[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-zlkhp0o5pbw3u88m9tqzzqhy":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"zlkhp0o5pbw3u88m9tqzzqhy","Yamaha FZR 400 RR","Информация по мотоциклу Yamaha FZR 400 RR","Информация по мотоциклу Yamaha FZR 400 RR\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469226444_800px_yamaha_fzr400_89_bbcbfc979a.jpg)\n\nМодель спортивного мотоцикла **Yamaha FZR 400 RR** выпускалась с 1986 по 1994 гг. Данный мотоцикл представляет собой классический 400-кубовый спортбайк 80-90-хх годов прошлого веса - 4-цилиндровый, высокооборотистый, с передовыми (на тот момент) рамой и подвесками. В отличие от японских конкурентов, Yamaha FZR400RR не получила столь легендарной популярности и достаточно быстро была снята с производства.\n\nОсобенностью мотоцикла является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 59 л.с. и 39 Нм крутящего момента. Мотор имеет явный провал на низких оборотах и ощутимый подхват на верхах. Для частичного решения проблемы низкого крутящего момента на малых оборотах была применена система EXUP - в выхлопной трубе устанавливалась дополнительная заслонка, которая управлялась электромотором и открывалась в зависимости от оборотов двигателя.\n\nИз других особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму, наличие системы инерционного наддува, регулируемые подвески, 6-ступенчатую КПП и 169 кг сухой массы.\n\n*Модельный ряд серии Yamaha FZR:*\n\n* Yamaha FZR250\n* Yamaha FZR400\n* Yamaha FZR600\n* Yamaha FZR750\n* Yamaha FZR1000\n\n*Основные конкуренты Yamaha FZR400RR в классе:*\n\n* Honda CBR400RR\n* Kawasaki ZXR400\n* Suzuki GSX-R400\n\n## Краткая история модели\n\n* 1986 г. - начало выпуска **Yamaha FZR400**.\n* 1988 г. - мотоцикл оснащается системой EXUP, которая позволила несколько уменьшить провал на низких оборотах, инерционным наддувом и новым усиленным маятником. Официальное название модели - **Yamaha FZR400R**.\n* 1990 г. - мотоцикл получает новую раму, карбюраторы и заднее колесо на 17 дюймов (вместо 18). Благодаря новой раме колесная база становится более короткой, а масса мотоцикла снижается со 165 до 160 кг. Официальное название модели - **Yamaha FZR400RR**.\n* 1993 г. - на рынок выпускается ограниченная серия мотоциклов с индексом SP (Yamaha FZR400RR SP). Модель отличалась одноместным седлом, спортивными настройками карбюраторов, полностью регулируемыми подвесками, усиленными клапанными пружинами и большим количеством дисков сцепления. Кроме того, радиатор охлаждения был без вентилятора. Максимальная мощность составляла 53 л.с. (из-за обновленного японского законодательства все 400-кубовые мотоциклы должны быть ограничены 53 л.с.), однако мотоцикл легко \\\"раздушивался\\\" почти до 70 л.с.\n* 1994 г. - модель Yamaha FZR400RR официально снята с производства.\n\n## Технические характеристики\n\nТехнические характеристики Yamaha FZR400RR:\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Yamaha FZR 400 RR |\n| Тип мотоцикла | спорт |\n| Год выпуска | 1986-1994 |\n| Рама | алюминиевая диагональная |\n| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |\n| Рабочий объем | 398 куб. см. |\n| Диаметр цилиндра\u002Fход поршня | 56 мм х 40,5 мм |\n| Степень сжатия | 12.2:1 |\n| Охлаждение | Жидкостное |\n| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | карбюратор, 4x Mikuni 32 мм |\n| Тип зажигания | электронное |\n| Максимальная мощность | 59 л.с. при 12000 об\u002Fмин (после 1993 г. - 53 л.с.) |\n| Максимальный крутящий момент | 39 Нм при 9500 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 6-ступенчатая |\n| Тип привода | цепь |\n| Размер передней шины | 120\u002F60-17 |\n| Размер задней шины | 160\u002F60-17 |\n| Передние тормоза | два диска 298 мм, 2-поршневые суппорта (в версии SP - 4-поршневые суппорта) |\n| Задние тормоза | один диск 220 мм, 1-поршневой суппорт (в версии SP - 2-поршневой суппорт) |\n| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка, регулировка преднатяга (в версии SP - полная регулировка) |\n| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором, все регулировки |\n| Длина | 1975 мм |\n| Ширина | 705 мм |\n| Высота | 1090 мм |\n| Колесная база | 1365 мм |\n| Разгон до 100 км\u002Fч | 4,3 сек |\n| Максимальная скорость | 200 км\u002Fч |\n| Емкость бензобака | 15 л |\n| Масса мотоцикла (сухая) | 169 кг |\n\n## Расход топлива\n\nСредний расход топлива на Yamaha FZR400RR составляет от 6,5 до 8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от технической исправности мотоцикла и стиля езды.\n\n## Цена\n\nСредняя цена на Yamaha FZR400RR в удовлетворительном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно 3000$ за обычную версию мотоцикла. Модели SP-серии (Yamaha FZR400RR SP) обойдутся примерно в $3500-4000.\n\n## Видео\n\n* Обзор мотоцикла Yamaha FZR400\n\n**Yamaha FZR 400 RR** — предназначенный для внутреннего рынка Японии спортивный мотоцикл, выпускавшийся с 1986 по 1994 год. За время выпуск он претерпел кое-какие изменения — так, уже в 1988 году мотоцикл получил новый усиленный маятник, систему EXUP и инерционный наддув, а в 1990 — новую, укороченную раму, новые карбюраторы и новое заднее колесо, что положительным образом сказалось на управляемости. Кроме того, в 1993 году была выпущена небольшая партия мотоциклов под названием Yamaha FZR 400RR SP, отличавшаяся спортивными настройками карбюраторов, одноместным сиденьем другим сцеплением, другими клапанными пружинами и полностью регулируемыми подвесками. Так как выпущено было совсем немного байков версии SP, и это было более двух десятков лет назад, в наши дни найти такой, да ещё чтобы он был на хорошем ходу, довольно сложно.\n\nВ целом же FZR 400RR — яркий представитель 400-кубовых спортбайков тех лет, оснащённый, правда, самыми передовыми технологиями 80-х годов, со скидкой на общую бюджетность всех 400-кубовых мотоциклов, конечно. Впрочем, необходимость удержать цену на доступном уровне не помешала инженера оснастить лёгкий спортбайк новейшей на тот момент диагональной легкосплавной рамой, прогрессивным задним моноамортизатором и телескопической вилкой с регулировкой преднатяга. Его конкуренты те же лет, вроде Kawasaki ZXR 400 и Honda CBR 400RR, тем же самым похвастаться не могли.\n\nРядная четвёрка жидкостного охлаждения с 4 клапанами на цилиндр выдавала 59 л.с. и 39 Нм крутящего момента, правда, только до 1993 года, когда вследствие изменений в законодательстве Японии все «четырёхсотки» были ограничены по мощности до 53 л.с. Двигатель Yamaha FZR 400 RR любит высокие обороты, пик мощности приходится на отметку в 12000 об\u002Fмин, а всего мотоцикл способен разогнаться до впечатляющей скорости в 200 км\u002Fч, причём разгон с 0 до 100 км\u002Fч занимает лишь четыре с четвертью секунды.\n\nНесмотря на возможность отрегулировать подвеску под себя, в целом ходовая часть FZR 400 RR кажется довольно жёсткой, что, впрочем, типично для спортивных мотоциклов. Посадка тоже такая, какую и ожидаешь, глядя на вытянутый 15-литровый бензобак и опущенные вниз клипоны — с наклоном вперёд и ощутимой нагрузкой на руки. Дольше пары часов на этом байке ехать тяжело, устаёт спина, да и руки просят пощады, так что хочется остановиться и немного отдохнуть. Зато радует малый вес — сухая масса Yamaha FZR 400 RR составляет всего 169 кг, что позволяет легко ворочать его на месте.\n\nНа ходу лёгкий спортбайк тоже управляется великолепно, рама не пытается «поплыть» в затяжных поворотах, и ощущение, что заднее колесо мотоцикла начинает догонять переднее, отсутствует. Резкие маневры ему тоже по плечу — жёсткие подвески помогают идеально держать дорогу и маневрировать практически на любой скорости. А вот с ручкой газа следует быть поосторожнее — отклик на неё довольно резкий, и. прокатившись на FZR 400 RR впервые, невольно задумываешься — неужели в нём всего 400 кубиков? Верится в это с трудом, до того он прыткий.\n\nНесмотря на продуманную и технологичную конструкцию, Yamaha FZR 400 RR не снискала высокой популярности и не завоевала статуса легендарного мотоцикла, что и послужило причиной его снятия с производства. Тем не менее, и сейчас этот спортбайк вызывает интерес начинающих мотоциклистов, которые зачастую сравнивают его с другими схожими по цене байками, вроде Kawasaki ZZ-R400.\n\n## Yamaha FZR 400 RR\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469226425_yamaha_fzr400rr_90_1_0e08c2ff8c.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469226442_yamaha_fzr400rr_sp_90_044d16133a.jpg)\n![Yamaha FZR 400 RR](\u002Fuploads\u002F1469226506_yamaha_fzr_400_rr_08_bd5df2dab8.jpg)","2019-01-17","2026-11-02T13:53:04.774Z","","s96ok6ewclg0mue9x8vgtors","Мотоциклы: Yamaha","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469226444_800px_yamaha_fzr400_89_bbcbfc979a.jpg",[13],1793730830947]