[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-z5qgthdrx80sfeor6eylvllr":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"z5qgthdrx80sfeor6eylvllr","Квадроцикл Brp Traxter","Информация по квадроциклу Brp Traxter   Квадроцикл Brp Traxter утилитарного класса считается первым двухместным мотовездеходом, у которого благодаря увеличенной колесной базе повышена устойч","Информация по квадроциклу Brp Traxter\n\n![](\u002Fuploads\u002F1480754260_img6123_998e025e9a.jpg)\n\nКвадроцикл Brp Traxter утилитарного класса считается первым двухместным мотовездеходом, у которого благодаря увеличенной колесной базе повышена устойчивость, а вес оптимально сбалансирован. Для водителя и пассажира установлены ступенчатые сиденья, подножки, поручни и спинки сиденья, благодаря чему двигаться стало значительно комфортнее.\n\nДля быстрого и гладкого разгона сцепление калибруется вариатором Brp Traxter. А оптимизируется сцепление благодаря полному приводу и автоблокируемому дифференциалу, поэтому квадроциклу по силам любой ландшафт.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1480754268_img6125_761bc4c28f.jpg)\n\nБолее детальные характеристики представлены ниже.\n\n## Технические характеристики:\n\n## Brp Traxter (2002)\n\n|  |\n| --- |\n| **ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ** |\n| **Тип** | Утилитарный |\n| **ДВИГАТЕЛЬ** |\n| **Объем** | 498 см3 |\n| **Мощность** | 38 л.с. |\n| **Число тактов** | 4-тактный |\n| **ХОДОВАЯ ЧАСТЬ** |\n| **Тип передней подвески** | Двойной А-рычаг |\n| **Ход передней подвески** | 177,8 мм |\n| **Тип задней подвески** | Жесткий качающийся рычаг |\n| **Ход задней подвески** | 190,5 мм |\n| **Передние шины** | 25 х 8 - 12 Traiwolf |\n| **Задние шины** | 25 х 8 - 12 Traiwolf |\n| **ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ** |\n| **Грузоподъемность переднего багажника** | 40 кг |\n| **Грузоподъемность заднего багажника** | 80 кг |\n| **Тяга на крюке** | 500 кг |\n| **РАЗМЕРЫ И МАССА** |\n| **Высота** | 1143 мм |\n| **Длина** | 2071 мм |\n| **Ширина** | 1194 мм |\n| **Сухой вес** | 343 кг |\n| **Колесная база** | 1296 мм |\n| **Радиус поворота** | 2,135 м |\n| **Клиренс** | 188-задний, 244-передний мм |\n| **Топливный бак** | 20 л |\n\n## Brp Traxter (2003)\n\n|  |\n| --- |\n| **ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ** |\n| **Тип** | Утилитарный |\n| **ДВИГАТЕЛЬ** |\n| **Объем** | 498 см3 |\n| **Мощность** | 38 л.с. |\n| **Число тактов** | 4-тактный |\n| **ХОДОВАЯ ЧАСТЬ** |\n| **Тип передней подвески** | Двойной А-рычаг |\n| **Ход передней подвески** | 178 мм |\n| **Тип задней подвески** | Жесткий качающийся рычаг |\n| **Ход задней подвески** | 190,5 мм |\n| **Передние шины** | 25 х 8 - 12 Traiwolf |\n| **Задние шины** | 25 х 10 - 12 Traiwolf |\n| **ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ** |\n| **Грузоподъемность переднего багажника** | 30 кг |\n| **РАЗМЕРЫ И МАССА** |\n| **Длина** | 2071 мм |\n| **Ширина** | 1194 мм |\n| **Высота** | 1143 мм |\n| **Сухой вес** | 340 кг |\n| **Колесная база** | 1296 мм |\n| **Радиус поворота** | 2,135 м |\n| **Клиренс** | 188-задний, 244-передний мм |\n| **Топливный бак** | 20 л |\n\n## Brp Traxter XL (2003)\n\n|  |\n| --- |\n| **ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ** |\n| **Тип** | Утилитарный |\n| **ДВИГАТЕЛЬ** |\n| **Объем** | 498 см3 |\n| **Мощность** | 38 л.с. |\n| **Число цилиндров** | 1 |\n| **Число тактов** | 4-тактный |\n| **Система питания** | Карбюратор |\n| **Система охлаждения** | жидкостное |\n| **Стартер** | Электро |\n| **ТРАНСМИССИЯ** |\n| **Тип трансмисии** | Кардан |\n| **Тип привода** | Полный |\n| **Тип коробки передач** | Механика |\n| **Реверс (задняя передача)** | есть |\n| **ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА** |\n| **Передние тормоза** | дисковые |\n| **Задние тормоза** | дисковые |\n| **ХОДОВАЯ ЧАСТЬ** |\n| **Тип передней подвески** | Двойной А-рычаг |\n| **Ход передней подвески** | 178 мм |\n| **Тип задней подвески** | Маятниковый рычаг |\n| **Ход задней подвески** | 102 мм |\n| **Передние шины** | 25 х 8 - 12 |\n| **Задние шины** | 25 х 10 - 12 |\n| **ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ** |\n| **Грузоподъемность переднего багажника** | 40 кг |\n| **Грузоподъемность заднего багажника** | 80 кг |\n| **Тяга на крюке** | 500 кг |\n| **РАЗМЕРЫ И МАССА** |\n| **Длина** | 2489 мм |\n| **Ширина** | 1194 мм |\n| **Высота** | 1168 мм |\n| **Сухой вес** | 386 кг |\n| **Колесная база** | 1550 мм |\n| **Радиус поворота** | 2,515 м |\n| **Клиренс** | 188-задний, 244-передний мм |\n| **Топливный бак** | 20 л |\n\n## Brp Traxter Max XT (2003)\n\n|  |\n| --- |\n| **ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ** |\n| **Тип** | Утилитарный |\n| **ДВИГАТЕЛЬ** |\n| **Объем** | 498 см3 |\n| **Мощность** | 38 л.с. |\n| **Число цилиндров** | 1 |\n| **Число тактов** | 4-тактный |\n| **Система питания** | Карбюратор |\n| **Система охлаждения** | жидкостное |\n| **Стартер** | Электро |\n| **ТРАНСМИССИЯ** |\n| **Тип трансмисии** | Кардан |\n| **Тип привода** | Полный |\n| **Тип коробки передач** | Механика |\n| **Реверс (задняя передача)** | есть |\n| **ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА** |\n| **Передние тормоза** | дисковые |\n| **Задние тормоза** | дисковые |\n| **ХОДОВАЯ ЧАСТЬ** |\n| **Тип передней подвески** | Двойной А-рычаг |\n| **Ход передней подвески** | 178 мм |\n| **Тип задней подвески** | Жесткий качающийся рычаг |\n| **Ход задней подвески** | 190,5 мм |\n| **Передние шины** | 25 х 8 - 12 |\n| **Задние шины** | 25 х 10 - 12 |\n| **ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ** |\n| **Грузоподъемность переднего багажника** | 40 кг |\n| **Грузоподъемность заднего багажника** | 80 кг |\n| **Тяга на крюке** | 500 кг |\n| **РАЗМЕРЫ И МАССА** |\n| **Высота** | 1325 мм |\n| **Длина** | 2324 мм |\n| **Ширина** | 1194 мм |\n| **Сухой вес** | 2,362 кг |\n| **Колесная база** | 1550 мм |\n| **Радиус поворота** | 2,362 м |\n| **Клиренс** | 188-задний, 244-передний мм |\n| **Топливный бак** | 20 л |\n\n## Цена\n\nЦена нового квадроцикла на момент составления описания составляла порядка 450 000 руб.\n\n## Видео\n\n\\\"Продолговатость\\\" базы квадрика, обусловленная наличием пассажирского места, имеет и еше одну положительную сторону. На ходу длинный аппарат заметно плавней и стабильнее своих короткобазных собратьев. На неровностях и мелких частых ухабах, вроде гребенки грейдера или корней деревьев, его заметно меньше крестит и подбрасывает. В плане комфорта передвижения, особенно с пассажиром, такая особенность выглядит достоинством.\n\n![](\u002Fuploads\u002F1480754229_img6126_acc98b7aae.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1480754276_img6127_c2945ec677.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1480754214_img6128_7cf92c4b92.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1480754280_img6131_c650436e1f.jpg)","2016-12-03","2026-11-03T06:30:42.495Z","","gt30wc4hckmayeh74uc9gjo2","Квадроциклы","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1480754260_img6123_998e025e9a.jpg",[13],1793730718882]