[{"data":1,"prerenderedAt":15},["ShallowReactive",2],{"blog-zr89nnnk32ad95ssdhbl5g3m":3},{"documentId":4,"title":5,"description":6,"content":7,"dateNews":8,"createdAt":9,"updatedAt":9,"typeBlog":10,"blogTypeId":11,"blogTypeLabel":12,"image":13,"images":14},"zr89nnnk32ad95ssdhbl5g3m","Yamaha MT-07","Информация по мотоциклу Yamaha MT-07","Информация по мотоциклу Yamaha MT-07\n\n![Yamaha MT-07](\u002Fuploads\u002F1469281229_52e0d58f58d28_ab567d0bf6.jpeg)\n\nМодель нейкед-мотоцикла **Yamaha MT-07** появилась в 2013 году параллельно с моделью MT-09. Аббревиатура серии MT дословно расшифровывается как \\\"Masters of Torque\\\", т.е. \\\"Мастера крутящего момента\\\". Главной особенностью двигателей этой серии является не выдающиеся мощностные возможности, максимальный крутящий момент в наиболее широком диапазоне работы. На рынке Северной Америки модель Yamaha MT-07 носила название - **Yamaha FZ-07**.\n\nГлавной особеннстью Yamaha MT-07 является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 689 куб. см., выдающий около 75 л.с. мощности и 68 Нм крутящего момента. При этом значение максимального крутящего момента полностью доступно уже на 6500 об\u002Fмин. Использование коленвала 270° позволило добиться характера V-образного мотора при фактически рядной компоновке цилиндров. Данная технология во многом напоминает ту, что применялась на моделях серии TDM и TRX 850. Сами цилиндры смещены на несколько миллиметров назад (относительно коленвала), что позволило снизить потери на трение.\n\nЗадняя подвеска представляет собой маятник с моноамортизатором, расположенном практически горизонтально земле, под сиденьем (внутри подрамника), максимально близко к двигателю. Такая компоновка использовалась на мотоциклах марки Buell и позволяла максимально централизовать массу и не удлинять колесную базу, что приводило к ощутимому улучшению управляемости.\n\nВ 2016 году на базе двигателя, рамы и ходовой Yamaha MT-07 была представлена модель скрамблера - Yamaha XSR700.\n\n*Основные модификации Yamaha MT-07:*\n\n* **Yamaha MT-07** - обычная нейкед-версия.\n* **Yamaha MT-07 Tracer** - туринговая версия с передним обтекателем, ABS и топливным баком на 17 л. Продается также под именем - **Tracer 700**.\n\n*Модельный ряд серии Yamaha MT:*\n\n* Yamaha MT-01\n* Yamaha MT-03\n* Yamaha MT-07\n* Yamaha MT-09\n* Yamaha MT-10\n\n*Основные конкуренты Yamaha MT-07 в классе:*\n\n* Kawasaki ER-6\n* Honda NC700S\n* Suzuki SFV650 Gladius\n\n## Краткая история модели\n\n* 2013 г. - начало производства и продаж модели Yamaha MT-07.\n\n## Коленвал 270°\n\nВместо использования стандартного коленчатого вала с углом 360° модель Yamaha MT-07 получает коленвал 270°, делая работу рядного 2-цилиндрового двигателя похожую на V-twin. Данная технология получила название - Crossplane.\n\n## Технические характеристики\n\nТехнические характеристики Yamaha MT-07 2015 г.:\n\n|  |  |\n| --- | --- |\n| Модель | Yamaha MT-07 |\n| Тип мотоцикла | Нейкед |\n| Год выпуска | 2013- |\n| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |\n| Рабочий объем | 689 куб. см. |\n| Охлаждение | Жидкостное |\n| Диаметр цилиндра \u002F ход поршня | 80 мм х 68,6 мм |\n| Степень сжатия | 11,5:1 |\n| Система зажигания | транзисторное (TCI) |\n| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |\n| Система подачи топлива | Электронный впрыск топлива (EFI) |\n| Максимальная мощность | 74,8 л.с. при 9000 об\u002Fмин |\n| Максимальный крутящий момент | 68 Нм при 6500 об\u002Fмин |\n| Коробка передач | 6-ступенчатая, постоянного зацепления |\n| Тип привода | цепь |\n| Рама | стальная трубчатая |\n| Передняя подвеска | телескопическая вилка, ход - 130 мм |\n| Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 130 мм |\n| Размер передней шины | 120\u002F70 ZR 17M\u002FC(58W) |\n| Размер задней шины | 180\u002F55 ZR 17M\u002FC(73W) |\n| Передние тормоза | 2 диска, 282 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS) |\n| Задние тормоза | 1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт |\n| Разгон 0-100 | 3,8 сек |\n| Максимальная скорость | 214 км\u002Fч |\n| Высота по седлу | 805 мм |\n| Колесная база | 1400 мм |\n| Емкость бензобака | 14 л |\n| Масса мотоцикла (снаряженная) | 179 кг 182 кг - версия с ABS |\n\n## Расход топлива\n\nЗаявленный производителем средний расход топлива на Yamaha MT-07 составляет 4,13 л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды.\n\n## Цена\n\nЦена нового мотоцикла Yamaha MT-07 - 734 000 руб. при покупке у официального дилера. Цена на модели с пробегом по РФ - от 410 000 руб.\n\n## Видео\n\n* Обзор и тест-драйв Yamaha MT-07 (на англ).\n\n**Yamaha MT-07** — нейкид-байк, выпускаемый с 2013 года. Заменивший на конвейере проживший долгую жизнь Yamaha FZ-6N, этот мотоцикл — один из ярких представителей современной серии MT, на которую сделал ставку японский производитель. На рынках некоторых стран он продаётся под названием FZ-07, но к серии «Фазеров» он с технической точки зрения не имеет вообще никакого отношения. Всё, что роднит серии MT и FZ — обалсть их применения, т.к. и те, и те мотоциклы предназначены в основном для города.\n\nСовременная тенденция в мотостроении такова, что двухколёсная техника становится, с одной стороны, технологичнее и современнее, а с другой — бюджетнее, что выражается в повсеместном использовании пластика вместо металла, неремонтопригодных узлов, подлежащих в случае поломке только замене, и куда более скромном ресурсе, нежели у мотоциклов, выпущенных пару десятков лет назад. Конечно, сейчас ещё рано говорить о надёжности и ресурсе Yamaha MT-07, всё-таки это очень свежая модель, да и выглядит она многообещающе. Тем не менее, MT-07 можно назвать типичным современным мотоциклом, предназначенным для самой широкой аудитории, от новичков до опытных мотоциклистов.\n\nВпрочем, несмотря на то, что Yamaha MT-07 позиционируется компанией-производителем, как мотоцикл для самой широкой аудитории, стоит заметить, что он отличается весьма неплохими техническими характеристиками. Его рядная двойка жидкостного охлаждения обладает ровной тягой во всём диапазоне оборотов, от начала и до конца, и выдаёт 75 л.с. и 68 Нм крутящегом момента. Момента, кстати, у MT-07 существенно больше, чем у «шестисоток» с рядными четвёрками, что добавляет байку динамики. Трансмиссия — постоянного зацепления, 6-ступенчатая, система питания — инжектор, как и на всех современных мотоциклах. Разгон 0 — 100 км\u002Fч у MT-07 занимает 4,8 секунды, а максимальная скорость составляет порядка 190 км\u002Fч.\n\nЧто касается дизайна, то и тут Yamaha MT-07 сразу бросается в глаза своей нарочито грубой, брутальной внешностью. В моде нынче угловатый дизайн, обладатели круглых фар и классического внешнего вида уже не столь популярны, как раньше, поэтому внешне MT-07 — современный, агрессивно выглядящий байк, напоминающий, кстати, своего старшего брата — Yamaha MT-09. Цифровая приборная панель выглядит тоже очень симпатично, отлично читаясь и в светлое время суток, и в тёмное. Лаконично, но информативно — то, что надо, в общем. Штатная фара светит на удивление неплохо — мощный поток белого света не вызывает нареканий, отлично освещая путь, так что за это можно тоже поставить плюс. Как, кстати, и за экономичность — средний расход бензина у MT-07 не дотягивает и до 4,5 литров на сотню, так что 14-литрового бензобака хватит надолго.\n\nЧто до удобства и комфорта, то о них говорить, конечно, особо не приходится. Конечно, Yamaha MT-07 может обоснованно похвастаться удобной посадкой и продуманным расположением приборной панели и всех органов управления, но с ними соседствует приятное на ощупь, но жёсткое седло, причём пассажирская «нашлёпка» вообще вызывает опасения за пятую точку того, кто будет на ней сидеть дольше часа. Ну что ж, в конце концов, это чисто городской байк, начисто лишённый защиты от ветра и не претендующий на звание туриста, зато привлекательный, современный, мощный и к тому же великолепно управляющийся.\n\nКстати, об управляемости — этот параметр можно назвать ещё одной сильной стороной Yamaha MT-07. Лёгкий (сухая масса — около 160 кг) обладатель стальной рамы и литых колёс управляется просто со сказочной лёгкостью, несмотря на не самый, пожалуй, низкий центр тяжести. Стоит тронуться с места, и MT-07 вообще превращается в пушинку, рулить которой можно буквально силой мысли. Тормоза тоже неплохи — два 282мм тормозных диска с 4-поршневыми суппортами спереди, один 245мм диск сзади плюс система АБС в качестве дополнительной опции — согласитесь, неплохо.\n\nКонечно, не всем по душе новые веяния в мотостроении, но так было, есть и будет — всегда найдутся консервативные приверженцы классических решений. Тем не менее, Yamaha MT-07 — это воплощение современного мотоцикла, нравится это кому-то или нет. И есть мнение, что спустя ещё сколько-то лет многие, очень многие будут пытаться повторить его успех. Его и ему подобных представителей «новой школы».\n\n## Yamaha MT-07\n\n![](\u002Fuploads\u002F1469281291_800px_042016top_i_da6fbd1d3e.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469281290_800px_ya_mt07_142_39177fb68c.jpg)\n![](\u002Fuploads\u002F1469281268_apply_img_filters_d8171866be.jpg)","2016-07-23","2026-11-02T13:53:16.709Z","","s96ok6ewclg0mue9x8vgtors","Мотоциклы: Yamaha","https:\u002F\u002Fapi.shturmanclub.ru\u002Fuploads\u002F1469281229_52e0d58f58d28_ab567d0bf6.jpeg",[13],1793730830567]