thumb_e893654967.jpg)\n\n  \nА во-вторых, это упор хода дроссельной заслонки, который находится у карбюратора. И вот как с ними нужно поступить.  \n  \nДля работы понадобится ключ на 10 и крестовая отвёртка, а также пассатижи.  \n  \nЧтобы подобраться к ограничителю на дросселе, нужно снять правую боковину, которая держится на 4-х винтах (три доступны снаружи и 1 находится под крылом).  \n\n![4 винта боковины](\u002Fuploads\u002F1494356785_atvlimiter02_thumb_846050d8f2.jpg)\n\n  \nВот крышка блока управления заслонкой. Откручиваем три винта.  \n\n![Крышка](\u002Fuploads\u002F1494356760_atvlimiter03_thumb_feffd12898.jpg)\n\n  \nСнимаем крышку и видим ограничительный упор. В комплекте с квадроциклом должна идти ещё одна сменная крышка без упора.  \n\n![Крышки дроссельного блока](\u002Fuploads\u002F1494356730_atvlimiter04_thumb_000ad1931a.jpg)\n\n  \nНо если сменной крышки нет, то можно просто аккуратно отпилить упор. Аккуратно – значит, не задевая торцы.  \n  \nНовую крышку пока ставить не надо.  \n  \nТеперь следует ослабить гайку регулировочного винта на рукоятке и выкрутить винт почти до конца.  \n  \nКрышку, в принципе, можно не снимать, я её снял для наглядности. Курок не нажат:  \n\n![Курок не нажат](\u002Fuploads\u002F1494356708_atvlimiter05_thumb_ad25b87bee.jpg)\n\n  \nДроссель при этом расположен так:  \n\n![Дроссель в исходной позиции](\u002Fuploads\u002F1494356792_atvlimiter06_thumb_dcb8579d06.jpg)\n\n  \nКурок нажат и упирается в торец винта:  \n\n![Курок газа нажат](\u002Fuploads\u002F1494356737_atvlimiter07_thumb_a9e6fd6ed9.jpg)\n\n  \nНажав на курок до упора, нужно посмотреть, доходит ли дроссель до упора. И отрегулировать винт так, чтобы при максимальном нажатии на курок заслонка открывалась полностью, т.е. упиралась в прилив на корпусе:  \n\n![Дроссель открыт максимально](\u002Fuploads\u002F1494356727_atvlimiter08_thumb_2dc4fec6db.jpg)\n\n  \nВот и всё, со снятым ограничителем квадроцикл уже работает не в половину, а в полную мощность.","2017-05-10","2026-11-03T06:44:17.728Z","","gt30wc4hckmayeh74uc9gjo2","Квадроциклы","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1494356743_atvlimiter01_thumb_e893654967.jpg",[13],1793730706958]