[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-ypeluqudwcx54v7c40tfz88i":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"ypeluqudwcx54v7c40tfz88i","Kawasaki Z300","Информация по мотоциклу Kawasaki Z300","Информация по мотоциклу Kawasaki Z300\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470036271_1470036124081_feb9000765.jpg)\n\nМодель нейкед-мотоцикла для новичков **Kawasaki Z300** появилась в 2015 году в качестве преемника модели - Kawasaki Z250. За основу Z300 был взят двигатель и ходовая от Kawasaki Ninja 300, поэтому обе модели отличаются друг от друга только внешним видом.\n\nИз особенностей Kawasaki Z300 следует отметить стальную ромбовидную раму, 2-цилиндровый рядный двигатель с электронным впрыском топлива и двойными дроссельными заслонками, обычную телескопическую вилку, лепестковые тормозные диски и проскальзывающее сцепление с механизмом легкого выжима. Ключевым отличием Kawasaki Z300 от Kawasaki Z250 является наличие версий с ABS.\n\nДвигатель Kawasaki Z300 представляет собой рядный 2-цилиндровый мотор жидкостного охлаждения, выдающий 39 л.с. мощности и 27 Нм крутящего момента. Двигатель является высокооборотистым и выдает максимальные характеристики на 10000-11000 об\u002Fмин.\n\nНесмотря на свое название, модель Kawasaki Z300 не имеет ничего общего с линейкой мотоциклов Kawasaki Z-серии и представляет собой лишь бюджетный мотоцикл для новичков, похожий на современные нейкеды.\n\n*Основные конкуренты Kawasaki Z300:*\n\n* *Honda CB500F*\n* *Suzuki GW 250*\n* *Yamaha MT-03 (2016-)*\n\n## Краткая история модели\n\n* 2015 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki Z300.\n\n## Технические характеристики\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Kawasaki Z300 |\n| Тип мотоцикла | нейкед |\n| Год выпуска | 2015 |\n| Рама | стальная ромбовидная |\n| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |\n| Рабочий объем | 296 куб. см. |\n| Диаметр цилиндра\u002Fход поршня | 62 х 49 мм |\n| Степень сжатия | 10,6:1 |\n| Охлаждение | жидкостное |\n| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | инжектор, 32 мм x 2 с вторичными дроссельными заслонками |\n| Тип зажигания | электронное |\n| Максимальная мощность | 39 л.с. при 11000 об\u002Fмин |\n| Максимальный крутящий момент | 27 Нм при 10000 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 6-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Размер передней шины | 110\u002F70-17M\u002FC 54S |\n| Размер задней шины | 140\u002F70-17M\u002FC 66S |\n| Передние тормоза | 1 диск (лепестковый), 290 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS) |\n| Задние тормоза | 1 диск 220 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS) |\n| Передняя подвеска | телескопическая вилка, 37 мм |\n| Задняя подвеска | моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak (регулировка преднатяга) |\n| Размеры мотоцикла (ДхШхВ) | 2015 x 750 x 1025 мм |\n| Колесная база | 1405 мм |\n| Высота по седлу | 785 мм |\n| Максимальная скорость | 170,0 км\u002Fч |\n| Разгон до 100 км\u002Fч | 6-6,5 сек |\n| Емкость бензобака | 17 л |\n| Масса мотоцикла (снаряженная) | 168 кг (170 кг - версии с ABS) |\n\n## Расход топлива\n\nСредний расход топлива на Kawasaki Z300 составляет 3-4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.\n\n## Цена\n\nЦена нового Kawasaki Z300 составляет от 447 000.\n\n## Видео\n\n* Обзор и тест-драйв Kawasaki Z300.\n\nKawasaki Z300 — предназначенный в первую очередь для начинающих мотоциклистов лёгкий городской мотоцикл, выпускаемый с 2015 года. Он успешно сочетает в себе современные наработки и проверенные временем технические решения, так что его можно смело назвать действительно подходящим для неопытных байкеров мотоциклом. Сменив на конвейере своего предшественника, Kawasaki Z250, 300-кубовая модель пользуется неплохой популярностью, и заслуженно.\nПостроен этот мотоцикл на основе спортбайка Kawasaki Ninja 300, вплоть до того, что их двигатели и рамы полностью идентичны. Рама — стальная, ромбовидная, двигатель — рядная двойка жидкостного охлаждения, КПП — 6-ступенчатая, система подачи топлива — инжектор. Всё просто и надёжно, да ещё и по привлекательной цене, и всё это завёрнуто в симпатичную современную обёртку — о чём ещё может мечтать начинающий мотоциклист, присматривающий себе первого двухколёсного друга?\n\nКонечно, технические характеристики Kawasaki Z300 не хватают звёзд с неба, но по меркам класса он весьма неплох, и конкурентам не уступит. Кроме того, весомым плюсом для новичков будет возможность приобрести Z300 с системой АБС. да и стильный внешний вид, напоминающий «старшего брата» этой модели — Kawasaki Z1000 — многим придётся по вкусу. Этот мотоцикл не пытается казаться классическим — нет, он прямо заявляет о своей принадлежности к классу современных нейкид-байков.\nВпрочем, сходство это лишь внешнее. К чрезвычайно мощным нейкидам вроде вышеупомянутого Z1000 эта модель не относится никак, Kawasaki Z300 — это просто бюджетный мотоцикл для новичков, но, согласитесь, выглядит он стильно, несмотря на то, что с Z-серией его роднит только название. Зато он достаточно хорош для того, чтобы не заскучать, сидя на нём, и недостаточно мощен для того, чтобы небольшая ошибка в управлении им привела к катастрофическим последствиям.\n\nДвигатель Kawasaki Z300 тяготеет к высоким оборотам, выходя на пик мощности — 39 л.с. — к отметке в 11000 об\u002Fмин, а максимальные 27 Нм крутящего момента достигаются на 1000 об\u002Fмин. Да, это плата за неплохую мощность при малом объёме — двигатель надо крутить, как на Honda Hornet 250. Зато едет этот 300-кубовый малыш действительно на удивление бодро, разгоняясь до 100 км\u002Fч за примерно 6 секунд и развивая максимальную скорость в 170 км\u002Fч, чему способствуют грамотно подобранные передаточные числа в трансмиссии.\nСухая масса мотоцикла весьма скромна — порядка полутора сотен килограммов, что совсем не много даже по меркам малокубатурных классических байков. Управлять Kawasaki Z300 тоже очень просто — рулится он со сказочной лёгкостью, послушно наклоняясь в поворотах и стремительно прошмыгивая в такие узкие щели в потоке транспорта, в которые не смогут протиснуться его более кубатурные собратья. Это делает Z300 интересным не только для новичков, но и просто для тех мотоциклистов, кому нужен недорогой, современный, свежий и экономичный мотоцикл для повседневных разъездов по городу в условиях плотного трафика.\n\nТормозная система Kawasaki Z300 не вызывает ни восторгов, ни нареканий — её можно назвать неплохой. на переднем колесе установлен 280-миллиметровый диск с 2-поршневым суппортом, на заднем — 220-миллиметровый диск с 1-поршневым суппортом. Впрочем, возможность приобрести версию с АБС с лихвой компенсируют возможные недостатки. Подвески тоже простые и надёжные — вилка-телескоп и прогрессивный моноамортизатор с регулировкой преднатяга. А 17-литровый бензобак позволит нечасто заезжать на заправки, учитывая умеренный аппетит байка — в смешанном цикле расход топлива Kawasaki Z300 составляет около 4 литров бензина на сотню километров пути.\nМотоцикл этот лишь внешне похож на злобные «литровые» нейкид-байки, и опытный мотоциклист сразу отметит его скромных размеров двигатель и один узкий тормозной диск на переднем колесе. Но для малокубатурника он выглядит по-настоящему хорошо, и едет так же — бодро и уверенно, а благодаря покладистому характеру его можно смело рекомендовать начинающим байкерам.\n\n## Kawasaki Z300\n\n![](\u002Fuploads\u002F1470036259_1470036125968_605de02c6e.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1470036273_1470036128060_85ee6db87f.png)\n![](\u002Fuploads\u002F1470036219_1470036130240_a1c19bebaf.png)","2016-08-01","2026-11-02T14:03:56.113Z","","j9yer8wlgpr2jfigyfyxmtjy","Мотоциклы: Kawasaki","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1470036271_1470036124081_feb9000765.jpg",[13],1793730819236]