[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-z4a71pjtc7zk5oyy2m9zjn7i":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"z4a71pjtc7zk5oyy2m9zjn7i","Ремонт Honda Lead AF-20: снятие и установка вариатора, проверка роликов","Данный материал предназначен для новичков. Тут вы узнаете, как с помощью обычных подручных инструментов, которые найдутся у каждого скутериста, в домашних условиях произвести ревизию вариатора и","**Демонтаж пластика**\n\n  \n  \n\n![Ремонт Honda Lead AF-20: снятие и установка вариатора, проверка роликов](\u002Fuploads\u002F1501602062_dsc01859_f67c60ef33.jpg)\n\n  \n  \nСделать это очень просто, откручиваем вот эти два шурупа (вместо левого шурупа завод изготовитель предусматривает пластиковую клипсу, однако они быстро выходят из строя и зачастую в этом месте можно наблюдать именно шуруп, установленный народными умельцами):  \n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501602099_dsc01862_284bcb0df4.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501602120_dsc01861_e8ec4482e9.jpg)\n\n  \n  \nПосле этого вытаскиваем ушки с мест крепления наружу и тянем «лыжу» назад, она выезжает из зацепления и отсоединяется от верхнего пластика. Отложим ее в сторону.  \n  \n\n**Снятие крышки вариатора**\n\n  \n  \nПеред нами крышка вариатора, которую необходимо снять. Для этого открутим 8 болтов обычным ключом головкой на 8 (любой головкой, тут специально применяется самая обычная, чтобы максимально близко подогнать условия к домашним, где количество инструмента ограничено):  \n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501602085_dsc01872_a7f977650f.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501602097_dsc01871_32a9f30c3d.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501602058_dsc01870_d93a6440d6.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501602132_dsc01869_8c7497b239.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501602101_dsc01868_88060d5b89.jpg)\n\n  \n  \nТянем крышку вариатора на себя, в случае необходимости, ее можно поддеть, однако аккуратно, чтобы не повредить резиновую прокладку. Лапку кикстартера снимать не нужно, она нам не мешает.  \n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501602038_dsc01873_0d803e8d86.jpg)\n\n  \n  \n\n**Демонтаж ведущего шкива**\n\n  \n  \nПеред нами ведущий и ведомый шкив вариатора. В этой статье уделим внимание ведущему шкиву, в отдельных статья рассмотрим также демонтаж сцепления и замену ремня.  \n  \nЧтобы добраться к вариатору, необходимо снять неподвижную щеку. В отличие от моделей Dio, где неподвижная щека совмещает в себе также и ведомую шестерню стартера, в модели Honda Lead Af-20 ведомая шестерня стартера запрессована на вал за вариатором, ее мы увидим дальше.  \n  \nНеподвижная щека выполнена из алюминиевого сплава, совмещена с крыльчаткой обдува.  \n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501602036_dsc01875_64e3f7aa14.jpg)\n\n  \n  \nСамый простой способ открутить гайку вариатора в данном случае — застопорить вал через ведомую шестерню стартера. Слева мы видим пустое пространство с ребрами жесткости, куда прекрасно помещается небольшой трехгранный напильник, одна грань которого должна попасть между зубьями шестерни.  \n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501602016_dsc01879_cb907d1c35.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501602039_dsc01878_7e384c46c6.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501602100_dsc01876_e3f1a7c870.jpg)\n\n  \n  \nПробуем рукой прокрутить вал — правильно, не получается, значит можно приступать к откручиванию гайки. Для этого нам понадобится головка на 14 и не сильно короткий рычаг. Вот такой ключ будет очень кстати:  \n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501602064_dsc01880_cc4d09f96f.jpg)\n\n  \n  \nПроворачиваем ключ против часовой стрелки, удерживая накидную головку рукой в одной плоскости с коленвалом, чтобы не погнуть последний.  \n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501602099_dsc01884_a057100c75.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501602045_dsc01883_98a80797d5.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501602025_dsc01882_6400dae958.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501602080_dsc01881_ce55aa70a6.jpg)\n\n  \n  \nДалее наблюдаем заводную шайбу кикстартера. Отверстие тут имеет специальное ребро, которое проходит в соответствующую выточку на коленвале. Это следует учитывать при обратной сборке.  \n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501602034_dsc01885_f0540435c2.jpg)\n\n  \nНа неподвижной щеке можно наблюдать гравировку GW2. Это свидетельствует о том, что деталь оригинальная, выпускается специально для этого двигателя и не была заменена народными умельцами на китайское подобие. К слову, большинство деталей двигателя скутера Honda Lead AF-20 маркируются именно символами GW2.  \n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501602089_dsc01886_0844e5653c.jpg)\n\n  \n  \nДалее, извлекаем заводную шайбу кикстартера:  \n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501602036_dsc01887_d35c07e8c5.jpg)\n\n  \n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501602062_dsc01889_4c5813b34b.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501602000_dsc01888_c6026e6647.jpg)\n\n  \n  \nВидно, что внутренняя сторона щеки имеет незначительные повреждения, однако деталь прекрасно работает, ремень не изнашивается.  \n  \nТеперь отодвинем ремень в сторону и просто вытянем подвижную щеку вариатора, или просто «вариатор», как принято называть эту деталь.  \n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501602020_dsc01891_d0f2e4d535.jpg)  \n![](\u002Fuploads\u002F1501602029_dsc01890_50a081fa4f.jpg)\n\n  \n  \nТут также можно наблюдать небольшие повреждения, однако выработки в виде ступенек нет, ремень не изнашивается, а значит оригинальная деталь еще послужит.  \n  \n\n**Ролики вариатора**\n\n  \n  \nТеперь проверим состояние роликов.  \n  \n\n![](\u002Fuploads\u002F1501601986_dsc01892_c5a74ecf0d.jpg)\n\n  \n  \nКак видно, металлическая крышка, которая крепится по окружности тремя винтами, была снята (если ролики не смазываются специальной консистентной смазкой, необходимость этой крышки-ограничителя сомнительна).  \n  \nРолики естественно уже не оригинальные, фирмы See. За 4 сезона эксплуатации выработки почти нет. Вес роликов 9,5 грамм, однако в этой модели они подбираются индивидуально от 8 до 12 грамм (удивительно, но именно такой большой интервал по весу использовался для подбора грузов для оптимальной работы трансмиссии на разных экземплярах). При наличии выработки в виде граней, либо любых других повреждений (например, свободный ход металлического сердечника в пластиковой обойме и др), разности в весе, ролики необходимо заменить.  \n  \n\n**Шестерня электростартера**\n\n  \n  \nЗа подвижной щекой можно наблюдать ведомую шестерню электростартера.  \n  \nЕсли есть необходимость ее снять, нужно смастерить или приобрести специальный съемник. Подробнее о снятии шестерни описано тут.  \n  \nСборку проводим в обратной последовательности.","2017-08-01","2026-11-03T06:17:54.236Z","","jjlau2kghfx26n45i7f18ki3","Скутеры и мопеды","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1501602125_snatie_i_ustanovka_variatora_honda_lead_b791cc297d.jpg",[13],1793730735973]