[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-zlbxjnpxjt2lvbezm17zskco":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"zlbxjnpxjt2lvbezm17zskco","Пластиковая моторная лодка (мотолодка) Нептун 3","Пластиковая лодка Нептун-3, выпуск которой был освоен в 1976 г., - комфортабельное и мореходное судно, приспособленное как для непродолжительных прогулок и воднолыжного спорта, так и для длительных","# Пластиковая моторная лодка (мотолодка) Нептун 3\n\n### Основные данные моторной лодки\n\n![Пластиковая моторная лодка (мотолодка) Нептун 3](\u002Fuploads\u002F1502328364_bez_nazvaniya_12_c4f9bce104.jpg)\n\n**Пластиковая лодка** \\\"Нептун-3\\\", выпуск\nкоторой был освоен в 1976 г., - комфортабельное и мореходное судно,\nприспособленное как для непродолжительных прогулок и воднолыжного спорта, так и\nдля длительных путешествий. Она имеет высокий надводный борт, просторный кокпит\nс размерами 2x1,5 м, уширенный обвод палубы у форштевня.\n\n#### Технические характеристики мотолодки Нептун 3\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Основные данные |  |\n| Длина наибольшая, м | 4,21 |\n| Ширина наибольшая, м | 1,80 |\n| Ширина по скуле на транце, м | 1,42 |\n| Высота борта на миделе, м | 0,87 |\n| Угол килеватости днища у транца | 8° |\n| Масса с оборудованием (без мотора), кг | 200 |\n| Полезная грузоподъемность, кг | 400 |\n| Пассажировместимость, чел. | 5 |\n| Максимальная допустимая мощность ПМ, л. с. (кВт) | 60 (44,2) |\n| Скорость с двумя моторами при полной нагрузке, км\u002Fч | 49 |\n\n  \nПроектант - ЦКБ «Нептун», изготовитель -\nООО \\\"Стеклопласт+К\\\"\n\n#### Обводы корпуса\n\nОбводы корпуса - изогнуто-килеватые, с умеренной килеватостью днища у\nтранца, высоко поднятой скулой у форштевня и значительным развалом бортов\n(*рис. 12*). Днище снабжено двумя продольными реданами; на бортах имеется\nуступ, служащий брызгоотбойником и обеспечивающий жесткость обшивки. Просторная\nкормовая ниша рассчитана на спаренную установку подвесных моторов.  \n  \n![\\\"\\\"](\\\"\u002Fkatera\u002Fimages\u002Fpic_12.gif\\\")  \n  \n*Рис. 12. Теоретический корпус\nмотолодки «Нептун-3»*\n\n#### Кокпит\n\nКокпит оборудован сиденьями в виде боковых продольных рундуков, что дает\nвозможность при необходимости устроить удобные спальные места для 3\nчеловек.  \n  \nДлина рундука с уложенной в качестве изголовья спинкой сиденья -\nболее 2 м, ширина - 0,55 м. В рундуках можно разместить снабжение и багаж\nпассажиров, рыболовные принадлежности. Под носовой палубой оборудован багажный\nотсек, отделенный от кокпита переборкой. Погрузка вещей в него осуществляется\nчерез палубный люк. Здесь можно хранить туристское снаряжение, а на стоянке -\nматрацы, сиденья и т. п.  \n  \nОпущенный вниз столик-крышка, расположенный на\nкормовой переборке, служит крышкой люка в отсек под моторным рецессом, который\nпредназначен для хранения бензобаков, канистр и инструмента.  \n  \nВ закрытом\nположении столик можно закрыть на замок. Мотолодка комплектуется рулевым\nуправлением. Рукоятка ДУ газом и реверсом моторов может быть закреплена на\nспециальном кронштейне, установленном на продольном рундуке сбоку от водителя.\nРядом с водителем находится пульт включения-выключения ходовых огней и зажигания\nмотора. Схема предусматривает подключение ходовых огней к системе освещения\nподвесного мотора.  \n  \nВысота от сидений до верхнего полотнища складного\nсъемного тента - 950-900 мм, что позволяет свободно перемещаться в лодке при\nпоставленном тенте. В полотнище тента имеются боковые и кормовое окна из\nпрозрачной пленки, а также клапан на кормовой части, позволяющий обслуживать\nмотор. Сложенный по-походному, тент укладывается на кормовую часть\nпалубы.\n\n#### Корпус\n\nКорпус **моторной лодки** собирается из двух\nстеклопластиковых частей, формуемых в матрицах - наружной обшивки и палубы. Они\nсоединены при помощи клея и винтов; место соединения снаружи закрывается\nпластмассовым привальным брусом. Жесткость обшивки корпуса обеспечивается\nблагодаря продольным уступам на бортах, продольным реданам на днище и гофрам на\nпалубе. Днище подкреплено продольным и поперечным набором, важными элементами\nкоторого являются стенки рундуков, носовая и кормовая переборки.\n\n#### Непотопляемость\n\nНепотопляемость и аварийная устойчивость лодки обеспечиваются блоками\nплавучести из пенопласта, размещенными под палубой в носу и в кормовой части\nпродольных рундуков.\n\n#### Cкорость\n\nПод мотором «Нептун-23» с «белым» винтом диаметром 220 мм лодка уверенно\nвыходит на глиссирование с полной нагрузкой, при этом скорость составляет 30\nкм\u002Fч. С одним водителем на борту максимальная скорость достигает 39,5 км\u002Fч. С\nмотором «Вихрь-30» «Нептун-3» с полной нагрузкой развивает скорость 35,6 км\u002Fч.\nСредняя скорость с двумя подвесными моторами мощностью по 25 л. с. в\n110-километровых гонках на приз журнала «Катера и яхты» (с 2 людьми на борту)\nсоставила 50 км\u002Fч; в гонке с полной нагрузкой - 44 км\u002Fч (естественно, в этих\nгонках использовались моторы с тщательно подобранными гребными винтами).\n\n## Расход топлива\n\nСредний расход топлива на лодке «Нептун 3\\\" составляет около 18л\u002Fчас. Точное значение зависит от исправности двигателя, стиля езды и поверхности передвижения.\n\n## Цена\n\nСтоимость на лодке «Нептун 3\\\" начинается примерно от 45 000 руб.\n\n## Видео\n\n## Фото\n\n![](\u002Fuploads\u002F1502328330_bez_nazvaniya_14_afb4769ae6.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1502328318_bez_nazvaniya_13_eff404e9a6.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1502328364_bez_nazvaniya_12_c4f9bce104.jpg)","2017-08-10","2026-11-03T07:08:11.163Z","","twe94heqnmnebyhzpo79w44p","Лодки и катера","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1502328407_neptun3_3bc1aaaba7.jpg",[13],1793730668500]