[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-yy27fch3pmjza7u2izmqux9v":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"yy27fch3pmjza7u2izmqux9v","Honda Lead AF-20, обзор скутера","Honda Lead — старожил среди скутеров. Эта модель впервые сошла с конвеера в 1982 году и сразу стала бестселлером. Модель называлась Lead-50, сухой вес составлял всего 64 кг. Впервые Lead выпустили","Самую большую популярность завоевала модель 1988 года, с двигателем AF-20Е. Его выпускали с 1988 по 1998 годы, практически без доработок, исключительно в Японии. Это говорит о том, что все узлы двигателя, подвески и шасси по техническим данным опережали свое время. В 1988 году в Японии не было скутера, который можно было назвать прямым конкурентом для модели AF-20. Да и в наше время среди японских полтинников конкурентами выступают всего две модели, Suzuki address и Yamaha axis, естественно это среди полтинников. Но почему-то, когда стоит выбор у покупателя купить один из этих трех скутеров, большинство все же выбирают Honda Lead, хотя Yamaha axis более динамичен, у него телескопическая вилка.  \n\n![Honda Lead AF-20, обзор скутера](\u002Fuploads\u002F1496818670_obzor_lead_50_2_1_6ae36f1ec3.jpg)\n\n  \nКомфорт при езде на этом скутере можно сравнить с яхтой, плавные движения, минимальные вибрации. Ручка газа откликается не так охотно, как например на Honda Dio или Yamaha Jog, но так и должно быть. Он не проектировался как спортивный, а создан для спокойной езды. Он идеально подойдет для новичков, так как он более устойчив и менее динамичен, чем его конкуренты.  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1496818633_obzor_lead_50_5_225x300_afa1f9a37f.jpg)\n\n  \nДинамика на этом скутере страдает, в какой-то степени из за его веса, а это около 90 кг с полным баком бензина (7,2л.), но в основном это шаг инженеров, взамен этому вы получаете «паровозную» тягу, чтоб тащить двоих человек.  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1496818721_obzor_lead_50_6_300x225_ef4e685632.jpg)\n\n  \nНесомненным плюсом для Honda Lead являются дисковый передний тормоз и алюминиевые литые диски, на которых стоят покрышки 3.5-10. Задний тормоз — барабанный, но этого достаточно вполне, ведь передний дисковый тормоз с лихвой выполняет возложенные на него функции. Тормозная система Nissin, которая устанавливается так же на брендовые японские мотоциклы, не подведет.  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1496818637_obzor_lead_50_7_225x300_7b8ea9089a.jpg)\n\n  \nПередняя вилка — вот еще одно приемущество данного скутера, на рынке нет ни одного еонкурента с такой мощной рычажной вилкой, она играет очень большую роль в комфорте при движении, но в повороты желательно входить аккуратно, скутер кренится при глубоком вхождении в поворот.  \n  \nЯвных минусов у Honda Lead нет, идеальная рабочая лошадка, которая не очень любит быструю езду, но очень комфортна и надежна.  \n  \nНаша тема на форуме: Honda Lead 50 AF20 — все данные, обмен информацией, ремонт.","2017-06-07","2026-11-03T06:09:55.703Z","","jjlau2kghfx26n45i7f18ki3","Скутеры и мопеды","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1496818698_obzor_lead_50_80fe462bbd.jpg",[13],1793730756912]